David 106s16 Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 Vykon na setrvaku ti asi nikdo nezmeri, pokud ano ,tak to nezaplatis(vymontovat motor, usadit na stolici, vcetne elektroniky), bohate ti bude stacit zmereni na valcich, i to je dost presne. U vas nejbliz tusim Skodovka Auto Jarov. Citovat
Luger Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 Jsou to děFky ... a mám z nich depresi :D Citovat
Petano Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 2Luger: Ja ma 105ti konovou 1.9ku ... akorat je to karbec coz ty myslim nemas Napis sem kod motoru a bude jasno. Citovat
Luger Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 No hele, já mám MPIčko... každopádně při pohledu na tabulku níže mě přepadají zármutky. Oni ty blbky fakt udělali 1.3 rallye a 1.9 rallye o stejném výkonu. Takže mám favorita Citovat
Luger Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 Takže okamžitě chci lokalizovat tu brzdu, která požírá mých 30 koní a vytrhnout jí z toho motoru. Páč GTi 1.9 má 130!!! DAMMIT! Citovat
Luger Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 To jsem si mohl koupit stejně výkonnou 1.3 a ušetřil bych polovinu beznzínu F*CK! Citovat
Luger Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 ...a hlavně bych neplatil 9000 ručení... Jdu se oběsit. Prodávám auto :D Citovat
David 106s16 Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 Ta 1,3 je nesehnatelna, v podstate unikat, spis takova homologacni serie. A co bys usetril na pojistce, to bys zaplatil mnohem draz na benzinu. Kolik myslis ze zerou takove dvojite vebry? Citovat
Luger Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 Nojo, jsem sasr*nej, tak mě nenapadají detaily. Mimochodem neznáte někdo rozdíl mezi motorem 1.9 rallye a 1.9 GTi? Citovat
vector Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 Napsán autorem Luger Nojo, jsem sasr*nej, tak mě nenapadají detaily. Mimochodem neznáte někdo rozdíl mezi motorem 1.9 rallye a 1.9 GTi? Nebreč až budu mít čas pošlu ti odkaz na firmu, kde můžeš koupit všechno co tvůj motor potřebuje aby zabíjel. Citovat
oddie Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 Luger: čověče neřeš to furt, máš tam prostě motor DFZ, tak si zjisti jeho parametry, a nevymýšlej kraviny. Ten nápis rallye tam stejně jen tak někdo namaloval, a nic to neznamená... Citovat
Luger Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 2 oddie: No a co, no, ty máš zase moc velkou díru v tapecíru na strese Čék mu dělá velký kšefty a on by jen kazil radost z auta :D :D Nechci motor, který zabíjí. Chci dvě věci. 1)vědět jistě, že mám 103hp - což už vím 2)pochopit, proč stejnej motor může mít 130hp - a to nepochopím, čili vlastně vetuji první větu a tudíž chci motor, který zabíjí... [Editován dne 28/5/04 Luger] Citovat
Petano Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 Napis jakej mas kod motoru ... me to samotnyho zajima Citovat
Luger Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 2 vector: Nicméně ten odkaz klidně pošli, páč může být zajímavé o tom alespoň vědět, v momentě, kdy mě přepadne deprese z toho, že mi to jede jako 1.3... Citovat
Petano Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 no mel bys ho mit v technicaku pokud je tam nesmysl tak castecne se da zjistit z VIN kodu ktery zadas napravo do hledej VIN na hlavni strance klubu no a je to taky napsany na motoru [Editován dne 28/5/04 Petano] Citovat
Luger Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 V malým techničáku mám VF320CDF224291239... taxe ukaž Citovat
Petano Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 Tak jestli ma pravdu oddie a mas tam XU9J1(DFZ) tak: vykon 72kW/6000 toc. moment 140/3000 komprese 8,4 nebo XU9M (DDZ): 80 kW/6000 158/3000 9,18 nebo XU9JAZ (DKZ): 88kW/6000 150/3000 9,2 no a kdyz se podivas na motor tak myslim v leve casti kousek od altiku je zvrchu plisek s kodem motoru. Bude tam nejakej 5-ti mistnej nesmysl a jestre tri znaky a to je to co jsem psal do zavorek (DFZ,DDZ,DKZ). Takze podle toho to poznas na 100% Hele kolik ti to vlastne zere protoze DFZ ma papirove nejvyssi spotrebu ze vsech XU9ek - ale neboj jenom o desetinky [Editován dne 28/5/04 Petano] Citovat
vector Odesláno 28. květen 2004 Odesláno 28. květen 2004 Napsán autorem Luger V malým techničáku mám VF320CDF224291239... taxe ukaž XU9 - XUD9 http://www.gsfcarparts.com/downloads/peumodels.pdf takže XU9 Prospekty prakticky na všechny peugeoty najdeš tady http://www.forum-peugeot.com/passe/brochures.html Docela hezké schéma vstřikování a počítače tady http://perso.club-internet.fr/pboursin/pdgdiag4.htm No a , aby si v tom měl ještě větší bordel, XU9 se dělaly do 205 minimálně tři verze podrobnosti tady http://perso.wanadoo.fr/nyf/Peugeot%20Sport%20XU9.htm Jestli máš opravdu Ralye, tak bez úprav, protože máš vzadu ty kotouče takže ten první v podstatě série. Jenže podle mě máš ny tom Ralye maximálně tak napsáno. Takže nakonec sem našel asi nejucelenější přehled motorů na http://peugeot.mainspot.net/engines.shtml A podle něj se Ralye dělala jen třináctistovka a ni jinde sem verzi 1,9 neviděl. Jediný Peugeot 205 1,9 vyráběný v rode 90 s motorem XU9 se vstřikováním má označení XU9JA a 130koní. Jediná slabší verze se 105 koňmi má motor XU5JA 1,6 a označení Convertible CTI což asi nemáš už podle toho, že si ujel novému 1,8. Takže pohled do velkého techničáku, nebo na štítek motoru. [Editován dne 28/5/04 vector] Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.