jakub106GTI Odesláno 22. květen 2008 Autor Odesláno 22. květen 2008 objednal jsem se na sobotu k jiným mechanikům aby se mi na to podívali takže zjistim co s tim je a kdyby bylo něco blbě s ramenama tak se obrátím na prvého:bacha Citovat
Guest Lubk0 Odesláno 22. květen 2008 Odesláno 22. květen 2008 Podla mna zbytocne platis u druhych mechanikov... Ale to je len moj nazor. Najskor by som skusal reklamovat tam kde mi to robili. Potom keby si neuznali by som isiel inde, a keby zistili ze to pokurvyli oni, tak by som sa tam zase vratil... Citovat
Popcorn Player Odesláno 22. květen 2008 Odesláno 22. květen 2008 Já mám stejný problém ale až u 130 km/h a víc. Vyvážení kol mě napadlo objednanej jsem, ale zběžně jsem na to koukl a nic divnýho jsem nenašel (to samozřejmě nic neznamená). Uvidíme, Jakube 106GTI, dej vědět jax dopadl. Citovat
Pata Odesláno 22. květen 2008 Odesláno 22. květen 2008 Jakube a pokud mozno - chtej u toho vyvazeni byt ... uvidis, jak ty kola roztoci.... Citovat
bobo7 Odesláno 24. květen 2008 Odesláno 24. květen 2008 Možná trochu mimo mísu,ale koukni na šrouby na kole kamarád měl auto v servisu a neměl pořádně dotažená kola a dokonce málem už ztratil jeden šroub když to zjistil... Citovat
jakub106GTI Odesláno 26. květen 2008 Autor Odesláno 26. květen 2008 Tak jsem se v sobotu ráno vzbudil a jel na barum Kolín kde jsem se objednal na8 hodinu.. Po příjezdu jsem najel na rampu na geometrii no a začal jsem vysvětlovat muj problém.. Mechanik byl velice ochotnej a říká že se mu to nezdá aby výměna těch ramen šla do geometrie že mě doporučuje nejdřív vyvážit přední kola.. takže kola dolů a jedno mělo 5 g a druhý ukázalo 30 což bylo celkem dost..No šel jsem to projet a žádná změna nenastala stále se to klepalo stejně. Tak jsem zase přijel a mechanik říká no tak to zvedneme a podíváme se na to jak to vypadá..No a vše je v pořádku nikde nic volného ramena dřží stabilizátory ok nikde žádná vůle. Pak nás napadlo sundat zadní a přehodit za přední.Takže jsme to vyvážili přehodili a jdu to projet... A najednou vše v pořádku volant se neklepe vybrace jsou pryč... Byl jsem tam přes 2 hodky a cena 300 kč-hlavně problém vyřešen i když vlastně nevím čím to bylo:))) Citovat
Guest servisman Odesláno 26. květen 2008 Odesláno 26. květen 2008 kde je problém??asi v pneu když jsi dal ze zadku tak vše v pohodě.Ještě by mohli býti i ráfky třeba klepnutý Citovat
jakub106GTI Odesláno 26. květen 2008 Autor Odesláno 26. květen 2008 No je pravda že ty zadní jsou mín sjeté ale ne o tolik..Ale to vyvážení po závaží bylo 0 tak to by mělo být ok...Asi opravdu ty pneu jinak nevím Citovat
jakub106GTI Odesláno 26. květen 2008 Autor Odesláno 26. květen 2008 No dlouho přemýšlím které pneu koupím a zatím to vypadá na Pirelli p7000 přes Německo se dají sehnat celkem za slušné ceny Citovat
jakub106GTI Odesláno 28. červenec 2008 Autor Odesláno 28. červenec 2008 Tak obnovuji téma protože se mě zase a to ve stejné rychlosti klepe volant. Nevím už co s tím.. Zase když se dostanu na 110 tak se začne klepat volant do těch 130 a pak přestane. Od 160 se ale zase začne klepat dá se říct celé auto. Vyváženo je to už vícekrát. Pak mě příjde že když jedu do zatáčky takové podlouhlé takže se to klepe i při jiné rychlosti a při nerovnostech to dává lehce ranky do volantu. Ještě další poznatek jel jsem po kostkách a z levého předku jsem slyšel takový ranky(tyčky stab. jsou ale OK) Poloosy měněny před rokem a je na nich asi 10 tisíc. tlumiče taky nové před rokem. Shrnutí je takové že to začalo dělat po vyměnění čepů na ramenou před tím se nedělo nic i při hoodně vysokých rychlostech. Co mám ještě zkontrolovat? Jak se projevuje špatná geometrie? prosím o radu... Citovat
Pe.Tr Odesláno 28. červenec 2008 Odesláno 28. červenec 2008 Původně zaslal: jakub106GTI Tak obnovuji téma protože se mě zase a to ve stejné rychlosti klepe volant. Nevím už co s tím.. Zase když se dostanu na 110 tak se začne klepat volant do těch 130 a pak přestane. Od 160 se ale zase začne klepat dá se říct celé auto. Vyváženo je to už vícekrát. Pak mě příjde že když jedu do zatáčky takové podlouhlé takže se to klepe i při jiné rychlosti a při nerovnostech to dává lehce ranky do volantu. Ještě další poznatek jel jsem po kostkách a z levého předku jsem slyšel takový ranky(tyčky stab. jsou ale OK) Poloosy měněny před rokem a je na nich asi 10 tisíc. tlumiče taky nové před rokem. Shrnutí je takové že to začalo dělat po vyměnění čepů na ramenou před tím se nedělo nic i při hoodně vysokých rychlostech. Co mám ještě zkontrolovat? Jak se projevuje špatná geometrie? prosím o radu... ...dej tam dvojku:super:D Citovat
jakub106GTI Odesláno 28. červenec 2008 Autor Odesláno 28. červenec 2008 Původně zaslal: Pe.Tr Původně zaslal: jakub106GTI Tak obnovuji téma protože se mě zase a to ve stejné rychlosti klepe volant. Nevím už co s tím.. Zase když se dostanu na 110 tak se začne klepat volant do těch 130 a pak přestane. Od 160 se ale zase začne klepat dá se říct celé auto. Vyváženo je to už vícekrát. Pak mě příjde že když jedu do zatáčky takové podlouhlé takže se to klepe i při jiné rychlosti a při nerovnostech to dává lehce ranky do volantu. Ještě další poznatek jel jsem po kostkách a z levého předku jsem slyšel takový ranky(tyčky stab. jsou ale OK) Poloosy měněny před rokem a je na nich asi 10 tisíc. tlumiče taky nové před rokem. Shrnutí je takové že to začalo dělat po vyměnění čepů na ramenou před tím se nedělo nic i při hoodně vysokých rychlostech. Co mám ještě zkontrolovat? Jak se projevuje špatná geometrie? prosím o radu... ...dej tam dvojku:super:D dvojku?asi jsem mimo petře Citovat
Pe.Tr Odesláno 28. červenec 2008 Odesláno 28. červenec 2008 Původně zaslal: jakub106GTI Původně zaslal: Pe.Tr Původně zaslal: jakub106GTI Tak obnovuji téma protože se mě zase a to ve stejné rychlosti klepe volant. Nevím už co s tím.. Zase když se dostanu na 110 tak se začne klepat volant do těch 130 a pak přestane. Od 160 se ale zase začne klepat dá se říct celé auto. Vyváženo je to už vícekrát. Pak mě příjde že když jedu do zatáčky takové podlouhlé takže se to klepe i při jiné rychlosti a při nerovnostech to dává lehce ranky do volantu. Ještě další poznatek jel jsem po kostkách a z levého předku jsem slyšel takový ranky(tyčky stab. jsou ale OK) Poloosy měněny před rokem a je na nich asi 10 tisíc. tlumiče taky nové před rokem. Shrnutí je takové že to začalo dělat po vyměnění čepů na ramenou před tím se nedělo nic i při hoodně vysokých rychlostech. Co mám ještě zkontrolovat? Jak se projevuje špatná geometrie? prosím o radu... ...dej tam dvojku:super:D dvojku?asi jsem mimo petře promin za , jako že máš konečně přeřadit , sorry jsem nějakej vysmatej:D Citovat
Pe.Tr Odesláno 28. červenec 2008 Odesláno 28. červenec 2008 k tématu : jak jsou na to kulové čepy? , jinak jaké ND si měnil? myslím jakou značku . Citovat
jakub106GTI Odesláno 28. červenec 2008 Autor Odesláno 28. červenec 2008 Je to fakt že na 3 mužu řadit až při cca 110:) ale jsem z toho už neštastnej:( tak mě napadlo že v to dělá při konstantní rychlosti a když se brzdí ale jen v té rychlosti. Jo a když jsem auto odlehčil tak to dělá mín Citovat
jakub106GTI Odesláno 28. červenec 2008 Autor Odesláno 28. červenec 2008 no starline to nebylo Citovat
jakub106GTI Odesláno 28. červenec 2008 Autor Odesláno 28. červenec 2008 Původně zaslal: Pe.Tr k tématu : jak jsou na to kulové čepy? , jinak jaké ND si měnil? myslím jakou značku . Jinak čepy na remenou přes ellite nějaký něměcký co mě bylo doporučeno stejná značka i poloosy a tyčky stabil netuším co to bylo... Citovat
P607Olda Odesláno 28. červenec 2008 Odesláno 28. červenec 2008 To bude více příčin. Vibrace v táhlé zatáčce - homokineťák. Nech zkontrolovat manžety, případně kouknout pod ně, jestli tam není sucho. Vibrace kolem 110 až 130 km/h - kola: pneumatiky nekvalitní, různé hustoty (v hmotě mohou být jakoby hrče těžší, tvrdší), protektory, nebo obrzděné do nekruhového tvaru - plošky. Disky - stál jsi u vyvažovačky, když se točí? Přípustné házení do 1 mm. Záleží, jak to upne, bavil jsem se se servisákem, vyvážené kolo na druhé upnutí ukáže do 20 g nevývahy. Disky - průměr dosedacího kruhu - nemáš tam vůli? (nějaké hliníkáče s jiným průměrem). Vůle v podvozku znásobí vibrace od kol. Ale samotné vibrace vznikají nevývahou kol. Kotouče by způsobovaly vibrace při brždění. Geometrie: nezpůsobuje vibrace, ale sjíždění kol, případně plavání auta (každé kolo chce jinam...) [upravil dne 28.7.2008 P607Olda] [upravil dne 28.7.2008 P607Olda] Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.