jerryb Odesláno 28. červen 2007 Odesláno 28. červen 2007 Při dobržďování asi od 10km na nulu mi začne do pedálu klepat ABS. Kontrolka nesvítí a jinak ABS funguje v pohodě. Tato závada se vyskytuje pouze při úplném dobrždění. Řídící jednotku ABS jsem zkusil vyměnit ale závada trvá. Díky za každou radu. Citovat
Pe.Tr Odesláno 28. červen 2007 Odesláno 28. červen 2007 při zahapnuti na mistě třeba z 50km rychlosti to jakoby nakonec 10km - 0km kope do pedalu? Citovat
Pe.Tr Odesláno 28. červen 2007 Odesláno 28. červen 2007 Původně zaslal: FrenkV chtělo by to lépe rozepsat no ja bych řekl už podle toho co píše že je to klasicka prace ABS ,nic divneho na tom nevidim. Citovat
FrenkV Odesláno 28. červen 2007 Odesláno 28. červen 2007 on píše při dobržďování a né při brždění,mě při dobržďování rozhodně ABS nefunguje,to začíná fungovat až některé z kol stratí adhezi a zablokuje ale to většinou je až při razantnějším brždění a né dobržďování ale to znáš tak proto píši že by to chtělo trochu víc rozepsat Citovat
Pe.Tr Odesláno 28. červen 2007 Odesláno 28. červen 2007 Původně zaslal: FrenkV on píše při dobržďování a né při brždění,mě při dobržďování rozhodně ABS nefunguje,to začíná fungovat až některé z kol stratí adhezi a zablokuje ale to většinou je až při razantnějším brždění a né dobržďování ale to znáš tak proto píši že by to chtělo trochu víc rozepsat uvidime co napiše ,mě to taky moc logiku nedává Citovat
jerryb Odesláno 28. červen 2007 Autor Odesláno 28. červen 2007 Děkuji za zájem o problém. Tak tedy - normální funkčnost ABS poznám a to funguje zcela perfektně. Zkoušel jsem na vodě i na písku. Vždy makalo jak mělo. Pokud normálně jedu a přibržďuji, tak se brzdy chovají korektně. Problém nastává při dobržďování, když se již rychlost auta sníží asi k 10km/h ( na normální silnici, sucho,asfalt - žádný abnormality kdy má ABS fungovat) tak začne brát ABS. Diagnostika ukázala stav, že přední kola mají rychlost ještě cca 3-5 km/h přičemž zadní již 0 . A teď babo raď Citovat
Pe.Tr Odesláno 28. červen 2007 Odesláno 28. červen 2007 to je divny , bych čekal že diagnostika abs řekne že je nějake čidlo v haji , takhle netušim , slyšim prvně že je rozdil v snimane rychlosti kol:myslim a když tak obraceně pač větší učínek maji předni brzdy [upravil dne 28/6/07 Pe.Tr] Citovat
FrenkV Odesláno 29. červen 2007 Odesláno 29. červen 2007 Není to nějaká skládačka z několika aut? Jak dlouho ho máš a co se na něm dělalo? Citovat
jerryb Odesláno 29. červen 2007 Autor Odesláno 29. červen 2007 Netuším jestli to není poskládané, koupil jsem v bazaru. Citovat
FrenkV Odesláno 29. červen 2007 Odesláno 29. červen 2007 třeba je měněná zadní náprava,původně byli bubny a teď tam třeba máš kotouče a naopak,a už může být problém (tipuji že při změně z bubnů na kotouče by to mělo být přebržděný ale to je jen můj osobní tip bez ověření),jestli tam původně byla ta nebo ta náprava se dá zjistit u Peugeotu podle VIN karoserie Citovat
jerryb Odesláno 29. červen 2007 Autor Odesláno 29. červen 2007 Diky za tip. Vyzkousim se poptat. Jinak mam tam bubny. Citovat
Pe.Tr Odesláno 29. červen 2007 Odesláno 29. červen 2007 Původně zaslal: FrenkV třeba je měněná zadní náprava,původně byli bubny a teď tam třeba máš kotouče a naopak,a už může být problém (tipuji že při změně z bubnů na kotouče by to mělo být přebržděný ale to je jen můj osobní tip bez ověření),jestli tam původně byla ta nebo ta náprava se dá zjistit u Peugeotu podle VIN karoserie dost pochybuju že by někdo misto kotouču daval bubny.ale možne je vše Citovat
brejda.paul Odesláno 2. červenec 2007 Odesláno 2. červenec 2007 Ked ti predne kolesa ukazuju inu rychlost ako zadne /predpokladam, ze len pri tom dobrzdovani - to treba este upresnit/, potom sa nediv ze ti zapracuje ABS a moduluje brzdovy tlak ... Ak mas rovnaky pocet zubov na venci ABS /napr. 48/, nie su poskodene, rovnake rozmery pneu, snimace, ich privod. kabely, RJ - to vsetko je O.K., potom treba na diagnostike zmerat pomer Umax/Umin zo snimacov a jeho zavislost od uhlovej rychlosti kolesa. Obvykla zavislost je taka, ze pri znizeni tejto uhl. rychlosti tento pomer napati klesa. Je mozne, ze vstupne obvody v RJ /zosilovac a tvarovac /Schmidt. KO// nie su schopne vyhodnotit tento maly pomer Umax/Umin a koleso sa pre RJ javi ako stojace. Pomoze zmensenie vzduchovej medzery medzery medzi snimacom a vencom, resp. vymena snimaca /zoslabenie magnetu v cievke snimaca/. Dalsia moznost - nespravne hodnoty v Setupe RJ /tu si snad vylucil vymenou RJ/. Softy roznych vyrobcov ABS maju rozne moznosti, ale obecne mozno nastavit obvod kolesa a jeho korekciu. Korekcia az v rozmedzi /-10 az +10%/. Nutne vidiet a poznat typ ABS a RJ ... Ine priciny samozrejme nevylucujem ... Obvykly pomer Umax/Umin, pri ktorom RJ spolahlivo pracuju 1,6 az 3. Enjoy Citovat
ajven Odesláno 2. červenec 2007 Odesláno 2. červenec 2007 pozri si pocet zubov na abs na zadnej naprave. ak naozaj niekto vymenil celu napravu tak mohol zabudnut na to kolko zubove abs tam je. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.