Stanly Odesláno 19. červen 2008 Odesláno 19. červen 2008 zdravim vsechny chtel jsem se zeptat zda li pasuje prevodovka z 306 GTI 6-kvalt?na P306 2.0 16V r.v 2000 ...diky:papa Citovat
Guest Scratch Odesláno 19. červen 2008 Odesláno 19. červen 2008 rekl bych ze urcite nebude pasovat, jedine s upravami :-( Citovat
Stanly Odesláno 20. červen 2008 Autor Odesláno 20. červen 2008 a nevite z ceho by tam pasovala? Citovat
franus Odesláno 20. červen 2008 Odesláno 20. červen 2008 Pokud jsou oba motory XU, tak by na blok pasovat mela. Otazka je, jestli treba nebudou jine poloosy atd. Citovat
Stanly Odesláno 21. červen 2008 Autor Odesláno 21. červen 2008 nestaci mi otacky a mam kratke kvalty tak sem myslel ze to vyresim 6-prevodovkou... Citovat
Edison Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 Původně zaslal: Stanly nestaci mi otacky a mam kratke kvalty tak sem myslel ze to vyresim 6-prevodovkou... \"Krátké kvalty\"? Co to znamená? Citovat
ozzy56 Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 Ze to pri velkých otáčkách motoru jede pomalu Citovat
Edison Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 Původně zaslal: ozzy1956 Ze to pri velkých otáčkách motoru jede pomalu Tedy že je potřeba dříve řadit... mmm... nepletu-li se... šestikvaltem tomu nepomůže... ba spíše naopak, ne? Citovat
ozzy56 Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 Ten 6kvalt má zpravidla delší kvalty--tu 6 určitě--,takže při stejné rychlosti v kilometrech klesnou otáčky motoru a tím i spotřeba.... Citovat
Edison Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 Původně zaslal: ozzy1956 Ten 6kvalt má zpravidla delší kvalty--tu 6 určitě--,takže při stejné rychlosti v kilometrech klesnou otáčky motoru a tím i spotřeba.... Delší - kratší... v tom mám zmatek. To, že půjdou ot. dolů a ušetří na palivu, příp. na 6. půjde maximálka výš je taky asi nasnadě. To bych si taky přál. Ale kolega píše, že mu nestačej otáčky, ne že jich má moc. Proto v tom mám hockey. Citovat
ozzy56 Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 Rozumím tomu tak,jak pořád píšu--nestačí mu otáčky--tzn.,víc mu motor netočí a chtěl by ,,delší,,převody--auto pojede rychleji a motor bude méně točit Citovat
Edison Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 Původně zaslal: ozzy1956 Rozumím tomu tak,jak pořád píšu--nestačí mu otáčky--tzn.,víc mu motor netočí a chtěl by ,,delší,,převody--auto pojede rychleji a motor bude méně točit To vcelku chápu. Jen zase.. buď jedno, nebo druhé. Při stejných otáčkách bude rychlejší, nebo při stejné rychlosti bude mít nižší otáčky. Vcelku chce rychleji řadit... proto to na mě dělá dojem, že rychlejší řazení je to kratší. Ale nejspíš se pletu... To je fuk. Mě osobně by taky vyhovoval 6Q. Ae ne proto, že by mi to netočilo, ale proto, že mi nižší točky vyhovují. Se svými dotazy na toto téma končím, páč tohle mi asi nikdo nevysvětlí tak, abych to přijal, hehehehe... a nechci tu rozmazávat diskusi o něčem jiném, než byl původní dotaz. Tak se omouvám za mé lamerské otázky... Citovat
franus Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 S 6ti kvaltem pri 5000 otackach a se zarazenym sestym rych. stupnem by jsi mel mit rychlost 170km/h - na 15\" kolech.... [upravil dne 21.6.08 franus] Citovat
Edison Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 Původně zaslal: franus S 6ti kvaltem pri 5000 otackach a se zarazenym sestym rych. stupnem by jsi mel mit rychlost 170km/h - na 15\" kolech.... [upravil dne 21.6.08 franus] Zase budu za rýpala.... Na 15\" při jakym profilu? ;-) Citovat
Fusion Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 Je otázka jestli to nebude mít opačnej efekt když je to ze silnějšího motoru... Citovat
Edison Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 Původně zaslal: Fusion Je otázka jestli to nebude mít opačnej efekt když je to ze silnějšího motoru... Ono to asi nějak fungovat bude.. Mno... taky ale asi klesne přenos momentu v horních oblastech charakteristiky, protože přeřadí na vyšší stupeň. Bylo by hezký si nakreslit charakteristyky... Třeba jen v poměrech. [upravil dne 21.6.2008 Edison] Citovat
Fusion Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 Převodový poměry by pomohly, asi by se to dalo nějak vypočítat. Já vím jenom to, že když sem dal na 605 převodovku ze slabšího motoru (asi o 10kW) tak to na 5 mělo asi o 500 nižší otáčky při 170km/h. Takže předpokládám, že kdybych tam dal převodovku ze silnějšího (z 3.0 to nejde, možná 2.0Ti) tak by otáčky byly výš a muselo by se rychleji řadit. Ono se lehce řekne, že když tam je 6 tak na ní ty otáčky spadnou, já si ale myslím, že právě ty převodový poměry + slabší motor = právě opak. Citovat
Edison Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 Původně zaslal: Fusion Převodový poměry by pomohly, asi by se to dalo nějak vypočítat. Já vím jenom to, že když sem dal na 605 převodovku ze slabšího motoru (asi o 10kW) tak to na 5 mělo asi o 500 nižší otáčky při 170km/h. Takže předpokládám, že kdybych tam dal převodovku ze silnějšího (z 3.0 to nejde, možná 2.0Ti) tak by otáčky byly výš a muselo by se rychleji řadit. Ono se lehce řekne, že když tam je 6 tak na ní ty otáčky spadnou, já si ale myslím, že právě ty převodový poměry + slabší motor = právě opak. Ono by stačilo si najít převodový poměry obou převodovek. Z toho by se dalo vykreslit, jaký to bude mít vliv. Teda za předpokladu stejný účinnosti. Já bych laicky předpokládal, že 6. st. u 6Q bude mít o něco menší převod, než 5. st u 5Q a zbytek bude nějak rovnoměrně rozložen. Citovat
franus Odesláno 23. červen 2008 Odesláno 23. červen 2008 Tak si zjistete, jake ma prevodove pomery 5q u 2.0. U 6q se 5. stupen 0,79 s staly prevod je 4,05 [upravil dne 23.6.08 franus] Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.