Únik oleje 407 SW 2.0 HDI

[denoo]

tebe sa zda normalne ze po 50 000km pravidelne odchadza turbo ? niekto tu pisal ze aj druhy krat uz po 98 000km, servo po cca 70 000km

407 a bravo fiat je ako nebe a dudy, to je pravda, ale pre ten fiat aspon bol ten motor s turbom navrhnuty tak aby to vydrzalo cosi. U auta co ma cenu klidne cez milion by sa taketo nieco nemalo stavat,urcite nie tak skoro

[denoo]

[upravil dne 22.7.2008 denoo]

[Bont]

Původně zaslal: AnotherOne

Neviem, čo mysleli pod tým bypassom motora. V každom prípade opotrebovanie turba je postupné a pravdepodobne prepúštalo olej ešte než si auto kúpil pred 2000km.

Nj problem je, ze ja to potrebuju nejak podporit ze tam ta vada uz byla a v serivsu mi to nikdo nepotvrdi:nevim kazdopadne je mozne oddelat turbo po 2000km? ted nemyslim to jete ale i nove? ja ze turbo pravidelne dochlazuju dokud se neohreje motor tak nejdu nad 2500ot a snazim se jezdit minimalne tech 1800ot a stejne to slo do kytek:grr

[Matuska]

To denoo: Určitě to není normální, když odejde turbo po tak krátké době. Ale nodvažoval bych se tvrdit, že na Peugeotech turbo nic nevydrží a na jiných autech si nechá všechno líbit. Myslím, že dost podstatný je lidský faktor a to jak u výrobce turbodmychadel, tak i u řidiče. Značka auta není tak moc důležitá.

[HonzaZ]

Nevím, ale pokud odešlo druhé turbo, tak bych se začal zajímat o mazání turba. Zda dostává dostatek oleje a pod patřičným tlakem. Jinak ty turba si pažout nevyrábí sám, ale jsou od renomovaných výrobců, takže ta nebude vada pažoutů.

[AnotherOne]

No ja mám Garret, čo si myslím je dobrá značka. Neviem či sa dávajú aj iné.

To s tým mazaním turba môže byť pravda, ak už skončilo druhé.

[denoo]

to je pravda, ale nemoze byt problem aj v tom ked je pre dany motor navrhnute zle turbo?

[AnotherOne]

Podľa mňa môže - nadmerné zohrievanie, priveľký tlak, privysoké otáčky...

[Matuska]

Takovou chybu že by udělali? To je jako dát 1.4 do Oktávky!

[AnotherOne]

So slabou spojkou to tiež pos.ali.

[HonzaZ]

Jak často odcházejí turba u 2.0HDI to by mohli vědět jedině v servisech a ti to samozřejmě budou tutlat pokud je to špatně navrženo. Na 406 2.0HDI jsem měl najeto 150t a nyní má nový majitel na ní asi 165t a o turbu se neví. Docela mě jímá hrůza, když tady vidím jak často se mění turbo na 407 2.0HDI.

[denoo]

to mne taky, dufam sa nepostavim do fronty

[Matuska]

To by měl být námět pro motoristické novináře. Ale oni raději pojedou na Malorcu na prezentaci nějakého nového modelu a vychválí ho do nebe, aby příště dostali pozvánku.

[marek 406]

No jsem dost šokován z 407 ček. Chci koupit 407 SW 2.0 HDi najeto do 120 000km ale :

Turba odcházejí po cca 60 000km:roll

Spojky po cca 50 000 km

Podvozkové díly(stabilizátory, čepy) po 30 000 km

Fap filtr po 100 000km a dřív už hlásí chybu zanesení.

Pokud pominu ostatní věci jako servo, vstřiky, běžná udržba výměny oleje, brzdy drahé pneu 16\" hlavně zimní cena za pneu cca 2000Kč tak zjištuji, že asi budu vydělávat jen na auto:ticho:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha.

Takže asi ještě nechám bezudržbovou C5

Jak říká kamarád nejlepší byli motory 2.0 Hdi 80kW nejlepší s vstřikováním Bosch.

Tyto motory jsou držáky motor nevyvíjí takový brutální tlak do vstřikování a vstřikovače prý mají větší vůle (menší náchylnost na kvalitu nafty)

Já mám na C5 najeto 127 000 km možná i víc je bez ser.knížky a je vše původní a motor šlape jak hodinky:)

[denoo]

inakk tomu fap filtru, menit ho po 100 000km, mi v peugeote povedali ze vobec nemusim, to az vtedy ked ti da hlasku ze je zaneseny, inak neni dovod.

[denoo]

inak k tym spojkam kde si vycital ze odchadzaju po 50 000km? takisto podvozkove diely po 30 000km? podla toho co si napisal toto auto znie ako uplny prepadak, ale snad to az tak zle neni

hold treba mat aj stastie na dobry kus

[Přema]

Původně zaslal: marek 406

No jsem dost šokován z 407 ček. Chci koupit 407 SW 2.0 HDi najeto do 120 000km ale :

Turba odcházejí po cca 60 000km:roll

Spojky po cca 50 000 km

Podvozkové díly(stabilizátory, čepy) po 30 000 km

Fap filtr po 100 000km a dřív už hlásí chybu zanesení.

Pokud pominu ostatní věci jako servo, vstřiky, běžná udržba výměny oleje, brzdy drahé pneu 16\" hlavně zimní cena za pneu cca 2000Kč tak zjištuji, že asi budu vydělávat jen na auto:ticho:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha.

Takže asi ještě nechám bezudržbovou C5

Jak říká kamarád nejlepší byli motory 2.0 Hdi 80kW nejlepší s vstřikováním Bosch.

Tyto motory jsou držáky motor nevyvíjí takový brutální tlak do vstřikování a vstřikovače prý mají větší vůle (menší náchylnost na kvalitu nafty)

Já mám na C5 najeto 127 000 km možná i víc je bez ser.knížky a je vše původní a motor šlape jak hodinky:)

Mám 109000 km a zatím nic z toho co jsi tu psal se mi nestalo takže nevím kde jsi na to přišel,:myslim:myslim já na 407 nedám dopustit.......nikdy nenajdeš bezporuchové auto......

[marek 406]

Mě to nedalo a stejně ji scháním, je to prostě nádhera to auto.

To co jsem jmenoval jak to odchází to jsem vyčetl zde z fóra:nevim

[Přema]

Původně zaslal: marek 406

Mě to nedalo a stejně ji scháním, je to prostě nádhera to auto.

To co jsem jmenoval jak to odchází to jsem vyčetl zde z fóra:nevim

Taky mě nezajímalo co má za mouchy....já ji prostě chtěl a hotovo a vůbec toho nelituji...to ani náhodou......:super

[marek 406]

Kolik jsi dal za tu tvoji krásku, je fakt nádherná . Zatím mě vychází na 280 000 Kč r.v. 2006 najeto 136 klacků i s přihlášením:roll tak nevím..... je to na mě pořád dost, je to v Belgií na hranicích moc se mě tam nechce takovou dálku, sice už jsem byl v Utrechtu v Hollandsku:nevim