Dave 309

Měl jsem na stejném voze úplně stejný problém. Po výměně svíček kabelů VN, palivového filtru, vyčištění nádrže, záměně rozdělovače nic nepomohlo. Sposta lidí radí potenciometr atd. ale to je tak 20.000 s prací. Už jsem sehnal i druhý motor a chtěl začít experimentovat a v tom to přestalo. Jsem naprosto přesvědčen že je to bordel v palivové soustavě, který sedí na vstřikovací jednotce. Když je požadavek na zvýšený přísun paliva tak se ten dordel zvedne, zasere vstřik, motor se rozcuká a tím víc se to tam mixuje se smetím. Já jsem jako poslední pokus nalil belgický přípravek pro čištění palivové soustavy a odstranění vody. Osobně na tyto zázračné přípravky neveřím. Když jsem měl vyjetou asi 1/2 nádrže tak se to razantně zhoršilo a už ne že to občas vynechalo v tahu ale jen občas to zatahlo a vůbec nereagovalo na plinový pedál, už to vypadalo na lano. Právě v tento okamžik jsem sehnal druhý motor a jako na potvoru se ten bordel asi urval a jede to jako z praku. Je třeba nalýt do plné nádrže a tu celou vyjet, aby se dále neředila koncentrace. Dále je třeba více točit motor, aby byl otevřený vstřikovací ventil a ten bordel mohl vylítat do sání. Nerad bych to zakřikl, ale snad to bylo ono. Tydle závady které se jako samy opavily nemám moc rád. Přeji mnoho uspěchy Dave

Nápad je to dobrej sehnat za ty prachy i celý auto na přestavbu a prohodit potenciometr a vše další co by to mohlo být, ale na foru někdo psal že musí sedět rok, barva potenciometru atd, Potenciometr se musí přesně nastavit ana Bosh diagnostice, vyladit sklon atd? Nebo se to jen prodí a je vše OK? Díky za radu. DAve

Na diagnostice nic nenašly, ale moc se nesnažily, protože hned jak jsem začal vysvětlivat o co de tak se tvářily že je to úplně jasný a že to je potenciometr a at to tam hned nechám že to za cca 15000,- vyřeší, což je dost síla. Navíc jsem mluvil s chlápkem který po potenciometru za 15 tis a dalších blbinkách za asi 10 tis vyměnil cívku a bylo to až tou zapalovací cívkou , takže bych nerad dopad stejně, a raději bych sehnal někoho kdo nedělá ramena jen auto vidí na dvoře ale fakt by používal hlavu a pokusul se najít co by to mohlo být. Nevíte o někom takovém z JČ. Díky Dave

Dobrá tak nějaká klapka vzduchu, jestly jde plynule a mění se plynule odpor na kontaktech, kde bych ji našel, na přívodním potrubý vzduchu k vzduchovému filtru? nebo na hlavě motoru tam co je přívod a odvod paliva kde za normálních okolností sedí karburátor? V jak na to 309 je dost podrobně popsán karburátor, ale o mono střiku vůbec nic a v servisním manuálu na foru je rozebranej motor do mrtě ale monostrik je elegantně vynechán. Díky za rady. Dave

Vím že se probíralo už mnohokrát, ale prošel jsem vše co bylo doporučováno (nové svíčky+vysoké napětí kabely, rozdělovač, řemen, palivový filtr vyčištěná nádrž, čerpadlo, odstraňovač vody z paliva) ale i nadále při požadavku na výkon jak při teplém tak studeném motoru začne motor vynechávat a cukat jako blázen. Už mne to fakt vadí a myslím, že i poloosy, převodovka atd nemají rády při každém pokusu o akceleraci nebo v kopci rozcukání celého auta, které končí až ubráním plynu a návratu k ustálené jízdě bez požadavku na výkon. Neznáte někoho z JČ kdo umí a mohl by poradit, do potenciometrů, řídící jednotky atd se sice mohu podívat ale to je asi tak vše co s tím na chodníku před panelákem zvládnu. PS: děkuji foru za předchozí rady, vše ostatní kromě palivoměru kteý ukazuje o 1/4 méne jsem uchodil-Díky Dave

Můžu se optat na kolik výměna potenciometru vyšla? Čeká mně totéž na 309 1,4i Díky

Zrovna o víkendu jsem se pokoušel rozchodit naklápění na 309. Při otáčení se pístky u světel vůbec nehnou, až do 3 drží a pak když pustím se s rachotem ovladač vrací zpět na 0. Při ručním naklopení světel pístky vyjedou volně, takže přidřené nejsou, kapalina tam je? Co stím? Díky Dave

Tak to je nádhera. Když cukala škodárna tak se vypral karburátor a byl klid. Teď abych dal peníze za celou škodárnu do škrtící klapky a ono to jako na potvoru bude něco jinýho. Každopádně díky.

Potřeboval bych poradit co s naklápěním světel, Při pokusu sklopit jde otočný ovladač dost ztuha a nic se nehejbe, když ho pustím, tak se s drnčením vrátí zpět. Auto mám 2 dny a všichni na mně blikají že je oslňuju, jsou tam nějaké lanovody, které se musí promazat, nebo na co se mám o víkendu připravit psychicky a hlavně nářadím popř díly? Díky D.

Ahoj. Mám úplně stejný problém, 309 1,4 monostřik, když potřebuju přidat tak cuká, dám lehkou nohu a jede pěkně. Podařilo se Vám rozřešit, moc by mi to pomohlo, abych nevyměnil půlku auta. Díky Dave [Editován dne 12/8/04 Dave 309]

Uvazuju o LPG do 309 1,4 1991,monostřik? Kolik může stát přestavba, u nás v ČB chtějí 22 tis, coš se mi zdá dost, máte stím skušenost? Měl jsem 4 roky ve Škodě 130, a byla to ta nejlepší věc na tom autě.

Ahoj. Moh bych se zeptat jak vyndat to sklo ze zrcátka, je tam lepené, nebo nějak nacvaklé? To mé je vypadané ze zadu, potřeboval bych vyměnit, nemáte představu kolik stojí vnitřní sklo na 309. Díky Dave