vícha

Odpovědi jsem se nedočkal... Tak jen snad pro ty, kteří by si jej chtěli měnit sami, prodávají se dva typy, jeden 29, druhý 48 zubů, tak si kupte ten správný, aby jste nedopadli jak já ( dva litry v prd...)

Zdar všichni, nechal jsem si vyměnit homogenní kloub na levém předním kole, ale od té doby mi zbruba po kilometru jízdy svítí ABS. Dotyčný se dušoval, že je to zaručeně správný homogen, že se jiný na P406 nedělá, byl v sadě s manžetou, sponami a vazelinou... Dnes mi to nedalo a změřil jsem průměr v místě zubů na snímač ABS (100mm) a počet zubů (29) na starým. Na novým byl počet zubů 48!!! Předpokládám, že to je důvod k tomu, aby ABS nefungovalo... Vyřešila by problém výměna i na pravém kole za kloub se 48 zuby, nebo se to bude hádat i se zadními koli? Snímač jsem měřil, má 1,5kohm, stejně jako na pravém kole. Máte s tím někdo zkušenosti? Díky za odpověď...

to xxxDave: shcema, na ktery si hodil link se mi moc nezda, netvrdim, ze nemuze chodit, ale spise s tim pravym voze a softem. Autor by ti rekl zrejme vice, ale tohle je jen opticke oddeleni 232-ky od logiky auta. Interface by mel resit i otazku modulace (protokolu) to Vector: omlouvam se MMMMM za radu, s tim schematkem co linkoval xxxDave bych to nezkousel. Ja osobne mam rozhrani 3 in 1 ze stranky obd.ec.cz, a ten by mel umet vsechny protokoly, kdyz jsem jej rozdelal, tak mel samo vyfrézovane oznaceni IO, ale predpokladam, ze je to stejne zapojeni, jako uvadis na tve www strance (mimochodem pekny pocin). Takze ja a myslel jsem, ze i MMMMM, resime pripojeni na diagnostický konektor, protoze pochopitelne nemáme v aute OBD, ale on kulaty 6-7 pin a ja obdelnik 30 pin. Kdyby jsi snad k tomu mel popis (na tvych strankach jsem jej nenasel), tak ti budu vdecny. Diky za trpelivost, vicha

... a teď zkus sehnat zapojení toho konektoru, a pak se nakontaktuješ svorkama bez toho, aby jsi potřeboval protikus.

to mmmm... Vysunovací svorky! Jaký máš diag. konektor na svem autě?

Určitě, rozpoj konektory a změř odpor jak k patronám, tak k jednotce airbagu... neměl by být nekonečný, pak by byl přerušený drát.

Já k nim nelezl a nemyslím si, že by tam byla závada... ale zkus vyndat krytky kolem ručky a popelník... a myslím, že půjde rozdělat ten středový kryt mezi sedačkami. Pak už by ses k nim dostal zaručeně, ale jestli při tom budeš muset vyndat sedačky, to opravdu nevím.

Někdo by ti poradil, zajet s tím do servisu... ale ještě zkus proměřit dráty, zkontrolovat kontakty. Taky mi to blbne, ty konektory jsou pěknej ****, uvažuji, že bych to přidělal na stálo (jak už tady někdo psal). Přeci jen sedačky každý týden nerozdělávám... Jěště mě napadlo, ale to tě nepotěším, nedávno jsem opravoval drát vedoucí volantem k airbagu, ale je to docela hnus.

Tak před 2 měsíci se to tu rozebíralo (teploty spínání, otáčky,schemata), zkus vyhledat ve starších příspěvkách

Pravidlo by to mohlo být, já měnil přední ložiska asi po třech nedělích... ani jsem tomu nechtěl věřit, že by mohly odejít obě zároveň. Mezi výměnami jsem ujel asi 500 km

No jo, co se dá dělat... zadní kola mám taky slušně do A, tak předpokládám, že měsíc starý pneu dlouho nevydržej:( Asi nebudu jezdit a začnu šetřit na repas zadní nápravy...

to MartinT: nemýlíš tady http://www.devcom.cz/usr-files/cenikdiag.pdf prodávají redukci z 30 pin na OBD konektor, bohužel za 1.400 . Snadnější by bylo sehnat zapojení toho 30 pin konektoru, ale sehnal jsem jen takový obrázek bez záruky... zkusil krokodýlkama napojit, ale zatím bez úspěchu.

Nevím, možná nastanou komplikace, ale já bych prdnul relátko paralelně ke spínači varovňáků a signál vzal z centrálu pro zamykání... akorát, že to neblikne dvakrát, ale jen jednou...

A já zas nepoznal jinou 406-ku, než tu mou, a ta má infra, imobilizér s klávesnicí a je taky bez alarmu. Apropo, nevíš, kde bych mohl sehnat přední podběhy?, jsou to tři díly... mám je různě popraskaný a moc se mi to nelibí

to David: 406 na sto pro infra mely a ty co neumrely jeste maji...