Voda v podtlakové regulaci - poruchy regulace turba

[aldave]

Zdravím všechny pežotáky.

Mám 307 SW motor RHR.  rok výroby 2004. již pět let řeším poruchy regulace turba. Vždy to byl potenciometr turba tedy snímač polohy turba. Nyní jsme vyměnili v servisu podtlakový ventil i se snímačem. Ale z demontovaného podtlakového ventilu kapala voda a po demontáži voda byla i v potenciometru. Takže je voda někde v celém podtlaku. Kudy se tam může dostat a jak ji odstranit. Co může být prvotní příčinou. Tahle sranda mě stála už hodně přes 10 t. Kč. Nechci za půl roku zase něco řešit. Auto jezdí v pohodě jen tohle mně zlobí.

Aleš

[ferinko2]

To podtlakové potrubie asi nebude úplne tesné a prisáva vzduch s prirodzenou vlhkosťou....

[aldave]

No jo ale kde to bude netěsný už se vyměnily spojkové hadičky u ventilů na řízení turba a klapek. Pomocí vakuo pumpy změřená těsnost podtlaku a nic. Co dál výměny pumpy nebo posilovače brzd? Nebo všechny hadice? To je hledání jehly v kupce sena. 

[inoxing]

Může to být solenoidem, který ovládá podtlak k turbu. Na solenoidu bývá přepouštěcí větev zakryta takovým molitanovým filtrem a kloboučkem, tak jestli to někdo neurazil a neteče tam voda kdyz jedes v desti. Tahle přepouštěcí větev u jiných typů vede i do filtru, aby se tomuhle předcházelo. Tak jdi po hadičce od aktuátoru turba až k solenoidu a podívej se na něj. Pokud má dve hadicky, má přepouštěcí větev bez vyvedení do filtru a je to timhle. Pokud by byl solenoid dobrej, neposkozenej, tak by pripadalo v uvahu ho odstinit od mozneho vniku vody zvrchu a z boku- nějakým krytem s dírou ve dně.