koupě automobilu

[inoxing]

Některý auta jsou šrot už z výroby. Např. "prémium" CFCA VW Multivan Biturbo 132kW 2.0tdi. Motor byl šrot z výroby, sypal se i po 50K km. Někomu měnili ten motor i 3x do 100K km. Známej to řešil, samozřejmě auto už lehce po záruce, takže oprava za vlastní. Komplet GO motoru a věci kolem,  šlo to přes 100K Kč. Nový auto stálo 1,5M+ Kč.

Teoreticky (neberme v úvahu, že by proběhla GO motoru)- majitel prodá toto plně funkční auto, nájezd 40K km, pěkné, nezničené, nenabourané, doposud autorizovaný servis, nic nenaznačuje, že by motor kleknul (vyjma spotřeby oleje, která je dle autorizáku ok a v normě, dle knížky do 1l/1000km).  Ok, auto se prodá a za 4 měsíce se vyklepe motor novému majiteli. Koho je to chyba? Vše dololožený, pouze pravidelnej autorizák VW, vše orazítkováno. Kdo za to může? Výrobce- že udělal takovej šrot nebo 1.majitel, kterej nic nepodcenil a v dobré víře prodal prokazatelně servisované auto, plně funkční? Teď se nebavíme o případu, kdy to někdo takhle udělá účelově, že o tom ví, že se motor vysype v dohledné době. Předtím měl majitel spolehlivou T4 2.5TDi, která najede i mega bez problému, teď tohle. 1. majitel neznalý ničeho, jen kupuje co 5 let nový auta a dodržuje předepsaný servis.

Podobně na tom je i tenhle Opel motor CDTi, kterej se zadírá kvůli konstruknčí chybě. A takových blbě udělaných motorů je vícero.

 

Upraveno 13. duben 2020 uživatelem inoxing

[radim.1008]

Podobný problém byl i u Amaroku 2.0TDI. Známej ho taky vyměnil za 3.0 V6 TDI.

Když nad tím tak přemýšlím, tak proč se toto téma jmenuje koupě automobilu? Pokud bych měl takovýto problém, tak se snažím o reklamaci a nazvu to reklamace nebo vrácení. Takhle mi tu cosi nevoní...

[Fruktis]

Maj si kupovat poradny auta...treba peugeota 

[Guest minimaxa]

Třeba první 1,6 THP

[inoxing]

Taky taková mrkva motor.

Upraveno 13. duben 2020 uživatelem inoxing