F.I.K Odesláno 10. listopad 2009 Odesláno 10. listopad 2009 Je tady někdo, kdo by věděl, jaký je rozdíl mezi vačkou z 1,6 8v 1,4VTS? Vím, že do tý jednašestky nemá cenu moc rvát peníze, ale mohl bych mít vačku z tý VTS, jenže 1,4. Motory mají na pohled stejnou stavbu, ale to je asi tak všechno co o tom vím. [upravil dne 10/11/09 F.I.K] Citovat
Jenda 309 Odesláno 11. listopad 2009 Odesláno 11. listopad 2009 1.4VTS je osmiventil 55kW... Ale s tou vačkou bohužel neporadim Citovat
wooody Odesláno 11. listopad 2009 Odesláno 11. listopad 2009 je sory já čet 1.6 vts, tak mě napadlo saxo..... no hold už sem byl ospalej Citovat
F.I.K Odesláno 11. listopad 2009 Autor Odesláno 11. listopad 2009 Je to saxo. Ale 1,4. No nic, asi to budu muset zajet rozebrat a porovnat. Citovat
Capy Odesláno 12. listopad 2009 Odesláno 12. listopad 2009 to je naprd bud budou stejný nebo se budou lišit tak o 1 stupen. Větší vačky byly v 1,3 rally. A pak v ruce je stejně nepoznáš která má větší zdvih. Citovat
Fakir Odesláno 12. listopad 2009 Odesláno 12. listopad 2009 Původně zaslal: Capy to je naprd bud budou stejný nebo se budou lišit tak o 1 stupen. Větší vačky byly v 1,3 rally. A pak v ruce je stejně nepoznáš která má větší zdvih. O zdvih nejde, ten budou mít ty sériové vačky cca stejný. Jde o časování, tj. délku otevření ventilů. Citovat
Capy Odesláno 12. listopad 2009 Odesláno 12. listopad 2009 sem to blbě napsal samozřejmě že časování. zdvih změříš. Nech si jí vyrobit nebo kup hotovou s větším otevření. jinak už vačka okolo 280 způsobí mrtvolnej stav motoru do cca 3000 ot/min. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.