kveton Odesláno 14. září 2004 Odesláno 14. září 2004 mate stim nekdo zkusenost nebo kde se o tom doctu? Zajimalo by me, co vse je k tomu potreba a kolit co stoji. Dik Citovat
marsalek Odesláno 14. září 2004 Odesláno 14. září 2004 Ahoj Kveton, na jinem foru jsem to tema pred nedavnem zalozil: http://www.citroeny.cz/forum/viewtopic.php?p=8931#8931 Kaja Citovat
Pajda Odesláno 14. září 2004 Odesláno 14. září 2004 nebo doporučuju tady http://www.daewooclub.com/////viewtopic.php?t=918 Tam jsem psal snad vše podstatné Citovat
David 106s16 Odesláno 14. září 2004 Odesláno 14. září 2004 Napsán autorem Pajda nebo doporučuju tady http://www.daewooclub.com/////viewtopic.php?t=918 Tam jsem psal snad vše podstatné Mas tam par chyb, ale jinak v poho. Globalni homologace v TP v nemecku vyznacena je na posledni,kratke strane. Normy D3 a D4 jseu v podstate Euro 3 a Euro 4, tudiz jsou lepsi nez Euro 2 a neni zadny problem pri prihlaseni. Ted kdyz jsme v Unii, od jakeho data by si chtel stanovit 8 let?Prvni registrace je jasna, ale datum dovozu? To jako treba ze si v nemecku koupis pohled a na poste ti daji razitko? 8 let nesmi uplynout od doby prvni registrace vozidla a data posledniho odhlaseni. Tzn. ze pokud auto bylo v nemecku rok odhlasene, tak muze byt stare i 9 let a prihlasis ho. Jaky je rozdil pri dovozu na firmu a nebo na fyzickou osobu? Podle me zadny. A pocet sedadel vyssi nez 6? Prihlasoval jsem ted 7dmi mistnou 406 kombi a o nejakem problemu se nikdo ani nezminil. Citovat
kveton Odesláno 15. září 2004 Autor Odesláno 15. září 2004 ja jsem se nekde docetl, ze fyzicka osoba nemusi platit zadnou dan, kdezto firma jo, jak je to? Plati se nejaka dan z toho ze dotahnes auto? Clo uz se asi neplati, co? Citovat
David 106s16 Odesláno 15. září 2004 Odesláno 15. září 2004 Plati se pouze dan ze zisku pri dalsim prodeji. A to plati i fyzicka osoba, pokud auto proda drive nez za rok. Citovat
Pajda Odesláno 15. září 2004 Odesláno 15. září 2004 Ad DPH pokud je někdo plátce DPH, doporučil bych předem konzultovat s FÚ. Viz přiznání k DPH. Tam je na auta extra kolonka. Ad stáří 8 let. Byl jsem varován, 8 let by mělo být od data první registrace ke dni překročení hranice. Ad něměcké normy. Pokud je v německém TP jasně napsaná EURO 2, pak v CZ už nic nemusím, pokud je jiná jako D3 a pod, tak může nastat situace, kdy budu muset za pár tisíc navštívit autorizovaného dovozce, pokud o už někde v záklaním technickém popisu nebude uvedeno. Ad 6 sedadel. Podle předpisů by měla být u aut nad 6 sedadel přísnější emisní norma. Ale můžu se mýlit. Jdu cestou menšího odporu a pokud možno bez komplikací. Přece jenom, dovézt si auto na ND jen proto, že někde uteče třeba týden navíc je škoda, Citovat
David 106s16 Odesláno 15. září 2004 Odesláno 15. září 2004 Jak chces urcit datum prekroceni hranic???? Existuje neco jako provadeci predpis, kde je jasne napsano co je D3, D4 atd. Problem muze nastat u aut z USA, ktere jsou homologovany podle uplne jinych(v nekterych bodech mnohem prisnejsich) norem,ktere bohuzel nemaji evropsky ekvivalent a proto se celkem casto musi na zkusebnu nechat zmerit emise, hlucnost, rozmery, osvetleni atd. No a u platcu DPH se u pouzitych veci platilo vzdy DPH pouze ze zisku s tim ze toto DPH neni pro dalsiho kupce odpocitatelne, ikdyz je platcem DPH.Samozrejme ale pouze v pripade dalsiho prodeje. Pozor-pouzite auto je takove auto ktere ma najeto vice nez 6ooo km nebo je starsi vice nez pul roku. Jinak je takove auto povazovano za nove a DPH se plati v miste bydliste prijemce, tj. v CR v nasem pripade. Citovat
kveton Odesláno 16. září 2004 Autor Odesláno 16. září 2004 Jeste par veci: -je normalni, ze v D jsou ceny od soukrome osoby asi o 1000-2000euro levnejsi nez v bazaru? Nebo to jsou vraky na odpis? -je lepsi koupit auto od cloveka nebo v bazaru? -jak poznam auto na export? Dik Citovat
Pajda Odesláno 16. září 2004 Odesláno 16. září 2004 Napsán autorem David 106s16 Jak chces urcit datum prekroceni hranic???? Existuje neco jako provadeci predpis, kde je jasne napsano co je D3, D4 atd. Problem muze nastat u aut z USA, ktere jsou homologovany podle uplne jinych(v nekterych bodech mnohem prisnejsich) norem,ktere bohuzel nemaji evropsky ekvivalent a proto se celkem casto musi na zkusebnu nechat zmerit emise, hlucnost, rozmery, osvetleni atd. No a u platcu DPH se u pouzitych veci platilo vzdy DPH pouze ze zisku s tim ze toto DPH neni pro dalsiho kupce odpocitatelne, ikdyz je platcem DPH.Samozrejme ale pouze v pripade dalsiho prodeje. Pozor-pouzite auto je takove auto ktere ma najeto vice nez 6ooo km nebo je starsi vice nez pul roku. Jinak je takove auto povazovano za nove a DPH se plati v miste bydliste prijemce, tj. v CR v nasem pripade. Dokazovací povinnost je na tobě. Takže postačující by mělo být razítko z hranice třeba na cizím TP nebo na odhlašovacím papíře. Auta a lodě jsou v EU v jiném režimu než všechno ostatní zboží z pohledu DPH. K těm německým emisním normám bych volil následující postup. Nechat si z ciziny poslät kopii cizího TP a na STK si zjistil předem, co budou a nebudou chtít. A co to stojí. Znám taky potvrzení o roku výroby od autorizovaného dovozce za 8000,- Kč Citovat
Petano Odesláno 16. září 2004 Odesláno 16. září 2004 No a nebo proste trochu priplatit a nechat si dovest auto od nejake firmy ... Ktere samozrejme za vyrizeni formalit budou chtit nejakou kacku, ale zase v tom urcite umi lip chodit. A urcite najdes i takovy kde se na auto pojedes nejdriv s nima podivat. Citovat
David 106s16 Odesláno 16. září 2004 Odesláno 16. září 2004 Napsán autorem Pajda Napsán autorem David 106s16 Jak chces urcit datum prekroceni hranic???? Existuje neco jako provadeci predpis, kde je jasne napsano co je D3, D4 atd. Problem muze nastat u aut z USA, ktere jsou homologovany podle uplne jinych(v nekterych bodech mnohem prisnejsich) norem,ktere bohuzel nemaji evropsky ekvivalent a proto se celkem casto musi na zkusebnu nechat zmerit emise, hlucnost, rozmery, osvetleni atd. No a u platcu DPH se u pouzitych veci platilo vzdy DPH pouze ze zisku s tim ze toto DPH neni pro dalsiho kupce odpocitatelne, ikdyz je platcem DPH.Samozrejme ale pouze v pripade dalsiho prodeje. Pozor-pouzite auto je takove auto ktere ma najeto vice nez 6ooo km nebo je starsi vice nez pul roku. Jinak je takove auto povazovano za nove a DPH se plati v miste bydliste prijemce, tj. v CR v nasem pripade. Dokazovací povinnost je na tobě. Takže postačující by mělo být razítko z hranice třeba na cizím TP nebo na odhlašovacím papíře. Auta a lodě jsou v EU v jiném režimu než všechno ostatní zboží z pohledu DPH. K těm německým emisním normám bych volil následující postup. Nechat si z ciziny poslät kopii cizího TP a na STK si zjistil předem, co budou a nebudou chtít. A co to stojí. Znám taky potvrzení o roku výroby od autorizovaného dovozce za 8000,- Kč Ja uz fakt nevim jak ti to rict- OD DOBY CO JSME V UNII NENI DULEZITY DATUM PREKROCENI HRANIC, ALE DATUM ODHLASENI VOZIDLA V CIZINE. Uz te vidim, jak nekde behas za ceskym policajtem at ti do nemeckeho technicaku neco napise a orazitkuje. Ver mi, rocne kolem 120 aut dovezu, ale razitko do technicaku sem nežebral nikdy. Citovat
Pajda Odesláno 17. září 2004 Odesláno 17. září 2004 Podle předpisů se jedná o 8 let od data první registrace. Nikde se nepíše o době provozování. Pokud si někdo pojede sám pro svoje auto, nech? volí bezpečnou a jistou cestu, protože nemá svého člověka na STK ani na úřadě. Citovat
marsalek Odesláno 17. září 2004 Odesláno 17. září 2004 Napsán autorem kveton Jeste par veci: -je normalni, ze v D jsou ceny od soukrome osoby asi o 1000-2000euro levnejsi nez v bazaru? Nebo to jsou vraky na odpis? -je lepsi koupit auto od cloveka nebo v bazaru? -jak poznam auto na export? Dik Ahoj Kveton, ziju v Nemecku a muzu to srovnavat. Nakup na soukromo je obvykle levnejsi. Obchodnik to ma drazsi, protoze to auto prodava obvykle s novou technickou prohlidkou (cili pripadne opravy brzd, rizeni, netesnosti apod.), vymenenym olejem v motoru a predevsim zarukou. Navic obchodnik na tom jeste musi vydelat. Nakup od soukromnika bych delal pouze v pripade, ze mi nevadi, ze je to bez jakekoliv zaruky. Takze pokud auto privezes hned do CR a nebudes pak chtit nic reklamovat, je to jedno. Sam radsi kupuju u obchodniku, ta zaruka je pro me docela dulezita. Pod pojmem \"auto na export\" si predstavuju auto prodavane obchodnikem bez jakehokoliv servisu, STK, vymen oleje a pripadne zaruky, jak byva obvykle pro nemecke zakazniky. Diky tomu muze byt auto levnejsi nez je cena pro \"domorodce\". Kaja Citovat
Fx Odesláno 21. září 2004 Odesláno 21. září 2004 No ono auto na export taky muze znamenat, ze cena je uvedena bez nemecky MWST, ne? Citovat
Pajda Odesláno 21. září 2004 Odesláno 21. září 2004 Ne. Cena na export znamená fakticky cena bez záruky, na místě jak to stojí a leží. Ve Švýcarsku se to vyjadřovalo pregnantněji. Ab Platz, ohne Garantie Citovat
kveton Odesláno 21. září 2004 Autor Odesláno 21. září 2004 ja jsem se prave docetl, ze se mam zdaleka vyhnout autum oznacenym na export, tak jsem se jen ptal co to je asi za vraky Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.