Teplota chladící kapaliny

[Tomajdoo]

Mám takový dotaz. Moje 306ka si při normální jízdě drží teplotu cca 90 ale stačí chvilka stání v koloně a šupteplota je tak na 105...v tu chvíli se mi sepne větrák a během půl minuty je to zas na 90.Přijde mi ale že dostávat se na 105 je dost...mohlo by se to zlpšit novým termostatem??:myslimNebo nějaké rady??Díky...

[bombarderik]

Pri tychto teplotach vonku to nie je nic neobvikle, je to normalne. To ze sa ti zopne vetrak tak skoro to neviem ci je az tak koser.

[Medion]

spínač na ventilátor zapíná při 105°C a vypíná na 100vce

[EXI.60]

V létě je 105 normál,pokud tam máš nemrznoucí směs,tak ta vře při 120-130 stupnů,zároven jak ju máš naředěnou.Když mě nešly sahary,tak jsem měl jednou teploměr po městě až nadoraz a auto nevřelo,nemrzku tam mám -40C(nemohl jsem zastavit).Vůbec bych se toho nebál.Hlavně když se stoupající teplata někde zastaví a klesne.

[pastorek]

Původně zaslal: EXI.60

V létě je 105 normál,pokud tam máš nemrznoucí směs,tak ta vře při 120-130 stupnů,zároven jak ju máš naředěnou.Když mě nešly sahary,tak jsem měl jednou teploměr po městě až nadoraz a auto nevřelo,nemrzku tam mám -40C(nemohl jsem zastavit).Vůbec bych se toho nebál.Hlavně když se stoupající teplata někde zastaví a klesne.

To že chladiaca zmes vrie až pri 120-130 stupňoch je zásluha pretlakového chladiaceho systému a nie nemrznúznec zmesi.

[Tomajdoo]

JJ to vrení ve větších stupních je díky přetlakovému systému a ne díky nemrzce...Jen teda nevím jestli je to normální???Jako pokaždé se to uchladí ale když to vylítne na těch 105 tak jsem z toho takový nesvůj...

[pastorek]

Oficiálne je to v poriadku ale tvoje pocity plne chápem. Vždy ma učili že normálna teplota je 80 - 90 a tiež sa mi nepáčilo keď mi teplomer lietal k 100vke. Nezniesol som to a vymenil som si termostat i spínač vetrákov za \"studenší\". Teraz mám teplotu 80 -85. Možno to podľa Peugeotu nieje úplne v poriadku ale som kľudnejší. Ak ti to vadí tak kľudne urob to isté.

[EXI.60]

Bod varu je na nemrznoucí směsi vyšší,jak u obyčejný vody.přečti si komentář na flašce od nemrzky.U lepších značek je v tabulce psáno:do kolika stupnů mrazu je a zároven bod varu!!!

[Maric]

Nevím čím to je ale mě se teplota zatím nikdy nedostala přes 80-85 a to ani při dlouhých cestách v létě.

[agresssor]

tak po tom co jsem vymenil olej, se mi drzi teplota mototru pod 80 stupni... a pri stani v kolone nebo neco takoveho se mi vysplha max na 85 stupnu dal ani tuk.....

[agresssor]

tak po tom co jsem vymenil olej, se mi drzi teplota mototru pod 80 stupni... a pri stani v kolone nebo neco takoveho se mi vysplha max na 85 stupnu dal ani tuk.....

[AKCZ]

Nedavno sem tady zakladal vlakno o teplote.. pred par dny sem se napichnul na pocitac kde me to ukazovalo o cca 5 stupnu vyssi teplotu nez ukazatel na budikach takze jeste si k tomu urcite pripocti +- par stupnu nepresnosti budiku.. kazdopadne muj 2.0 motor se taky rcyhle splha nahoru ale dva tiche ventilatory ho bezproblemu uchladi zase dolu na cca 90 stupnu kde ventilator vypina.. samozrejme pri jizde to drzi bezproblemu stale cca 80 stupnu..

[Tomajdoo]

Asi to tedy nebudu nějak extra řešit, teploty vždy klesne zas na 90...jen mě prostě děsí když to leze k té 105ce...Přišlo mi to moc a proto jsem se ptal...díky moc za reakce:super

[dolly1010]

Jakou má mít peugeot 306 sr (1.4 benzín) normální teplotu chladící kapaliny? Při normálním provozu mám rafičku mezi 90 a tou čárkou za ní? Není to moc? Dík za odpověď.

[rolis7]

Ja mám 306XT(1,6 benzín) a pri bežnej prevádzke mám cca 93 a dialnica cca 97 stupňov. Tiež sa mi to zdá veľa, hodil som pred časom vlákno aj sem, ale nikto presvedčivo nepotvrdil ani nevyvrátil moje pochybnosti o vysokej teplote chladiacej kvapaliny. Tak ja neviem:myslim . Zatiaľ behám takto. Ale potešil by aj mňa nejaký kvalifikovaný názor od skúsených majstrov.

[Ferry]

93st je naprosto v norme, vetrak na prvni stupen zapina cca kolem tech 97. Peugeot je Peugeot a ne VW, kde se prvnich deset kilometru rucicka ani nepohne, pak se prilepi na 90st a tam drzi celou dobu

u peugeotu je uplne bezne ze rucicka behem jizdy cestuje od 80st az do treba 105ti

[zabit]

jezdim krate i dlouhe trasy, kolony, mesto ......

teplota vzdy 80-85(termostat otevira pri 83 )

nedavno jsem byl v praze dopral jsem si \"malej\" chiptuning a teplota trochu vzrostla tak 80-90 nikdy vice

[Pišta]

Ahoj. Na naší 206 1.1 máme teplotu za jízdy těsně pod 80°,v koloně to jde na 90° a zapíná větrák. To bude asi budík v pr? Poraďte. Předem dík. Jo a na kupéčku mám 90° a ať je kolona nebo ne,tak se ručička ani nehne. Pišta.

[pastorek]

Původně zaslal: EXI.60

Bod varu je na nemrznoucí směsi vyšší,jak u obyčejný vody.přečti si komentář na flašce od nemrzky.U lepších značek je v tabulce psáno:do kolika stupnů mrazu je a zároven bod varu!!!

V princípe máš pravdu. Bod varu koncentrovanej nemrznúcej kvapaliny je cca 160 - 180 stupňov. Pri nariedení 1:1 kedy je bod kryštalizácie - 37 stupňov je už bod varu 110 stupňov. Pri väčšom riedení prudko klesá ešte viac. Tieto konkrétne údaje sú pre kvapalinu EVOX od Slovnaftu. Alycol i ch má veľmi podobné. Takže nemrznúca kvapalina môže pozitívne ovplyvniť bod varu chladiaceho systému ale vplyv pretlakového systému oveľa výraznejší.

[Tomajdoo]

To pastorek : Souhlas:super