Větší výkon

[oddie]

Původně zaslal: stalmik

Původně zaslal: Dundee

Původně zaslal: f3Rd@

S 1.9TD toho moc nevymyslis, sportovni filtr, nejake sani, mozna svody a vyfuk. Nema cenu hrabat na kliku..

U takovýhle káry, se kterou má sériovej motor dost práce, je jakejkoliv zásah do motoru (byť jen do čerpadla) jistota jeho brzké smrti;)

Myslim že to nebude tak horký..

Když čtu, co jsi tady v tom tématu všechno napsal, tak zjevně nemáš ani vzdálené tušení, o čem vlastně píšeš. Čipování mechanického TD - píčovina jak noha. Blow-off ventil na dieselu - píčovina jak noha (máš vůbec zdání, k čemu tahle věc slouží a jak vlastně funguje???). NOS do dieselu - píčovina jak noha. A o samotném dimenzování těhle motorů taky nemáš ani nejmenší zdání.

Obecně:

Víte, proč tyhle úpravy tady na fóru nikdo neřeší? Inu proto, že tyhle "úpravy" nemají na těhle motorech sebemenší smysl, efekt který se z toho dá získat ani řádově neodpovídá výši případných nutných investic, ale především tenhle motor nemá v dimenzování sebemenší rezervu, už takto je dost na samotné hraně a odchází často i bez toho, takže pokus o nějaké zvýšení výkonu jej dokáže zavraždit velmi spolehlivě.

Takže - úprava čerpadla? Co na něm prosím chcete upravovat? Jo pro vás je "úprava" přidání dávky - no to je fakt úprava jak noha... po takové "úpravě to bude především podstatně víc hulit, než že by to nějak zázračně jelo. Pak jak tu někdo psal taky nevím včem je problém,dát tak ať turbo zabírá dřív a pak by to chtělo i ten blow off ventil - dotyčný také vůbec netuší, o čem to vlastně matlá, na tom turbu co tam je nejde nic dát "tak ať zabírá dřív", muselo by se tam dát turbo úplně jiné. A o blow-off ventilu také nemá ani tušení, k čemu slouží... a že tady by byl naprosto k ničemu.

Hoši, nedivte se, že takovéhle kraviny tady nikdo neřeší. Tyhle auta si zpravidla pořizují již rozumnější a usedlejší lidé, co vědí, co si vlastně pořizují, a proč. Takoví se nebudou účastnit teoretických pubertálních diskuzí o nějakém zvyšování výkonu, kde účastníci neznající ani základní principy házejí opsané výrazy plnými hrstmi, jen aby udělali dojem, že tomu "takyrozumí". Na to holt máte jiné diskuze, kde můžete obdivovat ony "odborníky" dělající ty "úpravy" na čerpadlech, jak o nich tak nadšeně píšete, že jste tam četli. Ale pokud nechcete přijít o iluze, neptejte se na takové diskuze žádného motoráře, co ty motory a servis skutečně dělá - to co by vám o takových diskuzích řekl by bylo opravdu velmi, velmi nelichotivé

[pumpos]

To Oddie: Dik za "realitu" alespon vim, ze to nema smysl. Sice si s timhle motorem nemuzu moc vyskakovat, ale celkove s autem jsem spokojenej. Chvili s nim jeste budu litat a az budu potrebovat vic "sily" tak se porozhlidnu po jinym

[Vvitty]

jo, to je asi nejrozumnejsi (resp. v tomto pripade jedina rozumna ) metoda tuningu....

[oddie]

Pumpos: obecně - k tomuhle motoru je třeba se chovat velmi slušně, nemá moc rád ani ustálenou jízdu vysokou rychlostí, natož nějaké bláznění. A než se snažit do něčeho hrabat, je podstatně jednodušší a v konečném důsledku i levnější koupit si vedle toho na vyblbnutí nějaké to "gétéíčko" - jako 205GTI totiž takováhle kráva v naftě nikdy nepojede, i kdyby ses uťůninkoval, a i kdybys dohnal výkon motoru úměrně váze, jízdní vlastnosti HH budou stejně pořád diamterálně jinde. Takže asi tak...

[pumpos]

Jeste se chci zeptat, znamej ma 2,0TD taky z 1997 - pro tyhle motory plati to samy, nebo jsou v necem lepsi?

[f3Rd@]

2.0TD??? Co to je? Nemyslis 2.1TD?? Pokud jo, tak tam toho myslim taky moc vymyslet nejde, ale ten motor je podle me mnohem lepsi, myslim, ze je to "nesmrtelny" chrochtacek...

[upravil dne 9/8/07 f3Rd@]

[oddie]

2,0TD je jeden a tentýž motor, jen jinak označený - obsah je pořád 1905, výkon 66kW, akorát jeden čas byl předpis na značení takový, že se místo zaokrouhlování psalo nejbližší vyšší - tedy 1905, ačkoliv je to téměř přesně "devatenáctka", se psala jako 2,0. Taky to mám v jednom autě takto zapsáno.

Pokud jde o 2,1TD 80kW, ten je mechanicky odolnější, a existuje i nějaká možnost jeho doprasení elektronikou, neb má čerpadlo se solenoidy, nicméně na detaily se mě neptej, já tyhle věci nedělám.

[Jogin]

Zase pokud uz to ma 80KW tak to zas tak spatne nejede, a ja bych do tehlech motoru moc nesahal kor kdyz je to rok vyroby 1997

[Přema]

Původně zaslal: Jogin

Zase pokud uz to ma 80KW tak to zas tak spatne nejede, a ja bych do tehlech motoru moc nesahal kor kdyz je to rok vyroby 1997

Já jsi myslím to samé,kámoš má 2,1 TD r.v.97 a začal to honit jak "nadutou kozu" a ejhle čerpadlo odešlo do věčných lovišt,takže i s těma motorama opatrně ale je to furt lepší jak 1,9.....:myslim:myslim

[pumpos]

nejspis to bude ten samej motor (jak psal oddie) v technicaku ma napsano 2,0D, takze pochybuju ze to bude 2,1. Jinak dik za rady, ted asi budu jezdit s "lehci nohou" a casem se porozhlidnu po nejakym HDIcku

... jeste jedna vec - predpokladam ze shanet jinej vykonejsi motor asi nema cenu a asi tam bude i problem s montazi, nebo ne?

[upravil dne 10.8.2007 pumpos]

[oddie]

Výměna motoru je pitomost. Ne tak z montážního hlediska, ty kastle jsou stejné a technicky je to relativně triviální, ale problém je a) CENA (vs získaná hodnota), a za b) legalizace (nemožná). Měnit by se jinak musel nejen motor, ale celý agregát (tedy i převodovka), spousta zdánlivých blbostí okolo (plyn. lanko třeba, aj.), celé chlazení a chladič, dost možná i poloosy, podle typů třeba ještě i brzdy, výfuk (psáno spíš obecně, nemusí se vše týkat zrovna 406). Vyjma toho, že bys z toho udělal papírově nesedící neprodejný bastl, což samo o sobě je velká ztráta hodnoty, tak náklady na takovou "přestavbu" by byly takové, že za to opravdu v pohodě koupíš "gétéíčko" na blbnutí a ještě ti zbyde hodně na benzín...

[stalmik]

Původně zaslal: oddie

Výměna motoru je pitomost. Ne tak z montážního hlediska, ty kastle jsou stejné a technicky je to relativně triviální, ale problém je a) CENA (vs získaná hodnota), a za b) legalizace (nemožná). Měnit by se jinak musel nejen motor, ale celý agregát (tedy i převodovka), spousta zdánlivých blbostí okolo (plyn. lanko třeba, aj.), celé chlazení a chladič, dost možná i poloosy, podle typů třeba ještě i brzdy, výfuk (psáno spíš obecně, nemusí se vše týkat zrovna 406). Vyjma toho, že bys z toho udělal papírově nesedící neprodejný bastl, což samo o sobě je velká ztráta hodnoty, tak náklady na takovou "přestavbu" by byly takové, že za to opravdu v pohodě koupíš "gétéíčko" na blbnutí a ještě ti zbyde hodně na benzín...

Přesně tak.. Výměna motoru je kravina.. Jen ta papírová záležitost to je hnus.. Taky bych radši zvolil variantu koupit druhé auto sportovního ducha

[Neon]

:xvulTo byla krásná diskuze ... poslední dobou nemám na pročítání föra moc času, ale hezky jsem se pobavil ... A Oddie - obdivuju tvou trpělivost a ještě smekám, že jsi schopen psát takto rozsáhlé příspěvky na takový p...viny!

[pumpos]

To Neon: sorry jestli jsem se te tim prispevkem nejak dotknul, pro tebe je to treba p...vina, ale me to zajimalo a nemam jinou noznost nez to zjistit pres forum...

[oddie]

No, on to myslím spíš mínil ve smyslu, co na ten dotaz padaly za bláznivé odpovědi. Ale co se týče toho samotného dotazu, ten už tu byl zodpovídán taky mockrát, tak měl na mysli asi i to, že leccos by se dalo i vyhledat...

[stalmik]

Původně zaslal: pumpos

To Neon: sorry jestli jsem se te tim prispevkem nejak dotknul, pro tebe je to treba p...vina, ale me to zajimalo a nemam jinou noznost nez to zjistit pres forum...

od toho tu to fórum je..

[Neon]

Pumpos: ne, rozhodne to nebyla reakce na tvuj dotaz - opravdu to forum je zde od toho, aby se lide tazali a odpovidali si, ale odpovidali si tak, aby v odpovedich bylo alespon trocha pravdy a logiky a aby kazdy nestrilel odpovedi, jak ho napadne, jen aby mel o prispevek vice ... to, ze je zde na totot tema jiz spousta dotazu je veci vedlejsi, vim, ze neni zrovna jednuduche ve foru neco hledat, ale je zde o CHIP tuningu opravdu hafec prispevku a kdyz Ti nekdo tvrdi, ze TD jde nacipovat, tak je to dle meho trouba (aneb: kdyz tomu ani trochu nerozumim, tak k tematu nic nepisu)

A Oddieho obdivuju obecne, ze je jeste schopen po peti letech odpovidat takto rozsahlymi prispevky na takoveto "paskvilodpovedi!" nejenom v tomto tematu, ale napriklad i u prispevku "brzdeni motorem" atp ...

[pepekarita]

No ja bych to resil spis tim trosku odlehcit setrvacnik a remenice nechat to pekne vyvazit.

snizi se tim valivy odpor roztacene hmoty a celkem slusne se tim docily posily kroutici nmoment motoru takze to pujde o dost lepe do otacek a kdyz se k tomu prida otevrene sani a vyfuk tak se do zmaknout za par k... a vysledek je celkem znatelnej

[pepekarita]

To oddie:muj nazor je ze by se tam dal alespon trosku posilyt kroutici moment odlehcenim setrvaku cca o 1kg a myslim ze by to mohlo fungovat a kdyz to bude dobre vyvazene tak to trvanlivost motoru nijak neovlivni.A castka u slusneho soustruznika taky nebude nijak horentni ,a kdyz to udela pri vymene spojky najednou tak tim rozhodne nemuze nic pokazit.

[Jezkovi.voci]

Původně zaslal: pepekarita

To oddie:muj nazor je ze by se tam dal alespon trosku posilyt kroutici moment odlehcenim setrvaku cca o 1kg a myslim ze by to mohlo fungovat a kdyz to bude dobre vyvazene tak to trvanlivost motoru nijak neovlivni.A castka u slusneho soustruznika taky nebude nijak horentni ,a kdyz to udela pri vymene spojky najednou tak tim rozhodne nemuze nic pokazit.

noooo, dej pak vedet, za kolik shanis novej motor.