1.6HDI občas zaškytá v kopci

[vigk66]

Dobrý den, jsem tu nový a nevim si už vůbec rady.

Mám rok starý peugeot 407SW 1.6 HDI FAP koupený u Domanskyho na Praze 5. Byl uplně nový, nyní má najelo 10tisíc. Jezdim pouze po Praze, průmerna rychlost cca 17 km, takže spotřeba nic moc, ale před měsícem mi museli v rámci záruky měnit přední zkroucené kotouče (nechápu jak se mohli zkroutit, když se pohybuji prakticky pouze v kolonách...., ale ted k věci...

asi týden po té výměně se mi poprvé stalo, že v kopci na trojku v \"tahu\" kolem 2000 otáček najednou auto začalo chrochtat, třást se a motor jako by byl bez nafty. stačilo ale pustit plyn a zase přidat a bylo to OK.

Vrátil jsem se a ten kopec vyjel ještě 5x ale už se to neopakovalo. Pak večer při cestě z práce opět v kopci - celkem prudkym nahoru na strahov se to stalo znovu. Pak jsem natankoval jinou naftu (beru budto vervu nebo shell v- power) a čekal, jestli se to stane znovu. Stalo zase na stejnem mistě do kopce asi dva dny na to.

Jel jsem k Domaskymu na diagnostiku.

Nic nenašli, všechno prý ok, projeli to a prý naopak, že takhle výporně jezdící 4O7 už dlouho neviděli a že to asi bylo naftou.

Týden nic a předevčírem opět na tom samém místě.

a dneska znovu - pak výlet s rodinkou na Konopiště, cca 150 Km a v pohodě. Cestou zpět na D1 ale v táhlém stoupání na pětku, cca 125 Km/h kousek pod třema tisíci otáček, asi 1O minut jsem ho držel a krásně táhnul. Kousek před koncem stoupání se to stalo opět. Nemusel jsem ale ani podřadit, stačilo jenom pustiti plyn a opět sešlápnout a bylo to zase v pohodě. (když na něj šlapu v tu chvíli, tak se kucká a na něj šlapu jak chci, jako by se zalykal a nereaguje, takže nejprve vzšlápnout a pak sešlápnout)

A teď - původně jsem si myslel, že je to něco s turbem, ale výkon je ok,diagnostika taky, žere to furt stejně.

Pak jsem si říkal, že to je mnou, že se to stane ve chvíli, kdyz skoro už nepřidávám plyn a auto neví nestli má začít brzdit motorem, nebo táhnout - ale hlídám si to a schválně ho držim v tahu a právě tehdy se to stává.

Ještě upřesním pár věcí - jakmile se snažim akcelerovat hodně, tak se to nestane nikdy, prostě když s tím jezdím jako s benzíňákem, tak nic, jakmile chci jet \"na pohodu\", tak mě takhle trápí :-(

Na rovně se mi to ještě nestalo, pouze cestou do táhlého kopce.

Ráno je motor zahřátej tak napůl na tom oblíbeném místě, ale odpolede na jiném už je pěkně zahřátej a dneska na tý D1 taky byl.

Prý mám zkusit zajet na diag hned jak se to stane a nevypínat zapalování, že jestli se nějaká nepravidelná chyba zapíše, po několikerém vypnutí zapaovani se smaže.

Tak snad tam bude a budu tam zrovna moct zajet až se to stane. Je to hodně nepravidelné.

Poradte někdo, čím si myslíte, že by to mohlo být ? Za 14 dní jedu s rodinou do Alp a jsem kvuli tomu nervozní jak pes :-(

Děkuju mockrát a omlouvám se za tak dlouhý popis, ale snažil jsem se to popsat co nejpřesněji.

btw. nikdy před tou výměnou těch kotoučů se mi to nestalo. těžko to spolu může souviset, ale třeba o něco zavadili, co já vim.

A týden před tou kontrolou jsem byl na jarní prohlídce a taky všchno OK

že já tam jezdil :-)))

uf....

[paliman]

..na tvojom mieste by som v prvom rade vyskusal toto...kup si v autotechne kvalitne aditivum pre dieslove auta vlej to do prazdnej nadrze, natankuj niekde za cesko-nemeckou hranicou kvalitnu naftu a nasledujuce kilometre to auto troska prevetraj, samozrejme z mierou. to s tym tankovanim, viem ze je troska blbost, ale tu na fore uz toho bolo vela popisane o kvalite nafty v cesko-slovensku,vela ludi zistije ze je to s tou naftou doooost na prd

ak to nebude naftou tak to moze byt nieco s tou\"vymakanou elektronikou\", drzim palce nech sa to vyriesi a nech cesta do alp klapne...

[Radek 306]

tohle na naftu nevypadá, ale za zkoušku to stojí..za tim bude něco víc, (viz:\"elektronika peugeotu si žijem svým žitovem\") už jsem zažil, ale je to nové auto, snad se to podaří rychle vyřešit

[HonzaZ]

Protože je auto ještě v záruce, tak se nedá bádat, ale chtělo by to, aby v záručním servisu zjistili jak je to s regeneracemi FAP. Vypadá to jako by chtěl regenerovat FAP, ale nejde to.

[upravil dne 5/6/10 HonzaZ]

[vigk66]

Díky moc všem za odpovědi !

Píšu až teď, dřív to nemělo moc cenu - do německa jsem se pro naftu zatím nedostal, ale natankoval jsem shell v-power diesel a před tím nalil do nadrze aditivum castrol TDA- sháněl jsem VIF super diesel, ale nesehnal, tohle je ale v testu druhý nejlepší...

celou dobu to bylo OK, už jsem myslel že mam vyhráno, ale dneska znova.

tentokrát to nebylo v kopci, ale na rovince, možná dokonce spíš v mírnem klesání před lanovým mostem na jižní spojce smerem do centra.rychlost asi 90 a patý rychl. stupen. něco přes 2 tisíce otáček.

když jsem chtěl ještě akcelerovat, najednou se to začalo třást,jako by nejely všechny válce. Nebo šly nějak proti sobě. Přidával jsem plyn, ale to kuckání pokračovalo, auto se třáslo jako by jelo přes hrboly a nedokázalo zrychlit. po 1 kilometru to přestalo a pak už se to dalších 20 km nestalo.

kdyby to byl benzíňák, tak už bych měnil kabely a svíčky.

že by vstřiky ? ale proč to nedělá pořád ? připadá mi že to má interval cca 200 km. neříkejte mi že tohle dělá FAP :-(

jo a zapoměl jsem - nejdřív to udělá malinko, ale hned je to dobrý a říkám si, že se mi to jen zdálo a za chvilu to příde pořádně - minule to taky bylo s \"upozorněnim\".

no a celé o začalo cca v 10 tisících najetých km - ze by to bylo naprogramovaný takhle ?

tak já už nevim :-(

Michal

[HonzaZ]

Byl jsi s tím na diagnostice? Jinak VIF dostaneš u Auto Štangl např. na Sibiřském náměstí v bývalém ruském výstavním pavilónu.

[vigk66]

no na diag jsem byl uz minule, psal jsem to v tom prvnim prispevku. nic tam nenasli.

vcera jsem tam nebyl, ono taky v pul osmy vecer...

chystam se tam zajet jakmile se mi to stane zase jednou rano, bez vypnuti zapalovani.pry nepravidelny chyby mizí, tak tam treba neco najdou.ale nic se nikdy nerozsvítilo, tak nevim nevim.

dneska jsem jel plne nalozenej na tom samym miste jako včera a uplně stejnou trasu a vsechno v pohode

VIF nekde schrastim, diky za tip ! v auto kelly ho meli zrovna vyprodanej

[vigk66]

Zdravím!

že zas otravuju, ale zpet z vyletu, najel jsem asi 1500 km a dela mi to stale to same. asi tak po 250 - 350 km intervalech

vzdy pouze jednou, chvilku se trapim, ze to chcipne a kdyz to uz nemuzu vydrzet, tak vyslapnu plyn, nebo podřadim a je to zase ok.

jednou jsem chvilku po tom co se to stalo zastavil a asi 5 minut jeste bezel vetrak . (klima byla vypnuta celou dobu, byly stazeny okynka)

neco jsem tady nekde cetl podobnyho tusim. je to ta regenerace fapu ??? takhle často ? je to jako by blbly vstriky a jely nepravidelně válce. už si na to pomalu zvykám ale stejně vždycky když se to stane, tak me polejva studenej pot :-) je to nepříjemny, zvlast na dalnici :-(

[AnotherOne]

Áno, zdá sa, že to súvisí s regeneráciou FAPu.

[janou]

Ten interval je hodne malý , na mojom ( 2.0 2008 pri 50 000km ) mi regeneruje cca po 800km.Treba dať načítet na dia fap - zaplnenie a interval regenerácie. V zaruke nech ho vymenia.

[vigk66]

Jo, zajedu tam, ale jezdim casto jenom město, tak jestli ty kratsi intervaly nejsou kvuli tomu :-( prumerna rychlost 20 km, samý popojizdeni v kolonach. ted na dalnici to byly vetsi intervaly, ale stejně je to nějak často.

a projevuje se ti to stejně jako mě ? nebo jak přesně ?

mě to nejdřív jako by zraci vykon, ale to je jen chvilka a vzápětí nepravidelně škube v motoru a plyn nereaguje, at na nej slapu jak chci, nepravidelně válce. až když vyšlápnu a znovu seslapnu je to ok, někdy musim i podřadit.

[vigk66]

Původně zaslal: AnotherOne

Áno, zdá sa, že to súvisí s regeneráciou FAPu.

maš stejnou motorizaci, mohl bys mi popsat, jak se ta regenerace projevuje u tebe prosím ? kolik máš najeto ? ja cca 12000 teprve...

[AnotherOne]

Ja cez 130, regeneráciu poznám len podľa bežiaceho vetráka dlho po vypnutí motora. Možno aj trochu iný zvuk a slabší ťah, ale nić také ako trhanie.

[janou]

V Sk nepustia do servisu bez známosti . Skús poprosiť HonzaZ či Ti nemôže načítať live hodnoty na dia ( korekcie vstrekovačov a udaje o fap ), potom budeš múdrejší. Na starom (1,6 )mi robí akože regeneraciu cca 380 km.

[vigk66]

Původně zaslal: janou

V Sk nepustia do servisu bez známosti . Skús poprosiť HonzaZ či Ti nemôže načítať live hodnoty na dia ( korekcie vstrekovačov a udaje o fap ), potom budeš múdrejší. Na starom (1,6 )mi robí akože regeneraciu cca 380 km.

Tak jsem mu napsal, snad je na příjmu :-)

U domanskýho na praze 5 mě taky nechtěli pustit dovnitř :-(

byl na diag, ale nevim co všechno prověrovali, koukali hlavně na turbo, ale prý všechno ok - ale co já vim....

měli mě spíš trochu za blbce a že tomu nic neni a ani je nenapadlo se zminit o regeneraci fapu, nic prostě :-( tak leda snad opravdu live, ale to abysme jezdili celej den...

[chauffeur]

Ono to skutočne môže byť turbo, ak sa lopatky po pustení plynu nevracajú späť.

[HonzaZ]

vigk66: sice opožděně, ale máš mail.

[vigk66]

Původně zaslal: chauffeur

Ono to skutočne môže byť turbo, ak sa lopatky po pustení plynu nevracajú späť.

1.6 ale nema nastavitelne lopatky turba...

[shark734]

1.6HDi 80kw ma variabilne lopatky....66kw ma pevne

[vigk66]

Původně zaslal: shark734

1.6HDi 80kw ma variabilne lopatky....66kw ma pevne

tak já nevim, přesně na tohle jsem se totiž ptal u domanskýho, byl to jeden z bodů na papíru, kterej jsem jim předal, na co se maji mrknout.

dali mi k tomu poznámku, že nemám nastavitelné lopatky turba

no a další bod byl FAP, takže museli vědět, že je to 80 kW...

jak to mám zjistit ?