zima je tady, diesel je v hajzlu

[Kloub]

kluci máte taky problémi po ránu???

mě před týdnem krásně startovalo auto, žhaviče byli v pohodě a najednou to nechce vůbec startovat, furt mě to chcípá i pod plynem toš peklo největší. až se to zahřeje tak vše je v pohodě.

přes týden dám dohromady sitič nazuju zimáky a uvidím co dál:myslim

[jogi15]

skus zhavit aj na tri krat a nie kzm neyhasne kontrolka ale ay kzm ti necvakne relatko...a uvidis ak to aj tak nepojde a pojde s taska su to yhavice minuli rok som mal to iste vzmenil som a pohoda...

[Peca24]

co ja vim tak konkretne o TD motorech se rika ze cim je vetsi zima tim lip to startuje a to muzu potvrdit u sebe i 2 kamaradu co maji stejny motor v zime neni problem to uz spis kdyz je velke horko

[Kloub]

seru na to, v zimě nebudu jezdit:grr do rána jsem nechal nabit baterku, ráno dojdu nastartuju, dojdu teď a baterka je v hajzlu!!!!!! kurva stojím 300m od baráku a už nemám náladu tu mrchu těžkou tahat domů, je to vélké jak baterka do traktoru

[Medvěd]

kloube - trochu slušnosti by neškodilo (fakt musí být hajzl v každém příspěvku?)

Abych nebyl jen , co třeba koupit jinou baterku?

[upravil dne 1/11/2009 Medvěd]

[Zila]

no nam sa pod kapotou usadila 44ah baterka a je to poznat že to neni ono

pozeram a ziram kloub my sme rodina ???

[upravil dne 1/11/09 Zila]

[Kloub]

zila proč by sme byli rodina???

medvěd jj vím ty moje výrazi ale tento týden co to auto předvádí to už jinak nejde.

jinak baterku mám varta blue dinamic 95AH:myslim

[Medvěd]

Nejde jen o to jak je baterka silná, důležité je i její stáří. Nech někde změřit zda drží proud i při zátěži a uvidíš na čem jsi.

[Martin Mi16]

Chápu částečně způsob vyjádření,já jsem chtěl loňskou zimu mi16 po problémech se zámky,se startováním a s novou baterií odvézt rovnou do šrotu.Zamrzlej zámek asi 10 let neotevřenej klíčem a s vybitou baterkou-fakt lahůdka si takhle hodinu hrát s klíčem v -15 před barákem,ještě když je pondělí a v práci probíhá porada na který chybíte díky svýmu autu..Letos jsem se připravil,zámky i těsnění stříklý silikonovým olejem a půjdu pro kvalitní baterii,pak už problém nebude

[Kloub]

mám centrál a baterku teď po proměření ok:aut

[budvar]

Žhavit preventivně i 5x třeba a nechávat odklepat motor... U Franty první zimu co sem ho měl krása - jak teď začli ty mrazy tak už to taky na mě začlo zkoušet - když sem nastartoval a byla kosa, tak sem otočil volantem a chcíplo to Nebo třeba couvačka - chtělo to odstát na volnoběh minutku dvě a při odjezdu přidat trošku plynu víc - každopádně u mě to bylo těsnění pod hlavou + prosakující 2 vstřiky lehounce...

[DJJD]

No, trochu slusnosti by neuskodilo ....

Mam zkusenosti s D i TD takove, ze cim vetsi zima tim rychleji startuje (pocet otoceni) ale musi byt splneny tyto veci :

1) Zhavice (vsechny 4) a rele ke zhavicum OK - premerit napeti na zhavicich pri zhaveni (minimalne 9-10V) a zhavice.

2) Baterie a kontakty k baterii i na starteru OK (nejvic zlobi zaporny pol - sroub na motoru, u starteru zase zlobiva kotva) - pomuze ocelovy kartac a kontaktol (nejaky lepsi s malo olejem).

3) Motorovy olej - musi byt alespon 10W40 (do cca -25C) a mit najeto mene nez 10tis (pouzivam Trysk TOP TIR FE 10W40 - cerpatelnost do -39C, 100kc/l) - se spatnym olejem auto v zime chcipa po nastartovani.

4) Musi byt v poradku termostat sytice (vzduchovy u D a vodni u TD)

5) Musi byt cisty naftovy filtr a kos sani v nadrzi (propustnost filtru a saciho kose je pri znecisteni parafiny nebo vode v naftovem filtru extremne zavisla na teplote - prepadem se po chvili provozu ohreje - projevuje se ale hlavne nemoznosti pridat vic plyn pri studenem motoru).

6) Spravne nastaveni vstrikovaciho cerpadla (volnobeh, sytic atd...)

To je z me zkusenosti asi vse ....

[Freedy]

Moje 1.9D úplně bez problémů, žhavim a po zhasnutí na první otočení, při větších mrazech počkat na klapnutí relátka, baterka 56Ah rok stará, motor najeto 262 000, olej Total 10 -40, žhavičky bosch asi teda původní , mám ho asi 7 let a neměnil jsem je, automatickej sytič nechodí ( po výměně vydržel asi 2,5 roku pak opět KO), výhřev nafty na zadní části motoru odpojen )častej problem se zavzdušňováním), stačí mu trošku přidat při startu a chvíli přidržet a v pohodě.

[Kloub]

sakra žadné relátko vůbec neslyším cvakat

[Freedy]

Zkus otevřít kapotu a poslechni si je slyšet když sepneš klíček i pak při rozepnutí cca po 12 - 16 s.

[upravil dne 2.11.09 Freedy]

[Kloub]

ok vyzkouším a napíšu