Hofík Odesláno 27. září 2008 Odesláno 27. září 2008 Měl jsem úplně to samé, mám to taky na LPG a vyřešila to výměna krokáče. Citovat
hribe Odesláno 28. září 2008 Odesláno 28. září 2008 Ferry, jak se meri ten tlak ve valcich ? Existuje na to nakej specialni merak, kterej se da snad misto svicky nebo ... ??? Nikdy sem o tom nic neslysel a dost me to zajima ... hribe Citovat
Ferry Odesláno 28. září 2008 Odesláno 28. září 2008 Původně zaslal: hribe Ferry, jak se meri ten tlak ve valcich ? Existuje na to nakej specialni merak, kterej se da snad misto svicky nebo ... ??? Nikdy sem o tom nic neslysel a dost me to zajima ... hribe jj je na to merak, existujou i levny verze , nekde na netu jsem cetl na diskuzich ceny kolem 200Kc ale tenhle byl pujcenej ze servisu, takze trochu drazsi kousek, ve zkratce, sundas zapalovaci rampu ( nebo kabely, podle provedeni motoru ) vyndas vsechny svicky, u klavesnicoveho imobilizeru pred startovanim nezadas kod ( aby se nevstrikovalo palivo ) u jinych aut se vynda pojistka palivoveho cerpadla a pak uz jen jeden clovek nasadi konec meraku misto svicky ( bud je na konci gumovy tesnici kuzel, nebo ma merak zavit jako klasicka zapalovaci nebo u dieslu zhavici svicka ) a druhej seslapne naplno plynovy pedal a startuje, Hodnoty tlaku vetsinou vyrobce nikde neuvadi, ale po internetovych forech se vetsinou udava dobra hodnota 10-12baru, pod 10 je motor uz dost opotrebovany. Jinak ten merak je v podstate funkcne stejny jako merak na pneu, jen ma trochu vetsi rozsah, obycejne pneu merice maji rozsah tak do 4 az 5 baru, tenhle meric tlaku valcu se kterym jsme merili mel do 17ti baru Citovat
Guest servisman Odesláno 29. září 2008 Odesláno 29. září 2008 Původně zaslal: hribe Ferry, jak se meri ten tlak ve valcich ? Existuje na to nakej specialni merak, kterej se da snad misto svicky nebo ... ??? Nikdy sem o tom nic neslysel a dost me to zajima ... hribe něco jako toto Citovat
Petr X Odesláno 29. září 2008 Odesláno 29. září 2008 Taky jsem si nechal u pezotka merit tlaky, uz presne nevim, kolik byly, ale mam pocit, ze taky neco kolem 12ti. Ale jistej si tim nejsem. Me pak ale nekdo rikal, ze to je stejne k nicemu, ze to na tom nic neresi. Nevim I kdyz me v tom delal neplechu jen ten plyn, jinak bych s tim autem problemy ani snad nemel. Sem tam neco, co je bezny. Citovat
Ferry Odesláno 29. září 2008 Odesláno 29. září 2008 Původně zaslal: Petr X Taky jsem si nechal u pezotka merit tlaky, uz presne nevim, kolik byly, ale mam pocit, ze taky neco kolem 12ti. Ale jistej si tim nejsem. Me pak ale nekdo rikal, ze to je stejne k nicemu, ze to na tom nic neresi. Nevim I kdyz me v tom delal neplechu jen ten plyn, jinak bych s tim autem problemy ani snad nemel. Sem tam neco, co je bezny. prave ze ted tu jeden clen - Adraj resil chcipani u 2.0 16V a prisel na propaleny ventil ( jeden z valcu mel vyrazne nizsi kompresi ) po vymene se pry chcipani ztratilo. Pritom motor byl provozovan na benzin Ono je to fakt asi sazka do loterie Citovat
Yantschi Odesláno 28. listopad 2008 Odesláno 28. listopad 2008 No ja mam zatial po probleme. Auto ide perfektne na plyn aj na benzin. Vsetko bolo v krokaci, pritom bol dva krat cisteny, nepomohlo. Az raz som sa nasral, lebo pri vyradeni do volnobehu mi auto nezdochlo, ale otacky kolisali medzi 3000 a 4000, celkom pekna rachotina pri semaforoch... Tak som si zohnal novy krokac a odvtedy je vsetko v pohode. Takze u mna to bol ten nestastny krokac. Diagnostika ukazala, ze je vsetko ok, vsetky senzory, menil som sviecky, sacie potrubie, benzinove cerpadlo, privod benzinu, privod vody do splynovaca - nic. Krokac to vyriesil. Som spokojny, zatial. Plna nadrz za 850,-Sk, to je paraaada. Len pri csete do Prahy a zpat z Nitry viem usetrit 1000,-Sk... Citovat
Guest servisman Odesláno 28. listopad 2008 Odesláno 28. listopad 2008 tak to máš dobrý že ti to tak dopadlo ,protože znám jednoho,kterému ani krokáč nepomohl. Citovat
Georginho_cz406 Odesláno 29. listopad 2008 Autor Odesláno 29. listopad 2008 Gratulace, zase o jednu 406tku, která jede jak má Citovat
Yantschi Odesláno 1. prosinec 2008 Odesláno 1. prosinec 2008 Georginho, uz som si fakt myslel, ze to zabalim, dam nejako dokopy a predam, bol som zufaly a nechybalo vela a presiel by som na HDi, ale svokor ma ukecal. Ma 250konovu Lanciu, sekvencne vstreky a robilo mu to to iste, tiez to chcel predat, ale potom to nejako vyriesil a teraz mu to ide. Prehovoril ma, nech sa na to este raz kuknem, ze je skoda, nejazdit tak lacno, lebo som chcel cele LPG vyhodit a chodit na benzin. Potom sa uz uplne rozsypal krokac, hadzal na volnobeh otacky 3000-4000, tak som sa na....l a vymenil cely krokac a jeje ono to chodi a krasne taha. Citovat
Georginho_cz406 Odesláno 1. prosinec 2008 Autor Odesláno 1. prosinec 2008 Tak krokáč jsem ještě nezkoušel! Poslední dobou je to hrůza a nechce mi to ani pořádně startovat popř. to chcípne hned po startu :-( Když už se to povede a po nastartování přidržím plyn, tak to je ok. Akorát to za studena netáhne od spodu...Může to být taky krokáč? Citovat
Yantschi Odesláno 2. prosinec 2008 Odesláno 2. prosinec 2008 Blbe, je, ze to zistis, az ked tam das novy, alebo iny, ale dobry krokac. Ja som ho dva krat cistil a nepomohlo. Pomohla az vymena. Tak si skus od niekoho pozicat krokac, alebo dojdi ku mne do Ni3 a mozeme to vymenit. Citovat
Georginho_cz406 Odesláno 2. prosinec 2008 Autor Odesláno 2. prosinec 2008 Do NITRi je to daleko :-) Kde se dá krokáč koupit nejlevněji? Co tě stál? Citovat
Yantschi Odesláno 2. prosinec 2008 Odesláno 2. prosinec 2008 Vysiel ma na 3600,-, je z Polska, orginal, nie nejaky smejd. Da sa aj v Elit-e. Len musis presne vediet typ, na moje auto je to napr. toto: http://www.elitecat.sk/ArticleDetail.aspx?B=0&ActiveNr=SI+C95181&TypNr=7866&NodeId=102805 Citovat
Ferry Odesláno 2. prosinec 2008 Odesláno 2. prosinec 2008 Původně zaslal: Georginho_cz406 Do NITRi je to daleko :-) Kde se dá krokáč koupit nejlevněji? Co tě stál? ja kupoval u www.autoklucka.cz dle typu vyrazeneho na moturku u konektoru, mam ho dva roky a pohoda. Original Magneti Marelli stal me nejakych 1500 tusim nebo 1650 i s postovnym [upravil dne 2/12/08 Ferry] Citovat
Georginho_cz406 Odesláno 2. duben 2009 Autor Odesláno 2. duben 2009 Díky za info, hned jak to půjde tak to objednám a uvidíme. Poslední dobou mi někdy nechce vracet otáčky a drží je zvýšené. pomalá reakce na sundání nohy z plynu a pak zase otáčky volnoběhu padají a tak. Má toho totož asi dost za sebou :-) Ještě jednou dík! Citovat
Georginho_cz406 Odesláno 11. září 2009 Autor Odesláno 11. září 2009 Tak po všech ostatních čidlech, během minulého roku, vyměněn i krokáč (origo new z vícezásob) a vyměněn katalyzátor s origolambdou + přetěsněný výfuk. Už nevím. Těším se na ranní zimy, abych to mohl odzkoušek. Jinak by člověk neřekl, co způsobuje všechno vysypaný kat. Nepravidelný chod motoru, rachot jak traktor, občas kouř z motoru... Citovat
EXI.60 Odesláno 16. říjen 2009 Odesláno 16. říjen 2009 zdarec,mám taky problém!ted jak se ochladilo tak mi chcípe motor.Těsně před zdechnutím fest zakolísají otáčky.A ted otázka:Když odpojím krokáč a otáčky drží pořád(po odpojení 1100 za tepla i studena)Tak bude asi v háji že?Dá se nějak ten motorek opravit,nebo jen novej?Když ho nechám uplně vysunout,tak se dají kontakty vyčistit?Je to ten slavnej Magneto Marelli!Zkoušel někdo opravu,rozebrání? [upravil dne 16.10.2009 EXI.60] Citovat
Guest servisman Odesláno 16. říjen 2009 Odesláno 16. říjen 2009 když mne chcípal motor tak jsem to řešil zeleným čidlem pro řj a od té doby mám klid Citovat
Georginho_cz406 Odesláno 19. říjen 2009 Autor Odesláno 19. říjen 2009 Tak zkus nedřív zelené čidlo, u svého jsem našel myslím jen modré je to ok? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.