Přehřívání na dálnici

[kennax]

Při jízdě po dálnici přes 4000 ot. se mi to začne přehřívat (95 a více °C). Pokud na chvíli sundám nohu z plynu, tak to jde rychle na 90°C. Taky když je dlouhý táhlý kopec (třeba dálnice přes Vysočinu), tak se to přehřívá už i při 3500 ot. Na normálních cestách je to v klidu - tam se otáčky pořád mění a je to v klidu. Vodní pumpa je nová (cca 20000 km), motor 150000 km.

Kde může být zrada?

[Fakir]

Zkontroluj termostat. Podle popisu to vypadá, že termostat neotvírá úplně a tudíž je průtok velkým okruhem snížený. Normálně se to neprojeví (krátkodobá zátěž), ale při dlouhodobější zátěži už může... Toť můj tip.

[MirasCC]

No a jak se to chová dál? Leze to furt vejš až do červenýho, nebo si neměl odvahu to tak daleko zkoušet? Píšeš že to dělá při zátěži, co když to necháš stát na volnoběh?

[kennax]

Takový adrenalin nemusím, nechat to ve 150 až do červeného . Při volnoběhu asi tak při 105 - 110 °C se zapne ventilátor a jde to dolů...pohoda. Při jízdě si myslím, že ventilátor už náporu vzduchu moc nepomůže

[MirasCC]

Tak možná radši ve 150-ti, jak během stání. Když valíš a vidíš že to vaří, sundáš nohu z plynu a necháš ho vychladnou náporem vzduchu. 105 už je daleko v červeným, 110 snad na tý stupnici ani není. Čteš to správně? Ručička teploměru je u 206 oproti jiným vozům nebývale živá a opravdu ukazuje aktuální teplotu, což nebejvá zvykem. Ze začátku sem na to taky koukal docela divně a chvilku mi trvalo než sem zjistil že je to normálka.

[kennax]

No možná to čtu blbě. Takže raději bez čísel: na volnoběh se zapne ventilátor těsně před červenou a jde to hned dolů, za jízdy jsem to do červené nezkoušel (jenou mi nešel ventilátor a v koloně se mi rozsvítilo STOP a vypnul se mi motor a šel nastartovat, až teplota klesla......nerad bych si to zopakoval za jízdy).

[vix]

Mrkni na termostat

[NO3IA]

pumpa nebo termostat,když je pumpa skoro nová,zkus termostat,to je fakt

[Welis]

Jen tak když máš všechno noví tak se mrkni zda tam máš vodu četl sem že to tu nezaznělo, mě se peugeot přehříval i na krátkých cestách a dolil sem 1l vody a vše ok ...

[vix]

A máš to vůbec odvzdušněný ?

[NO3IA]

nebo vypustit vodu z nejširší hadice a dolít novou

[MrVain]

nemaš tam nemrznucu zmes na menej ako -30°C,potom može vzniknuť podobny problem

[kennax]

Situace je dnes asi taková....postupně:

1. nová pumpa

2. srovnaná hlava a vyměněno těsnění pod hlavou

3. nový chladič

4. termostat

a stále se hřeje .

Po výměně termostatu je to ždibínek lepší....na okreskách, když jsem to schválně dost honil a vytáčel, šlo to ke 100°, ale na dálníci při jízdě cca 5 minut do delšího kopce 150km/h to zase lezlo až k čevené .

Takže už fakt nevím .

Můj mechanik říká, že mu připadá, že je ten motor trošku přečipovanej (dovezeno trošku přituněný z Belgie), takže možná proto seriový chladič to neuchladí (ale důkaz a možnost to zjistit nemáme). Jaký jiný (větší) chladič by tomu mohl pomoci?

[pastorek]

To sa mi nezdá. Najkôr to bude zle odvzdušnené alebo teplomer ukazuje bludy. Teoreticky je možné že je zanesený chladiaci systém.

[NO3IA]

nebo je ten okruh někde přicpanej,něco co by to vyčistilo

[JuloI]

Presne toto co popisujes som mal na starom aute ( favorit ) v meste vsetko ok ale na dialnici sa prehrieval. Mechanik mi menil cerpadlo aj termostat a nic, ja som si vymenil chladic, takisto nic. nakoniec mi vymenil aj tesnenie pod hlavou a to nakoniec pomohlo.

pisal si ze mas zarovnanu hlavu a vymenene tesnenie... kolko z tej hlavy ubrali? voda ti neubuda?

ked pojdes po dialnici a zacne stupat teplota tak skus zapnut kurenie a pisti aj ventilator. a sleduj ci sa to potom bude drzat alebo bude stale stupat

[upravil dne 10.7.2009 JuloI]

[kennax]

Tento problém mám stále, byl i před srovnáním hlavy. Voda je stále na stabilní hladině. Při normální jízdě te teploměr \"přibitý\" na 90°, takže nemyslím, že by ukazoval bludy. Děká to jen při ostřejší jízdě a při dlouhých stoupáních, hlavně na dálnici, kde ty kopce jsou delší a delší dobu se motor více krmí (tím myslím, že trěba při 4000 ot po rovině je třeba menší sešlápnutí plynu než při stejných otáčkách při jízdě do kopce). A tehdy se to přehřívá .

[pastorek]

Takéto situácie by malo chladenie zvládať i bez vetrákov. Ja by som začal vyčistením chladiča zvonku i z vnútra.

[JuloI]

pisal ze chladic ma novy... nemas palubny pc co?

[pastorek]

Viacerý napísali že majú niečo nové a potom vysvitlo že nie nové iba iné. Ak sú problémy s chladením, mechanik povie že sa mu sériový chladič zdá malý, vymení chladič za taký istý? Stačí namiesto chladiča na 1,4 dať na väčší motor.