Problem s otackami hdi

[Schluke Duke]

Mam trosku problem s otackami na hdi 2.0 80 kw nechce mi to vytocit viac ako 2800ot/min a ked vypnem klucik tak si to este kludne vrci 3 sekundy neviete co by to mohlo byt diky moc mal som vonku aj nadrz ze ak to je cerpadlo zapchate ale nebolo to tam zapchate

[Guest SB]

Skus odpojiť váhu vzduchu, keď nebude zmena skus ju vyčistiť sprejom. Inač je potrebná diagnostika - tá upresní chybu

[Schluke Duke]

diagnostika nic neukazala a s tou vahou som to tiez skusal a nic

[koblih69]

Svítí ti pod budíky kontrolka diagnostiky motoru?

[Schluke Duke]

svieti ale to tam mam stale na diagnostike mi to ukazuje ze plynovy pedal a neda sa to ani zmazat

[kobr]

potencemetr škrtící klapky dost častá závada spravilo se dodatečným ukostřením potenciometru dále jen výměna a dost drahá

[Schluke Duke]

ako to mam ukostrit?

[koblih69]

No pokud ti svítí diagnostika tak to jede v nouzáku a tedy nejdeš přes zmíněné otáčky. Podle hlášky to asi bude potenciometr plynu. Uzemnění se tu už několikrát probíralo, ale samozřejmě neřeší nic pokud je vydřená cesta na potenciometru nebo špatně přiléhá jezdec. Pak jedině rozdělat, jezdce napružit a pokusit se ho posunout tak aby nejel po vydřeným.

[Schluke Duke]

aha tak to mudim skusit

[kobr]

Zkus a pak dej vědět, jestli jsi tam našel potenciometr či vůbec nějakou odporovou dráhu s jezdcem

[kodajz]

na HDi je bezdotykový potenciometr, snímá to jinak než jezdcem po dráze. Opravit nejde, je nitná výměna. Jeden funkční mám k dispozici. Měl jsem podobné problémy, vyměnil jsem potenciometr a dělalo to furt. Tak ho zvlášť ukostřil a od té doby pohoda, ot se ani nehnou. Doporučuju ukostřit zvášť někde na skelet auta.

[Schluke Duke]

Dik za radu a ako si to ukostril teda odkial si vyviedol kabel s potenciometru na kostru

[cipsnaj]

Palivove cerpadlo

[Schluke Duke]

mozno aj t ale nerad by som bol

[kodajz]

To ukostření potenciometru je vratná a snadná úprava, za pokus stojí. Mi pomohla. Od řj vedou do potenciometru 4 zelené dráty. Na konektoru je jejich číselné označení. Pin č4 je kostra. Jak je konektor zapojený v potenciometru, vezmi drát z pinu č4 a stříhni ho tak 5 cm od toho konektoru, odizoluj kousek, napájej prodloužení na konci z očkem, povol nekde na káře kostřící šroub a přidej novou kostru potenciometru. Kostra potenciometru co vede ve svazku z řj zůstane volně viset, zaizoluj jí. To je vše. chceš foto?

[Schluke Duke]

ok tak to skusim a dam vediet zatial diky moc

[Schluke Duke]

Kodajz:Prosim ta a co presne ti auto robilo?Ake malo priznaky?napr:max 2800ot/min a po otoceni kluca do polohy off ti este vrcal chvylu? bo mne to tak robi ale mam pocit ze to ma spojitost s tymi otackami bo predtym mi to nerobilo az ked sa zacali tie otacky babrat

[mayo406]

Máš pridretý drv ventil na čerpadle,zasekáva sa ti a preto nereguluje tlak nafty tak ako by mal.Je stále otvorený,preto ti motor beží aj po vypnutí klúča.

[Schluke Duke]

nesuhlasim uz to ide opravilo sa to tak povediac samo ako sa upravily otacky tak aj motor zdochina ako ma neviem co mu bolo no je to prec zatial

[kodajz]

jen tak z ničeho nic??? Ta tvá závada fakt spíš vypadá na ten DRV ventil. Mi zůstavali viset za určitých okolností volnoběžné otáčky a za jízdy mi to občas nechtělo reagovat na plyn. Diagnostika hlásila poruchu potenciometru plynu. Vyměnil jsem ho dělalo to furt.