Zmetek dálnice D47

[Midloch]

Nevím přesné čísla. Může to být 160 mil./km i 800 mil./km. Kolik je průměr nevím.

[AnotherOne]

Původně zaslal: Georginho_cz406

Nevíte někdo kolik stojí 1km dálnice v ČR a SR?

http://tvojepeniaze.pravda.sk/sk_pludia.asp?c=A071122_122236_sk_pludia_p01

[Midloch]

AnotherOne: ten článek je velmi ale velmi zavádějící. Uvádí pouze finance ze státního rozpočtu do staveb silnic a dálnic. Neuvádí kolik do nich dá EU a kolik bude financováno z PPP projektů. PPP projekt znamená, že dálnici postaví soukromník za vlastní peníze a bude ji provozovat a stát mu \"jen bude platit nájem\" za užívání komunikace. Je to uvedeno v diskuzi v tom článku a já bych tomu věřil.

Zde - http://www.ndsas.sk/dialnice/12328s?ids=12328&idc=12328&prm1=1&prm2=39

je cena 10 778 mil.SKK/7,140 km dálnice - to odpovídá 1 510 mil SKK/km. Úsek D1 Visnove-Dubna skala - 2 463 mil. SKK/km (tady ten úsek hodně navyšuje tunel Višňové), ostatní se dá spočítat.

V ČR je možné vyhledat tyto letáky - http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-vas/Prehled-staveb/pdf006/$file/d47-47092-bohumin-statni-hranice.pdf , kde jsou potřebné informace.

Pokud Vás to zajímá, doporučuju tento článek:

http://www.rsd.cz/doc/Informacni-servis/u-ceny-dalnice-se-musi-porovnavat-porovnatelne

A nebo tady:

http://www.dalnice-silnice.cz/D47.htm

[upravil dne 12/9/08 Midloch]

[OK406]

Tak peníze bychom měli a ted to důležitější a to je samotná kvalita dálnice a její výdrž, pokud pomineme, že po ní nebudou jezdit přetížené kamiony!!! Na to tabulky nejsou!! Už jsme jesdou o kvalitě našich dálnic na fóru diskutovali a to konkrétně o úseku dálnice u Tábora, kde sotva jej otevřeli, tak museli dělat nový povrch !!!

[AnotherOne]

Původně zaslal: Midloch

AnotherOne: ten článek je velmi ale velmi zavádějící. Uvádí pouze finance ze státního rozpočtu do staveb silnic a dálnic. Neuvádí kolik do nich dá EU a kolik bude financováno z PPP projektů. PPP projekt znamená, že dálnici postaví soukromník za vlastní peníze a bude ji provozovat a stát mu \"jen bude platit nájem\" za užívání komunikace. Je to uvedeno v diskuzi v tom článku a já bych tomu věřil.

[upravil dne 12/9/08 Midloch]

Tak to som to nedočítal. nj, tie slávne public-private partnership projekty

[OK406]

Původně zaslal: AnotherOne

Původně zaslal: Midloch

AnotherOne: ten článek je velmi ale velmi zavádějící. Uvádí pouze finance ze státního rozpočtu do staveb silnic a dálnic. Neuvádí kolik do nich dá EU a kolik bude financováno z PPP projektů. PPP projekt znamená, že dálnici postaví soukromník za vlastní peníze a bude ji provozovat a stát mu \"jen bude platit nájem\" za užívání komunikace. Je to uvedeno v diskuzi v tom článku a já bych tomu věřil.

[upravil dne 12/9/08 Midloch]

Tak to som to nedočítal. nj, tie slávne public-private partnership projekty

Je v tom bordel ale nekontrolovatelný!!!:bacha:bacha

[f3Rd@]

Ja bych to raci neresil, to se clovek akorat nasere a k tomu hned 2x. Jendou ze mame novou dalnici ktera ovsem stoji za hovno setejne jako ty stavajici a za 2. ze si nekdo pekne namastil kapsu a zase jsem to nebyl ja.

[OK406]

Původně zaslal: f3Rd@

Ja bych to raci neresil, to se clovek akorat nasere a k tomu hned 2x. Jendou ze mame novou dalnici ktera ovsem stoji za hovno setejne jako ty stavajici a za 2. ze si nekdo pekne namastil kapsu a zase jsem to nebyl ja.

Máš pravdu :potlesk:potlesk:grr:grr

[Midloch]

Já bych to co vidite neodsuzoval ale spíš si dovolím to pochválit.

Reditelstvi silnic a dalnic ma takrka dokonale predpisy ve kterych predepisuje kontrolni postupy pro vsechny provadene prace. Lepsi uz maji snad jen Ceske drahy.

Na kazde velke stavbe jsou \"nezavisle\" firmy, ktere provadeji technicky dozor investora. Jejich hlavnim ukolem je hlidat postup a plneni praci, hlidat tok penez (zvlaste pokud jdou z EU) a kvalitu. Tudiz musi shromazdovat i protokoly veskerych zkousek. Vcelku jednoducha, ale ucinna funkce.

To ze se ihned po otevreni stavby frezuje a opravuje povrch, je nasledkem toho, ze se poklada na posledni chvili pred planovanym a dlouho avizovanym otevrenim, deje se tak zpravidla na podzim ci v zime, coz je doba kdy se zivicne povrchy ale opravdu delat nemaji, protoze se musi delat za sucha a tepla.

Otevreni dalnice je skutecne politicky cin a mnoho uredniku a politiku se na nem zviditelnuje co vsechno pro nas delaji a termin se zkratka musi dodrzet.

Pak nasleduje reklamacni procedura, a ten kdo si co zkazil musi na vlastni naklady chybu odstranit. Bohuzel za provozu. Predpokladam ze toto bude nasledovat i v pripade D47, tak jako to bylo na D3.

Co me ale stve jsou drobne opravy a flikovani, kde kontrolni postupy s ohledem na vysi nakladu nejsou. Prikladem je napriklad rychlostka z Vyskova do Olomouce, kde se povrch opravi a za 3/4 roku jsou na nem zase koleje. Takze se brousi a opravuje znovu. Reklamaci tam podle me nejde uplatnit, protoze chyba je v podlozi a spravna oprava je mnohem narocnejsi jak na finance tak dopravne.

[OK406]

Opět musím a nejen já s tebou souhlasit. Ale má to jeden háček a to, že ikdyž jsou předpisy jakoliv dokonalé, tak je tam lidský faktor a ten je bohužel ovlivnitejný!! A co se týká pokládky povrchu, tak máš pravdu. Zde to vystihuje přísloví: ,,Šité horkou jehlou\" !!! A nebo ,,Práce kvapná, málo platná\" !!!

[ozzy56]

S tou dálnicí to není taková hrůza.Jinak to bere člověk,co žije ve změti dálnic (pražák), a jinak člověk,kterému

přivedli dálnici k domovu (ostravák)

Většina lidí je ráda,že vůbec je.....místo hodiny do práce jen patnáct minut...a ta kvalita??? kde žijete,proboha--jsme

v České republice!!!!

[OK406]

Že by další problém s D47 ???:myslim

[barenst]

O oploceni dalnice se mluvi od navrhnuti kudy povede , ale jde o to ze nejde oplotit les bez schvyleni organu a kdyz je o to nikdo nepozada tak se nic neoploti .

[OK406]

I když se jedná o naši nejstarší dálnici D1, tak do tohoto staršího tématu si myslím plně zapadá! Opěk se ukázalo, jak se provádí kontrola a zodpovědnost stavby dálnice D1. Hlavně, že se zaplatí a je nejdražší v celé Evropě, ale kvalita na nic!!! A nikdo za nic nemůže!!:bacha:bacha:bacha Inu, další zmetek dálnice !! :roll:roll