Lidskej nevkus

[Guest StibTo]

a to kridlo vzadu co by ukormidlovalo i nakladni Iljušin se Ti libi ?

[Jeny]

nebýt tam ten nesmysl vepředu a to obří křídlo, tak by to odlítlo jak papír.

A jo, líbí se mi to, protože to plní svojí funkci

[pipistrel]

mne sa to tiez paci lebo kazda cast na tom aute je funkcna. nic navyse

[GRiMx]

blbost... funkci to má ale není to jediný auto co má 1000koní a ostatní tohle taky nepotřebujou...

[Radek Hurvajz]

Houby blbost, nevíš co je závod Pikes Peak, tak jsou všechno podobný speciály

http://www.youtube.com/watch?v=VafUiWtjH-Q

I 405 Ariho Vatanena měla stejný křídla -

Křídla zajistí lepší přítlak a tím rychlejší časy, auto rychleji akceleruje a lepe se ovládá ve vyšších rychlostech

[upravil dne 1/7/10 Radek Hurvajz]

[pipistrel]

radek

[GRiMx]

Původně zaslal: Radek Hurvajz

Houby blbost, nevíš co je závod Pikes Peak, tak jsou všechno podobný speciály

http://www.youtube.com/watch?v=VafUiWtjH-Q

I 405 Ariho Vatanena měla stejný křídla -

Křídla zajistí lepší přítlak a tím rychlejší časy, auto rychleji akceleruje a lepe se ovládá ve vyšších rychlostech

tím, že to ostatní nepotřebujou jsem nemyslel ostatní speciály..ale ostatní silný vozy (viz. SSC ultimate enbo Vayron)

Ale je blbost že bez toho by to auto odletělo jako psal Jeny.

Píšu to už po 3.! Neříkám, že to nemá svou funkci!

[Radek Hurvajz]

Veyron a jiný podobný mají jinej system přitlaku, jsou stavěný na silnici ne na šotolinu, ale dost už polemizování

[pipistrel]

nemozes porovnavat cestne a zavodne specialy. ja davam za pravdu jenymu a radkovi. tie auta su neni robene pre krasu ale pre funkcnost. keby neni treba to monster kridlo na 405ke tak by ho tam logicky nedavali.

[Ravel]

nehádejte se, nebo sem dám fotku mojí 405 Pikes Peak!

[pipistrel]

daj daj daj

[Jeny]

GRiMx: tak třeba escudo pikes peak vážilo okolo 800 kg. Náhon 4wd a větší procento výkonu bylo přenášeno na zadní nápravu. A teď si představ, co by se stalo, když by tam nebyl ten nesmysl vepředu a začal se vlivem kroutícího momentu (točivého momentu) a prouděním vzduchu zvedat předek...

Ravel: My se nehádáme, to je jenom výměna názorů

[pipistrel]

presne tak. len diskusia.

[MilanF1]

Grimx: Viděl jsi závodit tohle auto, do kopce v serpentýnách, tam se ten výkon hodí, navíc nebýt tak velkého aerodynamického přítlaku, tak se neudrží na cestě. Mechanická přilnavost zde musí být hodně malá, když se jezdí po rozpáleném písku. Samozřejmě na silnici takové aerodynamické prvky potřeba nejsou.

Neříkám, že to je nejkrásnější, ale pro srandu králíkům to tam není.

[upravil dne 2/7/10 MilanF1]

[.mycTD]

pikes peak ma hlavne cil ve 4.300 m nad morem, proto ty kridla. tam by i veyron lapal po dechu

[Ravel]

Původně zaslal: pipistrel

daj daj daj

tak jdu pro foťák

[Guest Scratch]

GrimX: srovnavat silnicni veyron a special do vrchu nebo special na rally dakar = porovnavas neporovnatelne.... jak by ti jel veyron na pikes peak nebo na dakaru? Asi tak 30 metru a konec

[Radek Hurvajz]

Jo Scratch náhodou o křídlech něco ví:papa

[Guest Scratch]

ted uz bohuzel vi i neco o naporovem sani, alias prestavba sani c. 3 :-)

[Guest StibTo]

http://auto.bazos.cz/inzerat/6307956/Peugeot-306-18-16v-plna-vybava-tuning.php :blicismajlik:blicismajlik:blicismajlik:blicismajlik