pohon klapky ventilace

[MartinT]

Ahoj 406kaři,

už zase potřebuju radu a věřim, že ji dostanu.

Začal mi rachtat a cvakat ele. pohon klapky přívodu čerstvého vzduchu do ventilace. Když ho rozeberu má odzubený zubatý kolečko. S tím bych si nějak i poradil, ale potřebuju vědět proč je na pohonu stále napětí (buď stále otvírá nebo stále zavírá)?

Jsou někde na klapce koncáky? V pohonu je jen mechanická zarážka, takže motorek stále kňučí nebo se orvou zuby.(můj případ) Když hejbu klapkou ručně, tak se nic nemění. Nejde mi to do hlavy.

Poraďte prosím

[Petr605]

Ahoj,

nejsem sice 406kař, ale zkusím něco nadhodit, protože mám s podobnou klapkou taky občas problém. Nevím, jak je to u Tebe, ale u té mé klapky je ještě jakýsi snímací potenciometr, ke kterému vedou 3 dráty a který snímá polohu té klapky. Ty tři dráty jdou do řídicí jednotky ventilace. Podle napětí na jezdci toho potenciometru řídicí jednotka pozná, kde je klapka a podle toho s ní cvičí. Takže pokud Ti vede do klapky 5 drátů, tak může být chyba v tom potenciomteru nebo v drátech od něho. Ale pokud Ti do klapky vedou jenom dva dráty, tak nevím.

[MartinT]

Problem je že se tam nemužu pořádně dostat, byl jsem skroucenej jak & a byl jsem rád, že jsem dostal ven ten pohon. K němu jdou 3dráty (\"otvírá\", \"zavírá\", \"-\" ). Ten po?áček je dobrej nápad, ale ten by musel být z druhý strany a tam se snad ani nedostanu.

(jedině, že bych sundal kola, vypustil olej, sundal stěrače,.. a pak povolil jeden šroubek :-)))

Chtěl jsem sundat ten plast v kterym je kaslík, ale k nějakym šroubům se nedá dostat. Budu muset sundat celou palubku?

[David 106s16]

Ja vzdycky kdyz ten motorek vytahuju, tak ten kastlik proste ukopnu a pristup je tam celkem slusny. :D

[MartinT]

To je sqělej nápad, někdy bych to nejradši rozkopal celý.

Davide, prosim tě jsou tam nějaký koncáky či potenciometr? ten pohon je ze strany dveří a nic víc tam nevidim.

Ď Martin

[David 106s16]

nic krome toho motorku tam neni. ja si myslim ze to funguje jako stahovani oken-kdyz vzroste odpor, tak se prerusi napajeni, dokud nedostane impuls na druhou stranu.

[Dydzej]

Takhle to mel resene i muj CX. Tam ale odesla ta ridici elektronika, takze se to chovalo jako MartinoviT - furt v zaberu az do spaleni motorku. Ja to tehdy vyresil primitivne - zapojil jsem do serie spinac (tlacitko), puvodnim prepinacem jsem volil smer otaceni, ale klapka se hybala jen pokud jsem drzel stisknute to tlacitko. Tim jsem dosahl i drive nedosazitelnych mezipoloh

[kremenak]

Na 99% odešel koncový stupeň motorku klapky. Funguje to tak, že pokud klapka dorazí do koncového bodu, tak se zvedne odběr proudu motorku a koncový stupeň motorek vypne. Koncový stupeň stojí ke čtyřem tisícům a palubovka musí dolů. To mi řekli v servisu. Opravu odhadli cca na 6 tisíc korun. S tím jsem se nesmířil a opravil jsem to cca za 40 Kč. Nouzově to můžeš odpojit tak, že vytahneš přívodní konektor k vypinači klimatizace a přepínači vzduchu na vnitřní a vnější okruh. Opravu jsem řešil tak, že jsem koupil dva koncové mikrospínače, dal do koncových poloh na klapku a ovládání přepínače klapky zapojil přes tyto mikrospínače. Klapka je pod mikrofiltrem a dostaneš se k ní z prostoru motoru. Funguje to spolehlivě. Pokud by jsi chtěl podrobnější informace, tak zavolej, nebo se přijeď podívat, jsem z Hradce Králové tel. 737766818. S největší pravděpodobností budu i na srazu 17-18.7. 2004.

[MartinT]

Díky za info i nabídku.

O tech mikrospínačích taky uvažuju, akorát je chci dát příno do toho pohonu. Až to udělám tak se určitě ozvu. Zatím jsem to odpojil, páč nemám přiliš času.

Díky MartinT