JimmivonStarsi Odesláno 25. listopad 2010 Odesláno 25. listopad 2010 Ahoj Podarilo se nejak pohnout s vyresenim techto kolisani otacek po startu? Potkalo me neco podobneho a nevim co s tim. 2,0HDi 16V 100kW Nastartuje, ale po 1sec zacne kuckat, presne podle videa, ktere je v odkazech vyse. Diky Jimmi von Citovat
JimmivonStarsi Odesláno 27. listopad 2010 Odesláno 27. listopad 2010 Vypada to, ze studene starty motoru 2,0HDi 16V 100kW jsou tajemnejsi nez hrad v Karpatech. Ani na zahranicnich forech na to nema nikdo reseni... Citovat
Qcko Odesláno 28. listopad 2010 Odesláno 28. listopad 2010 Mne to robi tiez, ked auto stoji dlhsi cas, sice naskoci na prvykrat, ale tocim ho tak 10 sekund niekedy... a to sa mi nepaci, kazdy dalsi start je potom normalny ... Znamy ma Toyotu Avensis, podobny motor a robi mu to presne to iste a doteraz na to neprisli co to moze robit:myslim ...takze dost zahadna tema, ja som rozmyslal ze vyberiem creva z nadrze a vycistim to a samozrejme mi stale po rozume chodi DRV, ale ten absolutne nemam ako overit, nemam v okoli nikoho kto by mi ho pozical na 24 hodin Citovat
Ericce Odesláno 8. prosinec 2010 Odesláno 8. prosinec 2010 když píšeš o toyote kamarádovi na avensise 2001 delalo totéž až se to tak zhoršilo že jednoho dne nenatočil vůbec. řešení byla vyměna SCV ventilů. slouži na regulaci tlaku paliva v ramp Rail vstříkovacího systému. jsou nejnáchylnejší na kvalitu nafty a odcházejí dost často. životnost cca od 30 000 km do 100 000 km. u HDI je jenom jeden ventil na regulaci tlaku paliva a je to jak tu už nekdo psal DRV ventil. nevím jaká je životnost u HDI ale také je dost náchylni na kvavitu nafty a zanese se. co já vím tak se dá koupit samostatne. Citovat
JimmivonStarsi Odesláno 11. prosinec 2010 Odesláno 11. prosinec 2010 Nejaky posun v tematu startovani za studena? Konkretne pro 2,0HDi 16V 100kW? Citovat
JimmivonStarsi Odesláno 28. prosinec 2010 Odesláno 28. prosinec 2010 Ja teda nemam 407, ale C5, nicmene motor je stejny a mam taky problem se studenym startem.... Motor chyti, ale pak jde trhane a kouri... viz video: Zhaveni nove, vstriky nove, tlaky namereno: 25;24,5;25;27 novy EGR ventil, novy SW motoru, CR cerpadlo vymeneno za jine(nebylo nove) ale porad zadna zmena. Diagnostika mlci... Neresil, resp, nevyresil jste to uz nekdo? Diky Jimmi Citovat
tomiso Odesláno 1. leden 2011 Odesláno 1. leden 2011 Asi to bude problém 2.0HDI,protože mám novou 407 a hned od začátku mi studené starty (cca -8°C)dělají to samé.Start napoprvé,pak takový divný rozhozený chod,který se po asi 5 sec.srovná. Citovat
JimmivonStarsi Odesláno 1. leden 2011 Odesláno 1. leden 2011 Asi to bude problém 2.0HDI,protože mám novou 407 a hned od začátku mi studené starty (cca -8°C)dělají to samé.Start napoprvé,pak takový divný rozhozený chod,který se po asi 5 sec.srovná. A zakouri to? Protoze me, kdyz to zacne tak kuckat, tak to modro-sede zakouri do doby, nez se to srovna... Citovat
JimmivonStarsi Odesláno 2. leden 2011 Odesláno 2. leden 2011 Chlapi diky za nazory. Ale ja spis resim, proc ty starty jsou takove jake jsou viz.: Plno-prazdna nadrz na to nema vliv. Navic je plastova... jak bylo napsano. Jde mi spise o podstatu, proc to tak divne jde po startu... Jimmi Citovat
Přema Odesláno 2. leden 2011 Odesláno 2. leden 2011 Startuj hned po zhasnutí kontrolky žhavení......nečekej na OK...není to třeba.......kromě toho dímení (není poznat jestli je to pára nebo nespálená nafta či olej)není na zvuku motoru když je zima nic divného.....je to diesel Citovat
tomiso Odesláno 2. leden 2011 Odesláno 2. leden 2011 to JimmivonStarsi :kouře po startu jsem si nevšiml,ale mám FAP,tak možná vidět moc nebude.Zkusím se na to zaměřit. Citovat
JimmivonStarsi Odesláno 3. leden 2011 Odesláno 3. leden 2011 to JimmivonStarsi :kouře po startu jsem si nevšiml,ale mám FAP,tak možná vidět moc nebude.Zkusím se na to zaměřit. Ja prave FAP nemam... ale i tak mi prijde, ze takhle by to kourit nemelo... Citovat
JimmivonStarsi Odesláno 27. leden 2011 Odesláno 27. leden 2011 To: Xplayer5 & Tomiso Ahoj Borci, nejaky posun v tematu studeneho ranniho startovani 2,0HDi 16V 100kW? Ja jsem si byl nechat prehrat ridici jednotku poslednim SW a opet zadna zmena. Takze SW to taky neni... Citovat
Přema Odesláno 27. leden 2011 Odesláno 27. leden 2011 Proč to píšeš dokola do dvou tématů????? Nechápu.......a na moji odpověd si vůbec nereagoval.... Citovat
JimmivonStarsi Odesláno 27. leden 2011 Odesláno 27. leden 2011 S tim startovanim: Startoval jsem hned jak zhasly kontrolky, pak jsem na ne necekal vubec, pak jsem cekal jeste dele nez na Oil OK, proste vsechny mozny kombinace a je to porad stejne. Dokonce jsem i odpojil zhavice uplne a opet zadna zmena... Co se tyce tematu: Protoze mi to do dvou tematu sedi, oboje RHR a oboje problem se startem... Nekdo toto forum nemusi cist cele, i kdyz ho to treba potkalo a muze poradit, ale jak vidim, tak to staci do jednoho. Citovat
Přema Odesláno 27. leden 2011 Odesláno 27. leden 2011 Ale já píši že je to normální start v zimě( myslíš že mě to startuje jak????, uplně stejně)........jenom nevím co je to za kouř či nafta , olej , nebo jen vodní pára..... Citovat
JimmivonStarsi Odesláno 27. leden 2011 Odesláno 27. leden 2011 Nafta... hulí to šedo-modře... Proste stara Liazka... A klasicky cim vetsi zima, tim vic koure. Citovat
Přema Odesláno 27. leden 2011 Odesláno 27. leden 2011 Hmmm tak to už je něco špatně........já mám zvuk stejný asi ale mě jde jen pára , píšeš nové vstřiky...to jako uplně nové???? Typoval bych to právě na ně......špatně to spaluje, co takhle špatně nastavené rozvody? Citovat
JimmivonStarsi Odesláno 28. leden 2011 Odesláno 28. leden 2011 To me zarazi, taky jsem slysel par RHR, co zneji podobne, ale nehuli... coz me prave nenechava v klidu. Vstriky jsou uplne nove ve stejne tride, co tam byly + kontrola v ECU Rozvody sedi presne na koliky. Dokonce i Rail pumpu jsem tam mel druhou (sice ne novou) a taky zadna zmena... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.