chyba P2448

[Trnda]

Ahoj, nemáte někdo typ, kde hledat chybu. Souvisí to s plněním vzduchu a chyba se objevuje opakovaně i po vymazání jakmile potřebuji trochu výkonu.

???

[ChouLu]

Neuvádíš jaký motor, ale pokud budu brát HDi, tak P2448 je nevěrohodný průtok vzduchu, vysoká mez.. pravděpodobně díra někde v trubce za turbem  když upřesníš motor, tak ti mohu prozradit slabá místa

[Trnda]

Jj motor 1.5 blueHDi, 93 kW, pokud by to byla jen dira v trubce tak paráda, ale jak píšu v jiném vlákně, tak jsem nedávno řešil potkaný motor a celé to bylo rozhozené. Chybu to začalo házet až po opravě

[ChouLu]

no pokud je to 1.5 tak je možné, že se špatně nastavený řetízek mezi vačkami  už jsem ten případ viděl osobně 

[Trnda]

Řetízek mezi vačkami by vypisoval chybu tlaku vzduchu? No nevěřil bych tomu, ale řetízek jsem zrovna řešil

[ChouLu]

Ano pokud bude o zub presazeny tak dokáže tuhle chybu vyhodit 

[Trnda]

Jenže pokud by byl špatně nastavený řetízek tak by chyba nehlásila vysoký ale nízký tlak, není to tak? 

[ChouLu]

Není  objeví se tam právě P2448  Druhá možnost je v zimě, kdy zamrzne voda v cooleru, tak tam bývá také stejná chyba.. ale to teď pravděpodobně nehorzí pokud nejsi v Gronsku  Třetí možnost je samozřejmě netěsnost někde v okruhu sání před i za turbem jak jsem již psal dříve

[Trnda]

V 16. 8. 2022 at 10:34, ChouLu napsal:

Ano pokud bude o zub presazeny tak dokáže tuhle chybu vyhodit 

Zeptám se jestli je možné ten řetízek přesadit, už dva mechanici mi tvrdí, že je to hloupost. Já u toho nebyl, ale barevně je prý označen článek řetězu a na vačce je značka. Zatím oba hledají chybu jinde, ale rád bych se vyhnul metodě pokus/omyl. 

[ChouLu]

Ano lze ho přesadit  musí sedět značky proti oboum vačkám. 

[Trnda]

A co turbo nebo senzor tlaku vzduchu, to je typ posledního mechanika. Může vypsat tuto chybu? 

 

Tzn. že na řetízeku jsou dva označené články ke dvěma značkám oboz vaček, chápu to dobře? 

Upraveno 9. září 2022 uživatelem pavelu96
Necituj přímo předchozí příspěvek!

[ChouLu]

Může, ale ještě jsem se s tím nesetkal  Ano na řetízku dva články 

[Trnda]

Jestli můžu ještě dál vyzvídat. Zrovna to řeším s tátou a dává smysl, že kdyby byl přesazený řetízek, tak by byla vačka o dost velký úhel pootočená a na chodu motoru to musí být znát stabilně. Navíc by snímač správné polohy rozvodů začal křičet, není to tak? 

[ChouLu]

Snímač na vačku je pouze jeden a to na tu, která je poháněna řemenem. Zub nebo natažený řetízek člověk nepozná, ale jednotka je ho schopna rozeznat na základě výpočtu o tlaku v sání, otevřené klapce atd 

[Trnda]

A co hláška "dynamický režim není k dispozici", to mi také skáče pravidelně, myslím že to souvisí s omezením výkonu, snad nouzový režim? 

[Trnda]

Po půl roce trápení snad konečně rozuzlení. Složité problémy mají většinou jednoduché příčiny, tzn. že problém s tlakem systému způsobyly dva chybějící šrouby na přírubě vedení splodin z EGR ventilu do sání. 

Člověk nechce nic zakřiknout, ale ještě že jsem se nepustil do kontroly rozvodu ventilů či výměně jiných součástí např. EGR.

[zbynek..s]

Tak jsem na tom podobně. 

Vyzkočilo to na mě minulý týden (čtvrtek) jak byly mrazy, dneska diagnostika a P2448. 

Zítra musím kouknout na hodice sání, které jsem měnil nakonci listopadu, jestli jsem nehýbl s nějakým konektorem. 

 

Upraveno 13. únor 2023 uživatelem zbynek..s

[Trnda]

Nejhorší je, že tato chyba neukazuje přímo na konkrétní problém, ale je obecná pro celý okruh. Přímo v Peugeotu jsem viděl fota s označenými místy možných úniků.

Jak píšeš, projít všechny hadice, někdy je prý problém kolem intercooleru v podběhu (jak jsem slyšel) a nakonec to může být i vedení mezi EGR a saním (můj případ).

[zbynek..s]

Problém nalezený, praskl jeden plastový kroužek a a vytvořila se díra. Hadice vyměněná a zatím nic.