snad ne fap?!?!

[brslen]

prosim o radu,urcite uz se tady o tom psalo ale nejak se mi to nechce hledat ;)Koupil jsem 2,2 hdi a asi po 1000 km se mi rozblikala oranzova kontrolka a pise to PRAKTICE FILTER (nevim presne jak se to pise) Myslite ze je to fap?Kolik stoji novy?Nebo jde repasovat?

[AnotherOne]

Původně zaslal: brslen

prosim o radu,urcite uz se tady o tom psalo ale nejak se mi to nechce hledat ;)Koupil jsem 2,2 hdi a asi po 1000 km se mi rozblikala oranzova kontrolka a pise to PRAKTICE FILTER (nevim presne jak se to pise) Myslite ze je to fap?Kolik stoji novy?Nebo jde repasovat?

Áno je to FAP. Najskôr skús auto \"prevetrať\" svižnou jazdou niekde mimo mesta, nech sa motor zahreje a prípadne zregeneruje filter. Keď si dlho chodil krátke trate v meste, nemohla prebehnúť samovoľná regenerácia preto sa filter zaniesol. Ak však ti už ide motor len v núdzovom režime, musíš s tým do servisu. Tam ešte môžu skúsiť tzv. vynútenú regeneráciu a až keď nepomôže ani to treba FAP vymeniť. Niektorí \"experti\" si ho čistili sami wapkou a horúcou vodou a pomohlo to. Pozor na sajrajt čo z toho ide, je to karcinogén a do odpadu to nepatrí!

[brslen]

Ojoj tak v nouzovem rezimu to jeste nejelo ale v te knizce (je v nemcine)co je u auta bylo neco v tom smyslu ze to pravdepodobne pojede 60 km/h.Kazdopadne diky za info.

[zzipCZ]

FAP stačí jen doplnit nebo se pletu a je to něco jinýho:myslim

[AnotherOne]

Původně zaslal: zzipCZ

FAP stačí jen doplnit nebo se pletu a je to něco jinýho:myslim

FAP je filter ten sa len mení. Dopĺňa sa aditívum, ktoré sa automaticky primiešava do nafty po každom tankovaní. Aditívum potom uľahčuje horenie sadzí vo FAPe pri regenerácii.

[zzipCZ]

aha ta takhle to je no to jsem rád že ho nemám:super:super

[MatrixChose]

Původně zaslal: AnotherOne

Původně zaslal: zzipCZ

FAP stačí jen doplnit nebo se pletu a je to něco jinýho:myslim

FAP je filter ten sa len mení. Dopĺňa sa aditívum, ktoré sa automaticky primiešava do nafty po každom tankovaní. Aditívum potom uľahčuje horenie sadzí vo FAPe pri regenerácii.

A ne spíš, že po ujetí určitého počtu km, se aditivum vstříkne a saze ve filtru shoří. Podmínka je ta, že musí být motor dostatečně prohřátý.

[AnotherOne]

Původně zaslal: MatrixChose

Původně zaslal: AnotherOne

Původně zaslal: zzipCZ

FAP stačí jen doplnit nebo se pletu a je to něco jinýho:myslim

FAP je filter ten sa len mení. Dopĺňa sa aditívum, ktoré sa automaticky primiešava do nafty po každom tankovaní. Aditívum potom uľahčuje horenie sadzí vo FAPe pri regenerácii.

A ne spíš, že po ujetí určitého počtu km, se aditivum vstříkne a saze ve filtru shoří. Podmínka je ta, že musí být motor dostatečně prohřátý.

Už som to tu raz písal, tak len zopakujem:

Horenie spôsobuje extra dávka paliva, ktorá sa vstrekne do valcov vo fáze expanzie. Proces sa spustí na základe diferenciálneho tlaku snímačov na FAPe. Akonáhle to podmienky jazdy umožňujú (dostatočná teplota a otáčky motora po dobu aspoň 5-10 minút) začne proces horenia. Aby sa čo naviac uľahčil, zapne sa bypas intercoolera (aby motor nasával čo najteplejší vzduch), zapnú sa žhaviace sviečky (znovu kvôli zvyšeniu teploty) a vstrekne sa dodatočné palivo do valcov vo fáze expanzie, tj. nezhorí vo valci ale vo filtri. Okrem tejto samovoľnej automatickej regenerácie je možné vykonať aj tzv. vynútenú regeneráciu v servise pomocou diagnostických nástrojov v pripade, že pri bežnej prevádzke auta nedochádza k dostatočnej regenrácii (kontrolka). Ak nepomôŽe ani to, treba vymeniť FAP.

[nrpetonr]

mal som tiez tuto hlasku po prejdeni 80000 km a namiesto kupy noveho som ho len dal vycistit a vsetko v poriadku