Servo

[maro407]

a k tej hadicke mal som na mysli tuto http://www.peugeot-club.com/forum/files.php?pid=1461192&aid=106417 Ja ju tam nemam

[Viki39004]

407-mu mám už 4 a 1/2 roka a vynechávanie v ľavotočivej zákrute sa prejavovalo už cez prvú zimu, nič som s tým nerobil ani nemenil hadicu či čerpadlo až na doliatie servooleja tie 2-3cm nad risku MAX a poriadne odvzdušnil. Ubehli 3 roky a odvtedy je kľud.

Z toho čo tu píšete bude zrejme niekde nasávaný vzduch do systému.

A ako sa to servo odvzdusnuje?

[koblih69]

Máš to tu asi 100x ... cca 10x vytočíš kola do plného rejdu a chvilku přidržíš, přetočíš na druhou stranu, přidržíš a furt dokola. Mezi tím musíš kontrolovat hladinu v nádobce.

[Viki39004]

Máš to tu asi 100x ... cca 10x vytočíš kola do plného rejdu a chvilku přidržíš, přetočíš na druhou stranu, přidržíš a furt dokola. Mezi tím musíš kontrolovat hladinu v nádobce.

Pri nastartovanom alebo zhasnutom motore?

[medo]

Samozrejme ze pri zapnutom, co by si chcel od serva pri vypnutom motore.

Len ked otocis 10xdolava 10xdoprava. Potom vyskusaj vypnut motor a utekaj pozriet do nadrzky ci rychlo nestupa, pripadne nepeni.

Ak bude stupat, alebo penit, rychlo nastartuj a opakuj postup, pokym sa nedostane do normalu. Raz sa mi to podarilo az po tretej serii vrtenia s volantom.

Mozno to bolo tym, ze som nemal zohriate auto... neviem ci by to malo mat az taky vpliv, ale pri zohriatom aute mi stacila vzdy prva seria 10xdolava 10xdoprava.

[Judes]

Ak to po odvzdušnení (10x točení ako bolo spomenuté, viď koblih69) bude ešte spenené čo určite bude, je potrebné to nechať ustáliť s vypnutým motorom až kým spenenie nezmizne a zostane čistý olej. Dolej olej podľa potreby nad rysku tie 2-3cm a odvzdušni ešte raz a kým ti po odvdušnení v nalievacom hrdle zostane len číri servoolej (mne to prestalo celkom peniť až po treťom odvzdušnení).

[koblih69]

jojo chlapci mají pravdu, odvzdušnit, pojezdit, nejlépe nechat odstát, znovu odvzdušnit a pokud není netěsnost bývá klid

[maro407]

Zdarec neporadi mi nikto co s tou hadickou ci to vadi ze ju nemam http://www.peugeot-club.com/forum/files.php?pid=1461192&aid=106417 Rano ked idem tak ide to dobre potom to zacne triast pri zatacani ked sa zohreje motor.Rozmyslam ze este skusim vymenit olej.Poradi mi niekto kade to mam cele vypustit?Vdaka.

[koblih69]

Nechápu co jsi myslel tím odkazem, jestli myslíš, že na obrázku je ta hadice o které se tady píše, tak není.

[maro407]

ze ja ju tam nemam tak ci nahodou to mi nerobi problem

[maro407]

to je nasavacia hadicka cerpadla a ja tam mam len to biele kolienko bez nej

[Ondreicka]

Som rad, ze moja oprava niektorym ludom pomohla.

Este by som rad pridal zopar nazorov:

- Velmi casto sa stava, ze v Peugeote i ked Vam vymenia vysokotlakovu hadicu, tak Vam tam nenamontuju tu spravnu. Su minimalne 4 verzie pre 2,0 HDi a iba jedna je ta spravna. Oznacenie tej spravnej som zial nenasiel, ale na nemeckych forach by sa to dalo najst. Myslim ale, ze to bolo niekde i na tunajsich forach.

- Ak ma niekto potiaze len v lavotocivych zakrutach, vecte, ze je to jedine nasatim vzduchu do vysokotlakoveho obvodu a tym vytvorenie nerovnovahy posilnovania a ztuhnutie volantu. Je to sposobene tym, ze ak zatacame vlavo, hydraulicky olej v (ojemovo príliž malej) nadobke je odstredivou silou hnany doprava, cize daleko od nasavania oleja. Pri odstredeni oleja dopravo moze nastat esteproblem c. 2 - privod oleja z nizkotlakoveho obvodu je nad urovnou hladiny oleja, vzniknu bubliny a zase vznika nesymetricky posilovaci ucinok.

- Konstrukcnych problemov je tu teda hned niekoľko:

1.Mala nadobka na hydr.olej

2.Nizkotlakovy privod nad hladinou oleja

3.Pri zatacani dolava sporebovanie oleja v nadobke sprevadzany poklesom hladiny pri nedostatocnom privode z nizkotlakoveho privodu (len 2,5 mm dierka - olej pri velkom zabere nestiha pritekat v dostatocnom množstve, vzhladom na jeho velky odliv do vysokotlakoveho vedenia - a prave tento problem riesi nova hadica) Preto principom zavedenia tej novej hadicky nie je len vyvydenie privodu na dno nadobky, ale hlavne zväčšenie priesvitu privodnej dierky nizkotlakoveho obvodu - skratka hadina oleja v nadobkepotom ovela menej kolise. Obsah je kvadratickou funkciou polomeru, preto pri 3,5 mm priemere pretecie ovela väčšie množstvo oleja ako pri 2,5mm dierke.

4. Ak stŕpanie nie je zavyslé od ľavotočivých zákrut, problém nie je lokalizovaný vo výške hladinky, treba hľadať netestnosť systému - usudzujem podľa toho, že potom, ako som si spravil spomínanu opravu hadičkou, stŕpal mi volant len v krajných polohách, ale stŕpanie už nebolo závyslé od ľavotočivých zákrut - Spomínané odvzdušnenie trvalo asi 4 dni a potom tenoto problem úplne zmizol. Ak máte minimálne nasávanie vzduchu do systému, stŕpanie nikdy neprestane v krajnych polohách. Ak sú potiaže v ľavotočivých zákrutách, nie je vyriešený pohles hladiny v nadobke.

- Čo dodať na záver? Viac ľudí - viac rozumu. Toto sú moje postrehy. Možno sa mýlim, ale načítal som toho naozaj veľa v zahraničných fórach a takto nejako si to ja predstavujem.

- Nezabúdajte prosím, zre je veľmi dôležitý i priemer nizkotlakového prívodu do nádobky - to sa tu myslím trochu opomíňa.

Majte sa, veľa štastia pri oprave.

[pepo80]

Ahoj chlapi, potřebuju poradit s problémem:

Když jedu delší trasu, nepravidelně někdy mi najednou naskočí hláška ESP a přestane fungovat servo, nejde utáhnout volant. Když zastavím, vypnu motor a znova natočím, hláška zmizí a servo znovu funguje. Pokračuji, někdy ujedu dalších 100km a vše v pohodě. Někdy ujedu třeba jen 5 km a skočí mi hláška znovu a opět se zablokuje servo. Je pravda, že jsem dříve občas cca 1x ročně doléval servo kapalinu, trochu ubývala. V současnosti kapalina neubývá, je jí dost a nepění. Myslíte, že pomůže odvzdušnění nebo je servo v hajzlu nebo je to nějakým pitomým čidlem?

Díky za radu

[koblih69]

Myslím, že je špatné čerpadlo posilovače, ale víc by se poznalo z diag. Podívej se na pokud jsi dolíval olej tak máš možná plné servo prolínajícího oleje jako jsem měl já.

[Tom35]

Taky už jsem to odvzdušnění zkusil-ale pomohlo to jen na cca týden-pak se vše vrátilo do starých kolejí..............

[koblih69]

Co třeba netěsnost na hadici vracečky (je tam jen spona na hadici)

[pepo80]

koblih69 - díky moc za perfektní návod. Přesně jak bylo popsáno, olej prolínal skrz to gufero. Šli jsme na to s tchánem podle vytisknutého návodu a vše se povedlo. Jediná nepříjemnost byla s povolením šroubu spodního silentbloku, to byl opravdu zážitek. Museli jsme vyrvat ten ochranný obal a specielně si stoupnout ze strany, jinak by to snad ani nešlo. Ještě jednou díky za ušetřený prachy.

[koblih69]

Není zač

[fifi]

koblihu a ktorý je ten Tvoj návod?

[koblih69]