vojti26 Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 Ahoj, mam dotaz do vašich řad... Můj milovaný povoz je teď nepojízdný a já bych chtěl znát diagnózu ... jeden den večer mi začala blikat kontrolka airbagu, pak se po nastartování o půl hoďky déle přidala i kontrolka že je málo brzdovky, pak začal za jízdy tachometr lítat jak splašenej sem a tam... ráno jsem dojel do práce s těmahle příznakama a když jsem chtěl další ráno odjez z práce tak jsem to již nenatočil... Ale přidala se kontrolka, o které si myslím, že je jakoby imobilizér, a píše něco anglicky s elektrikou. Když chci nastartovat, tak normálně elektrika jde, startér zkouší atd ale asi k tomu neteče benzín. Tak to tu zkoušel jeden člověk připojit na diagnostiku ale ta píše, že to prostě vůbec nejde,že je asi problém na cestě, tak tvrdil, že si myslí, že odešla BSI (ale diagnostika BOSCH a člověk ze servisu, s kterým jsem telefonoval říkal,že bosch se nějak s BSI nekamarádí). Je to možný? nebo Vy co do toho vidíte, vidíte v tom nějakou jinou závadu? Jsem z toho už poměrně hodně nešťastnej Citovat
Ferry Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 jak je na tom baterie ? pri nespravnem napeti by to taky mohlo takhle blbnout, zmer ji, zda ma naprazdno alespon 12.5V Citovat
georgegg Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 něco podobnýho sem zažil, sice ne v peugeotu ale dělalo to skoro všechno jak popisuješ, a startér normálně točil ale nešel tam benzím, odešel imobilizér, jeho kontrolka se rozsvítila už za jízdy, pak sem chcípnul a už nenastartoval Citovat
cvalavik Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 Nechci strašit, ale něco podobného se stalo cca před 10 lety kámošovi na 405. Nejdřívě sem tam kontrolka, postupně se to stupňovalo, nakonec všechny kontrolky, smrad a tma. V servisu zjistili, že má spečený celý svazek kabelů. A to jen proto, že mu stěrače pořád likvidovaly pojistku tak tam strčil snad 30A. Stěrače sice pak týden fungovaly, ale ty konce.... Citovat
vojti26 Odesláno 21. leden 2010 Autor Odesláno 21. leden 2010 Původně zaslal: georgegg něco podobnýho sem zažil, sice ne v peugeotu ale dělalo to skoro všechno jak popisuješ, a startér normálně točil ale nešel tam benzím, odešel imobilizér, jeho kontrolka se rozsvítila už za jízdy, pak sem chcípnul a už nenastartoval dobre ale i s tim airbagem a brzdovkou a tachometrem?(je teda pravda ze zas na druhou stranu tachometr mi obcas zlobi ze neukazuje stejne jako pulce lidi tady, airbag taky asi nejni nic neobvykliho kvuli konektorum co jsem tu vycetl a brzdovka,prislo mi ze ji je dost ale treba jsem spatne koukal...) treba je to nahoda a jsou to 4 veci temer naraz... uvazujme ze to je teda vazne jen ten imobilizer, co s tim muzu delat nebo dokazu to ja nejak overit? diky moc Citovat
Ferry Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 jj budiky muzou byt studenym spojem uvnitr, kontrolka brzdove kapaliny je vetsinou zpusobena chybnym spinacem na rucni brzde a airbag muze byt chyba pod sedackou, tezko fakt rict, zda se to zrovna seslo najednou, nebo to spolu souvisi. Co ta baterie, zmeril jsi ji napeti, jestli neni vybita ? Citovat
vojti26 Odesláno 21. leden 2010 Autor Odesláno 21. leden 2010 to pujdu odpol,jsem ted v praci, ale tou ruckou to nejni, kdyz ji zatahnu tak normalne vidim na panel a sviti jakoze je zatazena ale kdyz odbrzdim tak zacne vykrikovat na panelu ze mam nizkou uroven brzdovky a nejde se z toho dostat abych videl na PP nebo radio... Citovat
MatrixChose Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 Tak to bude tím spínačem a na ten display se dostat jde, zmáčknout tlačítko nalevo od displaye. A jeden tohle není ani zdaleka vše co může odejít Citovat
vojti26 Odesláno 21. leden 2010 Autor Odesláno 21. leden 2010 Původně zaslal: MatrixChose Tak to bude tím spínačem a na ten display se dostat jde, zmáčknout tlačítko nalevo od displaye. A jeden tohle není ani zdaleka vše co může odejít Jakym spinacem? Citovat
vojti26 Odesláno 21. leden 2010 Autor Odesláno 21. leden 2010 Tak nevim, jestli je to tim, ale baterku mam v prdeli urcite, jaka tam ma byt? diky moc za rady Citovat
Ferry Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 dozvim se, kolik mas napeti baterie ? do 1.8 16V bude stacit neco kolem 55Ah, osobne mam Vartu Blue Dynamic, starou 6 let a porad v super kondici Ad otazka \"jakym spinacem?\" odpovidam, uz jsem to tu psal jednou o par prispevku nahore: \"kontrolka brzdove kapaliny je vetsinou zpusobena chybnym spinacem na rucni brzde\" ta kontrolka airbagu bude zpusobena 100% nizkym napetim baterie, pokud teda pises ze mas baterii KO [upravil dne 21/1/10 Ferry] Citovat
Ferry Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 spinac na obrazku cislo 7 ma originalni cislo 6339 18 a stoji 116Kc v Peugeotu. Pristup k nemu je trosku slozitejsi, musi dolu stredovy panel [upravil dne 21/1/10 Ferry] Citovat
vojti26 Odesláno 21. leden 2010 Autor Odesláno 21. leden 2010 omlouvam se, jsem asi pomalejsiho chapani... Co jsem koukal tak mam pocit, ze napeti bylo neco kolem 12V, mozna i min ale tady kde pracuju je vybavena autodilna tak trochu a je tam zatezak na baterku, a ten ukazal,ze je v prdeli, tak jsme ji vyndali a ted je na nabijecce... Navic jsem si myslel,ze je bezudrzbova tak jsem ji ani nedoleval takze byla prazdna,protoze jsem se samozrejme mylil... takze ted bude do rana baterka nabijena a rano ji zkusim... bohuzel tu neni zalozni abych vedel hned na cem jsem... moc dik za rady, neco takhle \"trivialniho\" me ani nenapadlo a hned jsem videl to nejhorsi Citovat
Tosho27 Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 nazdar. ten napis pri zatiahnuti rucnej brzdy som mal aj ja. staci sa dostat k tomu spinacu ktory je na tom obrazku co pridal ferry a par krat ho zatlacit na doraz a ak to nepomoze strekni tam trocha WD40 a malo by to ist. ak to nepomoze tak uz len vymenit. Citovat
Ferry Odesláno 21. leden 2010 Odesláno 21. leden 2010 jasny, no pokud behala nasucho, tak ji moc sanci nedavam, ze by se vzpamatovala, tak uvidis zitra, dej vedet Citovat
vojti26 Odesláno 21. leden 2010 Autor Odesláno 21. leden 2010 Původně zaslal: Ferry jasny, no pokud behala nasucho, tak ji moc sanci nedavam, ze by se vzpamatovala, tak uvidis zitra, dej vedet ja pocitam s tim,ze je v prdeli, tohle je jen reseni z nouze pac tu nikde neni zadna nahradni baterka nebo tak a ja chci vedet na cem jsem jestli to auto natocim zitra i s nabitou ktera nevydrzi nebo jestli to bude porad auto plny zavad...tahle je temer urcite uz spatna a budu porizovat novou ...ale porad je to pro me minimalne tak o 4 000 kc min, nez kdyby to bylo to BSI Citovat
vojti26 Odesláno 24. leden 2010 Autor Odesláno 24. leden 2010 nooo tak bohuzel reseni nebylo \"tak primitivni\" abyvh to prelstil baterkou, bohuzel to pretrvava ... nejake dalsi napady? nemuze to byt nejake spatne ukostreni nebo neco takovyho? ale objevovalo se to postupne Citovat
HonzaZ Odesláno 24. leden 2010 Odesláno 24. leden 2010 Ahoj, tak jsem trošku koukl do schemat a pro všechny příznaky mi vychází, že by to mohl být kostřící bod MC30, který je umístěn vlevo na boku pod palubkou. Je společný pro BSI i přístrojovku. Ještě zkoukni pojistku F na BSI. Je to ta úplně krajní u rohu BSI,ale asi bude OK. Citovat
vojti26 Odesláno 24. leden 2010 Autor Odesláno 24. leden 2010 pojistky jsou dobry \"bohuzel\" vsechny... myslis, ze kdybych Te strasne krasne poprosil, ze by jsi mi sem dokazal dat nejaky ten obrazek toho,kde to ma byt ukostreno stejne tak,jako to sem dal ferry s tim spinacem rucky? jen u toho ukostreni,to je mi kdyztak divny,ze se to nestalo vse naraz ale postupne... ale hele,beru jakykoliv mozny vy\\svetleni,co by se dalo vyresit pomerne rychle,levno a sam takze moc prosim obrazky Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.