Peto670 Odesláno 21. listopad 2007 Odesláno 21. listopad 2007 Mam problem so startom na 309..... Takze zaclo mi blbnut startovanie takze auto chytalo uplne na ,,cvrnk,, ale taraz boli teploty pod bodom mrazu cca -8 mi auto chitilo taktiez na ,,cvrnk,, ale zase zdochlo, ked som skusil druhy raz startovat uz pohoda. Zhavice som skusil vymenit. A zdalo sa ze pomohlo ale omyl. Teraz som isiel z prace chytilo v vcelku v pohode ale cca 2-4 sekundy tak akoby drncal motor...... Inak ked je teply chyta bez problemov, skuste poradit. Moze to robit sytic? alebo vstrekovac? Citovat
klumir Odesláno 22. listopad 2007 Odesláno 22. listopad 2007 a co takhle palivový filtr.....? Citovat
Peto670 Odesláno 22. listopad 2007 Autor Odesláno 22. listopad 2007 Ten to urcite neni, ten ma najazdenych cca 1000 Km. a keby to robil on ze nema dost paliva tak dlho tocim a skapinal by aj na volnobeh. Uz som mal podobny problem s filtrom.... Citovat
Peto670 Odesláno 22. listopad 2007 Autor Odesláno 22. listopad 2007 žhaviče som menil minuly tyzden.... a ked som ich vyhdzal von z motora a skusal som ich premerat ohmicky tak boli OK. Citovat
klumir Odesláno 22. listopad 2007 Odesláno 22. listopad 2007 tak potom by bylo fajn zkontrolovat vstřiky a palivové potrubí,jestli někde nepřisává vzduch a pokud to má hodně nalítáno tak tlaky a čerpadlo.....no a pak už to musí jet Citovat
Peto670 Odesláno 22. listopad 2007 Autor Odesláno 22. listopad 2007 nooo nalitano to maa 150 000 Km takze vybehany neni ked doteraz to chytalo super len ked je trocha chaldnejsie tak chyti na prve otocenie ale tak trochusa pridusi. A ked uz sme pri tych vstrikoch, ako ich mozem skontrolovat? inak mam podozrenie ze by to mohol byt sytic.. Citovat
klumir Odesláno 22. listopad 2007 Odesláno 22. listopad 2007 měřením žhaviče nevyzkoušíš-nejlepší je připojit je rovnout k baterce a nejlépe všechny 4 najednou.pak pozorovat,jestli se za pár sekund rozžhaví a když jo,ještě je třeba aby žhavily všechny stejně.... ale netvrdím,že jsou špatné,to pak většinou auto chytá na 3 válce,kucká a kouří... Citovat
klumir Odesláno 22. listopad 2007 Odesláno 22. listopad 2007 na kontrolu vstřiků musím mít takovou pumpu s tlakoměrem...ma to každy servisák,co dělá diesly. a ten sytič-hýbe se ti ta páčka ??má jinou polohu když je auto studené a když je teplé?? Citovat
Peto670 Odesláno 22. listopad 2007 Autor Odesláno 22. listopad 2007 ale tak o zhavice nejde to neni problem si ich zmerat nemenil som prve a aj ohmeter dokaze vadny zhavic slusne identifikovat, mam skusenost. Ale ja som sa pytal ne vstrekovace ako tie mozem skontrolovat. Citovat
Peto670 Odesláno 22. listopad 2007 Autor Odesláno 22. listopad 2007 este som na sytic nepozeral nebol cas snad v sobotu.... a ako sa auto chova ked ma malo pridanecho syticu.? Citovat
oddie Odesláno 22. listopad 2007 Odesláno 22. listopad 2007 Odpověď na přesně toto téma s pořadím věcí ke zkontrolování už tu byla asi 100x. Citovat
Peto670 Odesláno 22. listopad 2007 Autor Odesláno 22. listopad 2007 aha no sice hladal som ale ziadne vysledky, nieco malo som nasiel ale natykalo sa to mojho problemu. Oddie uz ked si tu tak sa ta spytam na ten sytic, ze jak sa motor chova ked je studeny bez syitica? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.