žere olej

[jack 306]

ahoj můžete mi poradit čím to je že mi piškot docela dost přepaluje olej. Dřív to bylo tak 0.2l/2000 ale teď to žere tak 0,5l/500 km. myslím si ze to budou asi vyběhané válce......

Děkuji za odpověď

[upravil dne 28/9/08 jack 306]

[ozzy56]

Nemusí to být hned na GO motoru.(nevím,kolik máš najeto) Můžou to být ztvrdlá guferka ventilů--na vodítkách--a taky

nějaký únik oleje,chce to zkusit kompres. tlaky a taky,jestli modře kouří z výfuku.Prostě musí rozhodnout odborník.

Ale litr na tisíc je dost--když nikde neteče.

[P607Olda]

To budou ty guferka. Připrav si tak 2500, a bude pokoj. Měl jsem to taky na 306.

[jack 306]

mam najete 106473 je to r.v. 1994 jo a ještě ma takovy štěrkavy zvuj a štěrkáni se zrychluje s otáčkami motoru

[Jindras]

No,guferka možná,ale 1l to je dost-třeba Oply 1.6-16V-to berou normálně ať mají guferka jaký chtěj!!!

[Creams]

No já se na ty guferka asi taky vrhnu mě se ztrací tak cca 0,5L na těch 800-1000km a pokuřuje lehounce někdy... podle toho jak jedu... ale zase mám dost netěsný motor... přes zimu je hold co dělat

[jack 306]

většinou zakouří jen při startu pak to je v pohodě

[oni]

chlapi,mam najeto 190000 a unik je tak zhruba od maxima do minima za 8000 km?

[P607Olda]

Původně zaslal: jack 306

většinou zakouří jen při startu pak to je v pohodě

Zakouření po startu ukazuje právě na ta guferka. Jejich stav nezáleží ani tak od km, ale od věku. R.v. 94 má teď zrovna nárok.

Ty guferka se projevují právě takto: spotřeba oleje se celkem prudce zvýší - z měsíce na měsíc, a po nastartování to vyfoukne modrý oblak.

[Creams]

JJ přesně není to o KM, ale době protože ztrouchniví a pak je to v ... taky mi při startu jen foukne a pak za jizdy nic.... ale taky něco uteče jinudy :-D hold musím se konečně na to vrhnou a přetěsnit

[oni]

tak uz vim proc mi to kouri! jen po startu a vzdy cim dele stojim tim vice to kouri! vadi to pak necemu krom ze ubejva olej?

[jack 306]

To oni: řek bych že se pak zasíra celej spalovací prostor a jde to i do vyfuk. potrubí tudíž i do katalyzátoru a ten se ti asi může taky zasrat

[oni]

co teda takova oprava predstavuje?

[Mahel]

Mne tiez zere olej ked som mal vonku sviecky tak ta na tretom valci na sviecke bolo dost oleja, ostatne sviecky su v dobrom stave. Moze to bit guferami na ventiloch? alebo budu v riti kruzky na pieste? Ak su v haji kruzky daju sa menit aj na jednom valci? ci sa musia vsetky. Co to asi tak zhruba vide prekruzkovat piesty + vymena gufer na ventiloch?

Inak nevidim ze bi dimelo mozno len trocha pri starte ale inak nic.

[oni]

delal uz nekdo vymenu tech gufer! musi hlava dolu asi nejspise ze?

[jack 306]

hlava určitě dolu jak jinak to chceš dělat? musíš vytáhnout ventily a hned je i lepší vyměnit vodítka.

[pastorek]

To Mahel:

Môže to byť oboje. Presnejšie to zistíš pri premeraní tlakov. Ak sú zlé krúžky tak ten jeden valec bude mať výrazne menší tlak. Krúžky sa zásadne menia na všetkých piestoch naraz. Cena? Na tomto linku si nájdeš aktuálne ceny dielov. http://www.elitecat.sk/CarSelection.aspx

To oni:

Na naftovom motore to údajne ide urobiť i bez demontáže hlavy. Robil som len benzínové a hlava išla vždy dole i kvoli inému. V princípe ide o to aby ventil po demontáži pružín nepadol do valca a aby sa naň potom dali nasadiť kuželíky pružiny.

To jack306:

Ventily vyťahovať nemusíš dokonca je lepšie ak ostanú ako boli a vodítka meniť už vôbec nie. Tie sa menia iba ak sú opotrebené a vydržia toho dosť.

[oni]

na kolik prijde material a jak casove je to narocna prace?

[pastorek]

Materiál cca 1500 - 2000. 8 x gufero, tesnenie hlavy, tesnenie víka. Možno i skrutky na hlavu, podľa toho v akom budú stave. Ak niektorý bude natiahnutý tak radšej vymeň všetky. Vyhneš sa neskorším problémom. Časová náročnosť podľa šikovnosti a problémov. Tak cca pol dňa určite.

[oni]

hm,tak to asi prachy obetuju na tohle nez na zadni napravu nebo jak je to akutni zavada v mym pripade ubidku oleje?