Dudko Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 Nazdar Chcem sa opytať:ako je možne, že ked idem napr. z kopca a mam zaradenu rychlosť /bez plynu/ palubny počitač mi ukazuje nulovu spotrebu? Je to zazrak:o??? Upraven nazev prispevku, prosim o volbu vystiznejsich nadpisu nez jen \"Dotaz\" nebo \"pomoc\" Ferry [upravil dne 27/7/09 Ferry] Citovat
brade Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 kdepak, to není zázrak při brzdění motorem se nespaluje palivo Citovat
Dudko Odesláno 27. červenec 2009 Autor Odesláno 27. červenec 2009 Tak nejako som si to vysvetloval, len som sa chcel uistit;) Ešte niečo, čo je lepšie brzdiť motorom či vyradiť a zapojiť brzdy:myslim Jazdim viac mesto Citovat
Přema Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 ŘJ jednotka motoru vím jestli máš či nemáš zařazenou rychlost....a podle toho ti bud na volnoběh(při zař.rychlosti nedává palivo,bo nemusí) a jeslli máš neutrál tak musí bo by ti to chcíplo.....ŘJ motoru ví podle otáček motoru a rychlosti vozu jakou máš zařazenou rychlost..... Citovat
marko306 Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 ja tomu aj tak neverím. Idem dolu kopcom na 4stupni, na tachometri mám 60km/h, na otáčkomeri 2000ot/min. Čo potom odpaluje valce? Citovat
Přema Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 marko306: Nic....není k tomu důvod....ještě je důležité o jakém autě píšeš...... Citovat
brade Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 Při brzdění motorem jsou písty v běhu - díky zařazené rychlosti. Kdežto na neutrál je nemá co pohánět - máš vyřazenou rychlost, proto musí spalovat palivo, aby byly schopny zůstat v chodu. Citovat
marko306 Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 aj na mojej 1,9 mám už riadené spalovanie paliva riadiacou jednotkou a mám osobne odmerané že na 20l nafty som s vyraďovaním spravil okolo 310km +/- a bez vyraďovania okolo 280km+/- . Cesta takmer stále do roboty 9km tam 9km naspäť. Keď aj ubere riadiacia jednotka tak to neni nulová spotreba. Vždy bude nejaká. Ani tým palubným počítačom neverím, neviem prečo Citovat
Dudko Odesláno 27. červenec 2009 Autor Odesláno 27. červenec 2009 Takže na vyradovanie by som mal mať vačší dojazd;) No uvidim idem to sledovať njbližších 400 km Citovat
Ferry Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 nedoporucuje se jezdit s vyrazenou rychlosti Citovat
pastorek Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 Nie som si istý že máte pravdu o tom úplnom uzavretí paliva pri brzdení motorom, no dý sa to ľahko zistiť. Chodte dolu kopcom, brzdite motorom a vypnite kľúčik či pocítite nejaký rozdiel. Bacha na zamknutie volantu. Osobne som presvedčený že pri brzdení motorom dostáva voľnobežnú dávku paliva. Rozdiel môže byť iba pri autách s motorovou či odľahčovacou brzdou ale to sa osobných áut netýka. Ferry: To platí pri nákladiakoch. Pri osobných sa to práve odporúča ako jedna z možností šetrenia paliva. [upravil dne 27/7/09 pastorek] Citovat
patko79 Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 Tak na vyraďovanie niet univerzálnej odpovede. Je pravda, že pri zaradenej rýchlosti, keď dáte nohu z plynu, sa uzavrie škrtiaca klapka a tým pádom nedochádza k spaľovaniu paliva. Spotreba e nulová, palubák neklame;). Treba si však uvedomiť, že motor momentálne poháňajú kolesá a auto spomaľuje. Ak by sme mali vyradenú rýchlosť, odpor motora by bol nulový a prešli by sme väčšiu vzdialenosť. Treba si to odskúšať na konkrétnej trase, kde sa vyplatí a kde nevyplatí vyraďovať. Dlhšie kopce by som samozrejme nevyraďoval, ale ak sa profil cesty mení každých 200 metrov, tak je asi úspornejšie vyraďovať Citovat
marko306 Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 Původně zaslal: Dudko Takže na vyradovanie by som mal mať vačší dojazd;) No uvidim idem to sledovať njbližších 400 km neviem či to tak budeš mať tak aj ty, ale na mojom to tak bolo Ferry, prečo sa nedoporučuje jazdiť s vyradenou rýchlosťou. Máš tým na mysli vyhlášku alebo nejaký technický zádrheľ? Citovat
Přema Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 To sem zvědav kolik tím vyřazováním ušetříte...??? kolik??? když to přeženu a hodně tak max. půl litra....to vám jde o těch 13 Kč za 100km? Citovat
pastorek Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 Původně zaslal: patko79 ...Je pravda, že pri zaradenej rýchlosti, keď dáte nohu z plynu, sa uzavrie škrtiaca klapka a tým pádom nedochádza k spaľovaniu paliva. Spotreba je nulová, palubák neklame.... To nieje pravda. Ak stojíš na križovatke tak tiež dáš dole nohu z plynu a motor nezdochne. Prečo, keď podľa teba nedochádza k spaľovaniu paliva? Preto že dostáva voľnobežnú dávku paliva. Palubák ukazuje nulu lebo ukazuje spotrebu v litroch na kilometre a nie v litroch na minúty. Citovat
marko306 Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 Původně zaslal: Přema To sem zvědav kolik tím vyřazováním ušetříte...??? kolik??? když to přeženu a hodně tak max. půl litra....to vám jde o těch 13 Kč za 100km???? a nie, len to, šetríš motor ako taký a spojku. Možno trošku brzdy viac trpia. Ale ako som písal hore mne to za tie km stojí keď si to zrátam dokopi. Pastorek píše pravdu [upravil dne 27/7/09 marko306] Citovat
Ferry Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 Původně zaslal: marko306 a nie, len to, šetríš motor ako taký a spojku. Možno trošku brzdy viac trpia. Ale ako som písal hore mne to za tie km stojí keď si to zrátam dokopi. Pastorek píše pravdu no trochu si protirecis, pokud nebudu vyrazovat, tak setrim spojku daleko vic, nez kdyz na ni kazdou chvili budu slapat a vyrazovat a zarazovat ( ano da se vyradit a zaradit ve vhodne chvili i bez spojky, ale kolik lidi to umi ? ) a myslis, ze spojku, prevodovku a motor setri i ty razy, kdyz zaradis a nechas roztacet motor, ktery bezi na volnobehu 850 otacek a najednou ma bezet treba pri 2500 otackach ? V tu chvili dostava i remen rozvodu atd. takze nevidim v tom zadnou vyhodu, spis naopak navic nehrozi nebezpeci, ze motor s vyrazenou rychlosti na volnobehu chcipne (tzn v ten okamzik vypadne servorizeni, posilovac brzd atd.) takze proto se doporucuje jezdit se zarazenou rychlosti, je to plynulejsi, setrnejsi k motoru i prevodovce, lepsi na spotrebu, bezpecnejsi ... To se spotrebou samozrejme neplati pro karburatorove motory, ale jen pro motory s rizenym vstrikovanim, at uz benzin nebo nafta, ale karburator maji dnes uz jen auta veteranskeho veku, ze ostatni veci plati bez rozdilu pro vsechna auta [upravil dne 27/7/09 Ferry] Citovat
marko306 Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 tak s tou spojkou asi nemám pravdu, ale mne sa to stále vyplatí. Ja po ceste do roboty vyradím 3x, mimo mesto prejdem asi 5km zvyšok 4km mám mesto zo semaformi. Tie 3 vyradenia a zaradenia rýchlosti za 1 cestu tam, pri zvyšných preraďovaniach a pohýňaniach sú myslím zanedbateľné na tie ušetrené km Citovat
patko79 Odesláno 27. červenec 2009 Odesláno 27. červenec 2009 Původně zaslal: pastorek To nieje pravda. Ak stojíš na križovatke tak tiež dáš dole nohu z plynu a motor nezdochne. Prečo, keď podľa teba nedochádza k spaľovaniu paliva? Preto že dostáva voľnobežnú dávku paliva. Palubák ukazuje nulu lebo ukazuje spotrebu v litroch na kilometre a nie v litroch na minúty. Čítaj lepšie, píšem pri zaradenej rýchlosti;) [upravil dne 27/7/09 Ferry] Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.