blikání světel po studeném startu

[Micky]

Ahoj kluci, v těch mrazech řeším neustále nějaké problémy. Když ráno v těch mrazech nastaruji, všimnul jsem si, že mi trochu pohasínají světla a a ventilátor mění otáčky podle toho, jak šlapu na plyn. Asi po dvou kilometrech jízdy se to upraví a vše je v pořádku. Baterii mám novou, 74Ah. Myslíte si, že je to v pořádku? Nemůže být chyba v altíku či někde jinde? Díky za poznatky.

[Scorpionek]

minulý týden jsem u svého HDička měnil altík. Taky mi blikaly světla i při zahřátým motoru a ventilátor měnil otáčky slyšitelně. Byl špatný napětový stabilizátor,..na Valeo stojí 4500,-..raději jsem koupil new zánovní altík a je klid už . Udělal jsem dobře, jelikož na tom starým jsem zjistil další závadu dosti podstatnou a to mrtvá zatuhlá volnoběžka (2500,-). Ty altíky co tak sem slyšel od kámoše co mi spravuje auto, tak jsou prej docela bolest

[Micky]

Tak to jsi mne tedy moc nepotěšil. Jak bezpečně poznám, že je alternátor špatný? Můžu na to vůbec přijít sám nebo musím do servisu? Jen tak pro zajímavost, včera jsem voltmetrem měřil napětí na baterii - je nová a ukázalo mi to 15V, po nastarování téměř 17,5V, je toto normální? Je fakt, že ten voltmetr je starý ručičkový, ake ty hodnoty mne děsí, je to nějak hodně, ne?)

[vinco321bi]

podla mna je to to sposobene velkym odberom z alternatora ,ked je vonku velka zima vela energie sa spotrebuje z baterie a alternator nestaci dobijat ale po chvile sa to ustali.

[čakom]

po nastartovaní ma být napětí kolem 13,8 V - 14,5 V

pokud tam máš 17,5 V tak ti to přebijí.

[upravil dne 2.2.2010 čakom]

[HonzaZ]

Micky, jestli jsi na baterii změřil naprázdno bez nastarovaného motoru 15V, tak ten voltmetr měří blbě, a tím pádem zkresluje i měření při nastartovaném motoru. Sežeň pořádný měřák.

[AnotherOne]

Má správne nastavenú nulu? Teda bez pripojenia by sa mala dať ručička meráka nastaviť na nulu. Ukazuje ti tak 2,5-3V viac, čo je na hornej hranici pri bežiacom motore. Pravdepodobne zlá regulácia napätia na alternátore.

[Havelka406]

Původně zaslal: HonzaZ

Micky, jestli jsi na baterii změřil naprázdno bez nastarovaného motoru 15V, tak ten voltmetr měří blbě, a tím pádem zkresluje i měření při nastartovaném motoru. Sežeň pořádný měřák.

sežeň si pořádný měřák:roker

[Benžík]

Nemas jenom vybitou baterku v meraku? - pokud je ten merak na baterky. U nekterych se to stavalo.

[upravil dne 2/2/10 Benžík]

[HonzaZ]

Píše, že je starý, ručičkový. Takže baterie asi ne.

[Scorpionek]

Tak,..odešel mi regulátor napětí a tobě myslím taky nebo už je skoro na odchodu,.a tak vysoký napětí by se mi teda opravdu už nelíbilo, pokud je tedy pravdivé,..

[Micky]

Seženu pořádný měřák a vyzkouším to znovu. Kolik má mít tedy samotná baterie, 13V? V tom stávajícím voltmetru není baterka, jak už tady znalci psali.:-) Jestliže to ukazuje o cca 2V více, mohlo by to být v pořádku, jestliže ne, budu to řešit. Alternátor se dá opravit, že?

[pastorek]

Plne nabitá baterka má 13,2V.

Samozrejem ža sa alternátor dá opraviť. Horšie je to z regulátorom ktorý sa mení celý.

[Micky]

Ahoj, tak bylo to měřákem. Digitálem jsem na baterce naměřil 12,9V a po nastartování 14,6V. Tak to už je lepší....Díky za poznatky!!!

[HonzaZ]

Tak to už je jiná. Dobíjení bude OK.