Peto670

ziarovky to nebudu, lebo 2 vlaknove su pouzite na svetla a brzdove svetla, vyzera to na packu...keby kostra bola KO tak to nesvieti vobec.

mal by to byt rezistor, 3k3...vyhotovenie SMD, ale ked zajdes do specializovanej predajne a ukazes co potrebujes urcite budu vediet co potrebujes

Tak motor uz ide....vymene tesnenie za hrubsie / 3 zub 1.7mm/

este som zabudol povedat ze som hlavu utiahol na cca 100 Nm...lebo momentak ktory som mal pozicany bol KO...nemoze byt prilis stlacene tesnenie?

takze zajtra nove- hrubsie tesnenie a idem na to odzaciatku.....

cerpadlo nepredpokladam ze by robilo problem lebo tiez bolo zaistene, a start bol taky ako pred vymenou tesnenia. Hej pripada mi to kovovy zvuk....

ventile pomerat je pohoda ale nastavenie je troska komplikovane lebo vacka von, presne pomerat podlozky pod zdvihatkami a kupit take ake su treba....

pokial mam spravnu prirucku tak tam ma byt vola: saci 0.15 a vyfukovy 0.30.....pokial sa mylim tak mna opravte. Nemalo by to byt pootocene lebo som mal zaaretovany zotrvacnik kolikom takisto aj cerpadlo/ v tomto pripade nehraje rolu/ ked som poskladal hlavu tak som si zaistil aj vacku a nahodil remen vsetko sedelo ked som motorom par-krat pretocil tak opet sa mi vsetko sadlo na aretacne diery....z toho usudzujem ze rozvody su OK.....ci?

ventilove vole som predchvilou pomeral teda uz aj vyhodil vacku a asi pojde hrubsie tesnenie...pochybujem ze ked zvecsim volu na tom kritickom ventile kde je vola 0.1mm na 0.15 ze to pomoze.....

tak ale preco to neklepne aj pri volnobehu?

sak to ze ventil asi skorej nie...kurnik tak zese si mozem zopakovat vymenu tesnenia...

tak menil som aj rozvodak a nie prvy krat, takze po zlozeni som si motorom pretocil a nic sa nesprajcovalo. pretocil som ho cca 10 krat. Ten motor bez najmensieho problemu chyti na \"drnc\" na volnobeh ide OK ale ked mu pridam tak pocut klepnutie, presne ako keby tukol piest do ventilu...nic extra markantne...ale pocu to. Hej ventil nastavim, to neni problem len som sa spoliehal ze ked snad nastavim ventil na spravnu hodnotu ze by to klepnutie nemuselo pretrvavat....hmmm?

tak mi to povedal chlapik co to brusil ze 0.1mm aj mne sa zdalo na brusenie vela ale ked povedal ze take iste tesnenie nechat tak som mu celkom veril aj mechanik tak tvrdil. Sorry je to 1.9D.....takze teraz to vidim ze tam bude treba tesnenie s 3 zubami tj. 1.7 mm. mozem si to vsetko zopakovat.

nikto nic?

Ahojte pani, mam problem, zacnem od zaciatku. Prasklo mi tsnenie pod hlavou tak som ho menil, dal som zrovnat hlavu /0.10mm/. Znamy mechanik mi povedal ze mam nechat take iste tesnenie ake tam bolo, tak isto ss vyjadrili aj vo firme kde mi hlavu zbrusovali. takze je tam tesnenie s 2 zubami. Vcera som poskladal motor dal novy rozvodovy remen. Nastartoval som uplne super, jasne ze az po dokladnom odvzdusneni vstrekovacov. Motor na volnobeh pekne ide ale ked som mu zacal pozvolna pridavat tak bolo pocut klepnutie cca pri 1500-1700 ot/min. ako keby ssa nestihal vracat ventil spet a piest do neho trocha tukol. Premeral som ventili a jeden saci mal volu 0.1. takze teraz mam dilemu ci tam nemalo byt hrubsie tesnenie. Prosim Vas nazor, diky.

Zdravim, po dlhsej odmlke som opet spet, a mam problem. Minuly tyzden mi motor zacal bublat do expansky. Usudzoval som ze tesnenie alebo prasknuta hlava. Dnes som rozobral motor, tesnenie je na 4 valci poskodene medzi spalovacim priestorom a vodnym kanalom, takze KO tesnenie. Ale po ocisteni hlavy- idem ju dat talkovat, som nasiel praskliny v spalovacom priestore na kazdom valci. Presto sa Vas chcem spytat ze ci je to normalne ze su tam praskliny? dakujem

praveze ja mam nove semeringy, a tie su normalne, bez kruzkov......tak preto sa pytam ako to dostat von.

Potrebujem poradit ako vytiahnem semeringy z prevodovky, diferencialu. Menil som poloosi a jeden semering prepusta olej. Len ked som chcel podstupit vymenu zistil som ze pred semringom je taky plastovy kruzok. A neviem ako to vybrat a neposkodit. Prosim o radu. Dakujem. Peugeot 309, 1,9D.

Tak pozeral som na Autobenex a tam mi vybehla iba tak kratsia , 575mm. Uvidime este skusim nejakeho mechanika kontaktovat, ale zatial dakujem za rady.

aha takze mas namysli ze ventilator ma male otacky?

Zdravim páni. Mam problem, uz mam dost vymlatene poloosi a uz to huci ako jedna s...a. Tak som sa rozhodol podtupit vymenu, len ma to jeden hacik. Pozeral som na ELIT do katalogu a zistil som ze na lavu stranu sa vrabaju 2 typy, tj rozdiel je v dlzke. Moze byt dlha 575 alebo 610 mm. Tak teraz neveim aky typ tam dat. Prosim o radu. Jedna sa o Peugeot 309 1,9D, r.v.1991- novy model.

a mas zapnuty radiator?

jjj ja by som typoval tiez kĺb poloosi.....

jj presne nevidim dovod preco menit cele ramena.

Ja som mal preklepany obal palivoveho filtra od hadice a dost dlho som hladal, preco pada nafta....takze aj taketo su pripady.