cipsnaj

Motor v popisu, nejvice to po D11 valilo 192km/h podle GPS.

Zdravim. Radsi se zeptam, nez to urvu. Potrebuju sundat krytky ventilace (u ridice, dve nad radiem a spolujezdec) abych mohl vycistit klimu + dalsi veci. Staci to jen vydloubnout, nebo je na to nejaky figl? Nerad bych to urval. Díky Je to 307 stary model

Ohledně spotřeby... Ten motor je dle meho nazoru docela zivej. Pri normal 200km jizde se dostanu na 4 litry. Posledni dobou jsem tak trochu zavodnik. Dalnice 170km/h cca 300km, zbytek palba mimo a jsem na 7,5 litrech Vervy Dieselu.

Obcas mi to vyskoci pri prudke akceleraci, sviti to asi pet startu, pak to zhasne. FAP nemam. Nezaznamenal jsem zadny problem s vykonem.

Vypnuti airbagu spolujezdce?

Tak to je asi nejvetsi zmena. Motor \'nebreci\' ani pri nizsich otackach (cca 1300). Urcite to tahne lepe. Oktavky uz dostavaj na prdel

Zmenu spotreby nejak neregistruji, ale posledni dobou jezdim spis s tezkou nohou. Cip je znat docela dost, kdyz natankuju Verva Diesel, tak je to jeste o trosku lepsi a motor ma tizsi chod.

Trochu to ozivim. Dnes jsem byl na testu tlumicu, coz jsem myslel, ze by mohl byt ten problem, ale vsechny tlumice maji 95%, takze stale nevim, kde by mohla byt chyba Na tu lehkost uz jsem si zvykl, ale stale pokud jedu pomalu po nerovne silnice, tak si volant uhyba do stran.

Mel jsem problem s unikem na P206 a byl to vysousec. Test tesnosti nic neukazoval, ale kdyz se zapla, tak to postupem casu zaclo sycet a hned bylo videt, kde je problem.

Mne to udelalo, kdyz jsem ho zapnul ve 180km/h. Po nastartovani vse OK. [upravil dne 5/3/12 20:15 od cipsnaj]

.

Mohu jeste poprosit o historii. VIN v podpisu [upravil dne 21/2/12 21:31 od cipsnaj]

Mně do cca -4°C se vubec nerozsviti, pokud je do -10°C tak max. na vterinu. Start bez problemu.

zkousel nekdo vymenit rele i na 307 stary model?

Po výměně hřebenu řízení mi jde strašně lehko otáčet s volantem. Kmitání zůstalo, řešilo se v druhém příspěvku. Je nějaká možnost, jak utužit řízení?