Cukání 309 1,4i 1991

[Dave 309]

Vím že se probíralo už mnohokrát, ale prošel jsem vše co bylo doporučováno (nové svíčky+vysoké napětí kabely, rozdělovač, řemen, palivový filtr vyčištěná nádrž, čerpadlo, odstraňovač vody z paliva) ale i nadále při požadavku na výkon jak při teplém tak studeném motoru začne motor vynechávat a cukat jako blázen. Už mne to fakt vadí a myslím, že i poloosy, převodovka atd nemají rády při každém pokusu o akceleraci nebo v kopci rozcukání celého auta, které končí až ubráním plynu a návratu k ustálené jízdě bez požadavku na výkon. Neznáte někoho z JČ kdo umí a mohl by poradit, do potenciometrů, řídící jednotky atd se sice mohu podívat ale to je asi tak vše co s tím na chodníku před panelákem zvládnu.

PS: děkuji foru za předchozí rady, vše ostatní kromě palivoměru kteý ukazuje o 1/4 méne jsem uchodil-Díky Dave

[cpt. CHIP]

Je u toho auta klasicka vaha vzduchu, nebo MAF sensor ? nebo MASS ? Sakra, ted sam nevim ktery je ktery...

No zkratka pokud je tam klasicka s klapkou, tak ji zkus kuchnout, jestli volne chodi, nezadrhava a zkus promerit jeji odporovou drahu, jestli se odpor meni plynule.

[Fx]

Dave: Sice to neni uplne koser reseni, ale co takhle proste presadit raficku na budiku? Mas to auto od novyho? Predpokladam, ze ne, treba se v tom nejakej smudla hrabal a proste ji vratil blbe;)

[Dave 309]

Dobrá tak nějaká klapka vzduchu, jestly jde plynule a mění se plynule odpor na kontaktech, kde bych ji našel, na přívodním potrubý vzduchu k vzduchovému filtru? nebo na hlavě motoru tam co je přívod a odvod paliva kde za normálních okolností sedí karburátor? V jak na to 309 je dost podrobně popsán karburátor, ale o mono střiku vůbec nic a v servisním manuálu na foru je rozebranej motor do mrtě ale monostrik je elegantně vynechán.

Díky za rady.

Dave

[Jardaned]

mám stejný vůz jako Ty. Vstřikování tam mám Mono Jetronic verze A 2.2. V knížce Jak na to je fakt popsán jen karburátor.Dobrá knížka o vstřikování je \" Vstřik.zařízení zážehových motorů \" od Vlad.Motejla.

Jinak u tebe bych ty problémy tipoval na vadný potenciometr škrt.klapky.Najdeš ho na pravé straně vtřik.jednotky.Přišroubován čtyřmi šroubky.Pokud ho budeš sundávat,bacha na jeho polohu/je dobrý si ji označit/protože otvory pro šroubky jsou oválný,aby šla nastavovat jeho poloha.Dáš ho tam trochu jinak a je to horor.

Ale to škubání může způsobovat i dost jiných věcí.Zkoušel si diagnostiku?

[Fusion]

mě to dělal ten bazmek, asi potenciometr, když sem třeba jel plynule tak to cuklo tak ze sem si málem navalili hubu na volant... no hrůza

[Dave 309]

Na diagnostice nic nenašly, ale moc se nesnažily, protože hned jak jsem začal vysvětlivat o co de tak se tvářily že je to úplně jasný a že to je potenciometr a at to tam hned nechám že to za cca 15000,- vyřeší, což je dost síla. Navíc jsem mluvil s chlápkem který po potenciometru za 15 tis a dalších blbinkách za asi 10 tis vyměnil cívku a bylo to až tou zapalovací cívkou , takže bych nerad dopad stejně, a raději bych sehnal někoho kdo nedělá ramena jen auto vidí na dvoře ale fakt by používal hlavu a pokusul se najít co by to mohlo být. Nevíte o někom takovém z JČ. Díky Dave

[soundlovers]

Na serveru jsou páni machři, je tam fórum+možnost dotazů www.autodiagnostika.cz, lidi vykašlete se na autorizované servisy oni jen hrabají peníze a neřeší náš problém se staršími auty....

[Jarda Muller]

Měl jsem také poteciometr k.o. a v servisu mi řekl za opravu 18 500,-Kč. Přes inzerát jsem koupil od chlápka motor, poloosy a chladič ( měl přestavbu na diesla, tak co nepotřeboval mi prodal). Cena byla necelých 5tisíc. Sám jsem si ho vyměnil a jsem spokojenej....a mám ještě kupa dílů.

[Dave 309]

Nápad je to dobrej sehnat za ty prachy i celý auto na přestavbu a prohodit potenciometr a vše další co by to mohlo být, ale na foru někdo psal že musí sedět rok, barva potenciometru atd, Potenciometr se musí přesně nastavit ana Bosh diagnostice, vyladit sklon atd? Nebo se to jen prodí a je vše OK?

Díky za radu. DAve