Fakírův zelený závoďák :)

[Fakir]

Původně zaslal: Rejty

co te vysla zaslepka na lambdu????? libi se mi to:)))

Zatáhnul jsem za kámoše kafe a colu.

Ale materiál (kousek hliníkové kulatiny) stojí pár korun a tam, kde tyhle věci prodávaj, ti to uříznou na míru. A pak už to chce jen někoho šikovnýho, kdo ti to na soustruhu vytočí a vyřízne závit.

[winco]

a k čomu je dobra taka zaslepka na lambdu??

[Capy]

Původně zaslal: Fakir

Původně zaslal: Capy

to je teda dynomax superturbo taky uřvanej jo? já sem si ho chtěl dát na mi16tku s tím že to bude takové decentní a bude se s tím dát na závody dojet bez utrpení.

Není zas tak uřvanej, ale celoprůchozí 50 mm výfuk je i s ním na mně příliš hlučnej. Pokud máš zbytek potrubí sériovej, tak bude mít příjemnej zvuk.

tak to jo to já ho zkusím zbytek výfuku mam sériovej.

jinak kdyby jsi chtěl aktivní výfuky tak na www.alu-pneu.cz se podívej na výfuky pro bmw mají klapku ovládanou podtlakem ze sání která otevírá plně průchozí část jinak do nějakého režimu to běží na tichou část. A pomáhá to i v nižčích otáčkách kroutícímu momentu protože tomu zcela nevyhovuje průchozí tlumič v nízkých otáčkách

[praktik]

Fakir nechcem zakladať nove vlakno toto je otazka na teba ake sviečky použivaš a ked maš skusenosti z viacerimy typmy napiš prosim svoj nazor a ake by si ty odporučil dakujem

[Fakir]

Původně zaslal: praktik

Fakir nechcem zakladať nove vlakno toto je otazka na teba ake sviečky použivaš a ked maš skusenosti z viacerimy typmy napiš prosim svoj nazor a ake by si ty odporučil dakujem

Používal jsem Denso Iridium, které jsem pak kvůli problémům s cukáním motoru pro jistotu vyměnil za obyčejné Beru Ultra. Původce cukání už jsem našel a zlikvidoval (načatá horní lambda a MAP senzor), takže je tam zkusím zase šoupnout.

Ty Densa pálí dobře, ale že by to byl nějaký obrovský rozdíl oproti normálním, to zase ne. Dva závody jsem jel s těma levnýma Beru Ultra a taky bez problémů.

Takže můj názor: použij svíčky doporučené Peugeotem, nebo nějakou kvalitní alternativu. Iridiové svíčky jsou sice dobré, ale jejich přínos podle mně nevyváží vysokou cenu.

[peugeot09]

Našel jsem Tvůj názor, kdy ses asi před rokem vyjadřoval právě ohledně výměny standardních svíček za Iridiové. Psal jsi, že rozdíl je oproti standardním svíčkám hodně velký, znatelný. Jak to teda je...byl to celou dobu jenom placebo efekt a špičkové svíčky se nevyplatí?

[praktik]

Dik:super

[winco]

Fakir ja by som chcel vedieť prečo použivaš tu zaslepku na lambda sondu...... a rozmýšlal som nad sviečkami bosch platina.....nahodou nemáš s nimi skusenosti či vo svojom alebo inom aute? dakujem

PS: ale moc si ma nepotešil ked denso iridiove a klasicke neni žiadny problem pretože som tiež rozmýšlal nad výmenou klasických za denso alebo za ie bosch platina že to pocitim neako na vykone alebo aspoň na spotrebe ked denso ma menšiu naročnosť energie na zapalenie

[upravil dne 28/12/09 winco]

[Fakir]

peugeot09: když na to kouknu takhle zpětně, tak jsem tenkrát měnil se svíčkama i původní papírovej filtr za sportovní vložku. Ten papírovej filtr samozřejmě nebyl novej a něco měl za sebou, navíc jsem tam dával Densa místo původních opotřebovaných svíček, takže ze současného pohledu bych hodnotil můj tehdejší závěr jako chybný a přehnaný. Auto sice opravdu jelo znatelně líp, ale ne kvůli skvělým vlastnostem \"prémiových\" svíček a sportovního filtru, ale kvůli samotné výměně opotřebovaných dílů za nové.

Čili, nemyslím si, že Denso Iridium jsou placebo, podle mně fungujou výborně a mají lepší vlastnosti, než běžné svíčky. Ale fakt je ten, že tomu motoru (i poladěnému) běžné svíčky prostě stačí ve všech jízdních režimech. Jen je třeba je včas měnit za nové, to je vše. Výhody konstrukce Denso Iridium se pořádně projeví až v silně přeplňovaných motorech, pro atmosférický motor to jsou jen špičkové svíčky, které odvedou stejnou práci, jako kvalitní obyčejné.

winco: záslepka na lambda sondu se používá, když vyndáš katalyzátor u systému se dvěma sondami. Dolní sonda (za katalyzátorem) by ti pak furt rozsvěcela kontrolku diagnostiky a házela tam chyby, tak se zašpuntuje a nechá se připojená. Sonda jako taková pak normálně funguje (ŘJ si měří i odpor topného tělesa, takže odpojenou sondu okamžitě pozná) a protože v tom špuntu má minimum kyslíku, řídící jednotka si myslí, že tam je úplně nový katalyzátor a dá pokoj.

Jinak co se týče svíček s vícebodovou zápornou elektrodou (Bosch Platinum, např.), osobní zkušenost nemám, ale všichni tady na P-C od takových svíček odrazují, prý je špatně snáší zapalovací rampa, které to výrazně zkracuje životnost. Takže doporučuju spíš klasiku, myslím, že chybu neuděláš se standardníma svíčkama NGK, Bosch, Beru...

[Rejty]

vicebodove svičky na peugeota ne:)

[winco]

dakujem za odpovede a jeden z tuning206clubu na 206 1,6 16V dal bosch platinum a pochvaluje si to že je citiť rozdiel

a neni su nahodou klasicke sviečky tiež viacej bodove?? ja tomu moc nerozumeim:D sviečku som v reali nevidel ale myslim si že je stredova elektroda a potom viacej vonkajšich elektrod je aj u kalsických sviečok nie? tak potom prečo viacej bodove sviečky do peugeotu nie??

[Rejty]

nechci tu delat ale svicky nikdy na aute nepoznate!!!!!to je proste placebo!!!:bojim:bojim

[peugeot09]

Zítra či pozítří se chystám na výměnu stávajících (možná ještě originálních ) svíček, tak pak poreferuju.

[winco]

za ake sviečky ideš meniť??

Rejty---> prečo si mysliš že sviečky nebudeš citiť nikdy?? si myslim že je určite poznať to či ti sviečka ma lepšiu alebo menšiu učinnsoť už ked nič ine tak minimlane rýchlejšie reakcia na plyn alebo lepšie maximalka alebo lepšie zrichlenie alebo prote niečo určite bude

[peugeot09]

Po každé úpravě či opravě vždycky zajedu na letiště a tam otestuju maximálku vždy na stejném úseku. Tím poznám, zda auto opravdu jede lépe, aniž bych byl ovlivněný jakýmkoliv placebo efektem.

Měnit budu za standardní Bosch. jenom upozorňuju, že už jsem se včera o výměnu pokoušel, ale kvůli debilními přístupu k nim a moc dlouhému nástavci k ráčně jsem ani jednu nevymontoval.

[Fakir]

winco: svíčka má furt stejnou účinnost, Rejty má pravdu a já jsem k tomuto názoru postupem času došel taky. Jak jsem psal, fór je v tom, že prémiové svíčky sice pálí líp, než levné, ale tomu motoru je to úplně jedno, protože mu směs s přehledem zapálí i obyčejná svíčka. Problém začneš mít až ve vysokých otáčkách u vysoce přeplňovaných motorů, kde drahé svíčky potřebuješ, ale takový motor Peugeot nevyrábí, to jsme spíš v oblasti poladěných Lancerů Evo, nebo Toyot Supra. Lepší reakci na plyn svíčkama nezískáš, ani zrychlení, ani maximálku. V tom motoru je tolik jiných \"brzd\" výkonu, že svíčka je až to úplně poslední. U sériového motoru ti bohatě stačí stav \"dává jiskru\". Ale pokud vyměníš 60 000 km staré svíčky za nové obyčejné, tak ti garantuju, že rozdíl poznáš.

Peugeot09: kup si v Tescu klíč na svíčky a máš to. Za prvý se s tím dobře manipuluje, protože má kloubek (takže to na rozdíl od nástavce na ráčnu ohneš hned za ořechem tam, kam potřebuješ) a za druhý máš větší cit v ruce při dotahování a nehrozí, že serveš závit. Možná to vypadá neprofesionálně, ale já už to dva roky používám k plné spokojenosti.

[upravil dne 28/12/09 Fakir]

[peugeot09]

Díky za tip.

[winco]

diki za odpoved ale asi stejne zainvestujem do neakých lepšejšich sviečok.....a ešte moj jeden nazor je že u mojho motoru ,čo nie je je neaky vykonny a živy motor, je poznať každa mala zmena ktora by mala zmeniť vykon, poznal som aj ked som klasicky papirak špinavy vymenil za klasicky papirak fungl novy:D nie moc ale iba tročišku......na leto planujem kupiť športovy filter a neako si pohrať so športovým sanim.....vyskušať viacej variant a poskušať ktora bude najlepšia...taka aby mi to vyhovovalo podla mojích predstav

[The_DoctoR]

Celé jsem si to pročetl a smekám fakire V jednom jsme stejní, také jsem vybíral hlavně mezi saxem vts 1,6, p106 s16 a nakonec jsem narazil na modernejsi 206ku gti za fajn cenu, tak holt rychlost a auto na závody, na který jsem saxo chtěl, šla stranou, ale nezlobím se Asi ti občas napíšu a porazím se s tebou o něčem, snad ti to nebude vadit

[Fakir]

Vzhledem k tomu, že mi už delší dobu originální sedačky nevyhovují, přivezl jsem si domů další zajímavý kus nábytku do auta: dva kusy sportovních anatomických sedaček Momo. Teď už jen demontovat originální sedačky, sundat z nich pojezdy, vyrobit mezikus a namontovat do auta. Sice se to bude se zbytkem auta nějaký čas barevně tlouct, ale jsou o mnoho pohodlnější a užší (lepší boční vedení pro lidi mojí konstituce ), takže až někdy zbydou penízky, nechám je očalounit do kůže v barvách interiéru, aby byl zachován jeden ze symbolů edice Roland Garros.