zzipCZ Odesláno 5. září 2009 Sdílet Odesláno 5. září 2009 Původně zaslal: foxo no ale to vysokotlake cerpadlo bych veru nenechal repasovat len tak nejakemu garazmajstrovi. To musa byt odbornici-cerpadlari, a samozrejme musa mit odpovidajici techniku a nastroje, ktere take nejsou za kacku. Tak je jasne, ze kvalitni repas nebude stat 5000,-... Takze burisek vlastne potvrdil moje slova.... no unas to dělá jeden borec přímo pro Bosch vozý to k němu i s aut.servisu a už jsem se na to ptal čerpadlo 5000,- a vstřikovače do 20 000,- Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Burisek Odesláno 5. září 2009 Sdílet Odesláno 5. září 2009 Původně zaslal: zzipCZ no unas to dělá jeden borec přímo pro Bosch vozý to k němu i s aut.servisu a už jsem se na to ptal čerpadlo 5000,- a vstřikovače do 20 000,- jo neříkám že to nejde levněji,ale záleží na podstatné věci : záleží na poškození,a pochybuju když mu dáš pumpu s rozšlehaným vnitřkem tak za 5 tisíc ti ho ani on neopravý !! Výroba jen laufrole ( kladka ) - 45 euro , excentrwelle - hřídel,aby jste se neptali co to je ( podle typu ) 35 - 75 euro , písty 3x 25 - 35 euro ,plus šepleť pružiny,sací ventily a těsnění dohromady cca do 25 euro !! To je na jedno čerpadlo,takže to přetěsnění dobře,do toho by se vešel,jinak ani náhodou !! A to co zde uvádím jsou výrobní náklady pro montážní linky,pro servisy a smluvní partnery jsou ceny o dost větší...... [upravil dne 5/9/09 Burisek] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
zzipCZ Odesláno 5. září 2009 Sdílet Odesláno 5. září 2009 jasně vpoho šak já se nehádám jen říkám moji zkušenos a informace:cool: Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Burisek Odesláno 12. září 2009 Sdílet Odesláno 12. září 2009 já vím,taky se nehádám,jen zde píšu co a kolik stojí.... to jen pro představu aby jste si udělali obrázek že výroba čerpadla není jen tak.... a to tu není těleso a příruba !! Ceny jsou jen vnitřku,plus poslední zmíněné a plus práce lidí na linkách..... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
mmmb Odesláno 16. září 2009 Sdílet Odesláno 16. září 2009 kde najdu turbo a ten DRV? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
zzipCZ Odesláno 16. září 2009 Sdílet Odesláno 16. září 2009 [upravil dne 16/9/09 zzipCZ] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
deddo306Break Odesláno 16. září 2009 Sdílet Odesláno 16. září 2009 neviete mi poradiť,čo je to za súčiastku nad palivovým filtrom v tom hornom červenom kružku a na čo slúži?dik Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
mmmb Odesláno 16. září 2009 Sdílet Odesláno 16. září 2009 je to přívod z nádrže ale naco to tamje nevim Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
mmmb Odesláno 16. září 2009 Sdílet Odesláno 16. září 2009 Myslíte že i můj problém může být tím regulátorem? Startovat mi jde normálně, vypínat taky. Po nastartování turbo jede a po např.10-20km někdy dříve skočí do nouzového režimu (neslyším svištění turba). Někdy je citit že než spadne do nouzového režimu, tak málo táhne mezi cca 1800-2200ot s těžko zrychluje a přes 2200 najednou táhne jak divé. Co je to nouzový ržim????? znamená to že táhne cca do 2000ot, a volnoběh při proturovaní max 2900ot. - což jem pochopil že není závada, ale prostě ten stav nouze do které se to dostane pří chybě, a právě ta chyba kvůli které se přepne do nouze je to co hledáme a je záhadou. Pochopil jsem to správně? díky Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
zzipCZ Odesláno 16. září 2009 Sdílet Odesláno 16. září 2009 jj správně muže toho být víc vstřikovače,vysokotlaký čerpadlo možná čerpadlo v nádrži ale to asi ne byls na diagnostice? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
mmmb Odesláno 16. září 2009 Sdílet Odesláno 16. září 2009 jo na diagnostice jsem byl, a říkali že to něco háže do nouzového stavu, vic neviděli, zkoušeli nějakou podtlak trubičku a nějaké čidlo. a že mají podezření na čerpadlo. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
zzipCZ Odesláno 16. září 2009 Sdílet Odesláno 16. září 2009 Původně zaslal: mmmb jo na diagnostice jsem byl, a říkali že to něco háže do nouzového stavu, vic neviděli, zkoušeli nějakou podtlak trubičku a nějaké čidlo. a že mají podezření na čerpadlo. jj to říkali aj mě a nakonec jen vetil ale mě to už i špatně startovalo Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
mmmb Odesláno 16. září 2009 Sdílet Odesláno 16. září 2009 tobě našli chybu ve ventilu, čeho? Kdo ti na to přišel, ten co u vás repasuje? idaální nekoho známého a každý den vyloučit jednu věc a projet. může se tam něco ještě více pos..t když s tím jezdím? nebo to mám odstavit a nechat na náladě automechaniků s těma vstrikovačema nestraš, se mi bude blbě spat Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Burisek Odesláno 17. září 2009 Sdílet Odesláno 17. září 2009 jj může to být tím ventilem nebo nějakým vstřikem !! kdyby to bylo čerpadlo CR tak se ani nerozjedeš kdyby bylo K.O. !! To čerpadlo je srdcem motoru ,pokud by bylo rozbité tak to ani nenatočíš !! [upravil dne 17/9/09 Burisek] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
deddo306Break Odesláno 17. září 2009 Sdílet Odesláno 17. září 2009 tak nikto nevie čo je to za súčiastku? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
zzipCZ Odesláno 17. září 2009 Sdílet Odesláno 17. září 2009 Původně zaslal: mmmb tobě našli chybu ve ventilu, čeho? Kdo ti na to přišel, ten co u vás repasuje? idaální nekoho známého a každý den vyloučit jednu věc a projet. může se tam něco ještě více pos..t když s tím jezdím? nebo to mám odstavit a nechat na náladě automechaniků s těma vstrikovačema nestraš, se mi bude blbě spat no mě právě tvirdili že to bude to čerpadlo a po přečtení příspěvku tady na foru sem si řekl že zkusím vymněnit ten ventil zajel jsem na vrak hodil tam druhej a auto startovalo a jelo jak raketa:mrk ten manik co to u nás repasuje ten to dělá jen díly prostě mu to dovezou on to zrepasuje a hotovo na autě on nic nedělá Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
zzipCZ Odesláno 17. září 2009 Sdílet Odesláno 17. září 2009 Původně zaslal: Burisek jj může to být tím ventilem nebo nějakým vstřikem !! kdyby to bylo čerpadlo CR tak se ani nerozjedeš kdyby bylo K.O. !! To čerpadlo je srdcem motoru ,pokud by bylo rozbité tak to ani nenatočíš !! [upravil dne 17/9/09 Burisek] no podle srvisáků to natočit jde ala právě jak přidáš a motor potřebuje víc nafty tak to čerpadlo pokud je špatný tak už není schopno dát tolik nafty Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Radek 306 Odesláno 17. září 2009 Sdílet Odesláno 17. září 2009 co všechno musim vyndat abych se dostal k tomu DRV ventilu? Chystám se ho zkusit vyčistit, tak abych věděl co mě čeká Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
zzipCZ Odesláno 17. září 2009 Sdílet Odesláno 17. září 2009 Původně zaslal: Radek 306 co všechno musim vyndat abych se dostal k tomu DRV ventilu? Chystám se ho zkusit vyčistit, tak abych věděl co mě čeká nemusíš nic já sem akorát povoli držák toho svasku a hadičku od filtru abych se tam lepší dostal:mrk Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
deddo306Break Odesláno 17. září 2009 Sdílet Odesláno 17. září 2009 dakujem za odpovede,asi to nikto nevie:( Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.