Guest Gorgik Odesláno 26. květen 2004 Odesláno 26. květen 2004 Mam 306 1.9tdi z 95 a chci se zeptat,zda/li ma nekdo tady zkusenosti s ventilatory...Zjistil jsem ze kdyz teplota motoru presahne 90stupnu C, tak se zapne levy ventilator, dokud se teplota nevrati na normal....Problem je ten, ze pravy ventilator se nesepnul, ani kdyz mel motor skoro 120stupnu C..Zrovna jsem jel do kopce a bylo tam moc malo chladici kapaliny.... Zajima me, jestli nekdo z vas nevi,kdy se spina ten druhej ventilator, popripade, jestli se da nejak nastavit, aby se zapinali oba soucasne pri 9o stupnich!!! Drive jsem mel Citroena Xantii a tam byl jen jeden..... Prosim poradte mi, diky Jirka! Chlazeni zdar!!!:o:o Citovat
Lucky Odesláno 26. květen 2004 Odesláno 26. květen 2004 a neni ten 2. od klimosky? pokud klimka neni, tak to mohlo byt prave nedostatkem chladici kapaliny. Pokud nebyla v chladici, tak termospinac sahar nemel z ceho brat udaj. Je ovsem fakt, ze pokud se tocil aspon ten jeden, tak tam nejaky udaj mel. Kazdopadne ten 2. stupen by mel spinat kolem 105°C jestli se nepletu. Dalsi variantou muze byt: vadne relatko, pojistka ventilatoru, vadny termospinac (je na chladici a s teplotou na pristrojovce nema nic spolecneho) nebo nejake poskubane draty. Citovat
oddie Odesláno 26. květen 2004 Odesláno 26. květen 2004 Správně to funguje tak, že na první stupeň, v cca 90°, běží oba větráky v sérii, tedy poloviční rychlostí, a na druhý stupeň, tedy okolo 105°, běží oba paralelně, tedy naplno. Pokud to takto nefunguje, je někde závada, nebo už to někdo stihl sprasit - obě možnosti jsou u pažoutů bohužel velmi časté. Schéma orig. zapojení je kdyžtak k dispozici u mě, bohužel ne elektronicky, snad se časem dokopu k překreslení, nebo někoho požádám... Citovat
kveton Odesláno 26. květen 2004 Odesláno 26. květen 2004 na moji 406tce se spinaji oba najednou, ale zato az pri 105 st C. Co jsem zjistoval v peugeotu, tak je ta teplota normalni a ty sahary by se meli sepnout obe (alespon u 406) bud budes mit spalenej vetrak, nebo nejaky rele. Citovat
Lenale Odesláno 26. květen 2004 Odesláno 26. květen 2004 Mam ten sami problem u P 406 - mrkni, kazdy z vetraku ma samostatné relé i pojistku.... a pokud ti jde do toho vetraku co se netoci proud, tak je v riti vetrak .... Citovat
vícha Odesláno 26. květen 2004 Odesláno 26. květen 2004 to Lenale: A jak jsi dopadl ty? Zjistil jsi něco? Citovat
Lenale Odesláno 26. květen 2004 Odesláno 26. květen 2004 to vícha: abych se přiznal, tak jsem ještě neměl čas to prozkoumat, ale chystam se na to Citovat
Luger Odesláno 26. květen 2004 Odesláno 26. květen 2004 Napsán autorem oddie Správně to funguje tak, že na první stupeň, v cca 90°, běží oba větráky v sérii, tedy poloviční rychlostí, a na druhý stupeň, tedy okolo 105°, běží oba paralelně, tedy naplno. Pokud to takto nefunguje, je někde závada, nebo už to někdo stihl sprasit - obě možnosti jsou u pažoutů bohužel velmi časté. Schéma orig. zapojení je kdyžtak k dispozici u mě, bohužel ne elektronicky, snad se časem dokopu k překreslení, nebo někoho požádám... Oddie, nechceš ty schémata naskenovat a poslat mi je? Podívám se a kdyžtak překreslím... Ale ne že mi místo toho pošleš ty noty, cos měl v deskách místo toho schématu Citovat
oddie Odesláno 26. květen 2004 Odesláno 26. květen 2004 Dám ti to, až přijedeš pro tu těhlici. Citovat
Luger Odesláno 26. květen 2004 Odesláno 26. květen 2004 Hele, na tom Hicsovo videu - puštim si to pořád dokola... na konci té melancholické první části - jak tam přijedeš a zaculíš se do obdžektývu - to je fakt mazec :D:D Furt na to koukam Citovat
nynanek Odesláno 27. květen 2004 Odesláno 27. květen 2004 El.schemata na 306 jsou tady na webu už dávno v sekci SERVIS. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.