308 BSI, elektrika a jiné problémy

[Dweep]

Ahoj všem, potřebovala bych poradit, neb jsem naprosto v koncích a uvažuji o skoku ze skály (já nebo auto). 

Mám Peugeot 308 2.0 16V HDI, r.v. 2012, vše začalo loni koncem léta, kdy mi auto zahlásilo chybu ucpaného filtru pevných částic, AdBlue jsem měla doplněné cca rok před tím, tak jsem s tím jela v J. Hradci do Peugeotu, kde se bohužel ukázalo, že je banda naprosto neschopných idiotů (dokonce mi pak vrátili peníze za diagnostiku), takže mi nakonec pomohli ve firmě DPFihned, kde mi FAPku vyčistili a zjistili vadný snímač (proto se to nevypalovalo) a také vadné jedno relé na ventilátoru. Vše opraveno, bohužel za pár dnů se znovu objevila chyba, znovu diagnostika, vše funguje jak má (pro jistotu výměna snímače znovu, kdyby to byl vadný kus - nepomohlo), takže závada bude na elektrice. Elektrikář se hloubáním a dloubáním dostal až k tomu, že problém bude v BSI. Takže hledání servisu, kde s tomuhle rozumí.. po několika doporučeních jsem našla, auto prolezli křížem krážem a zjistili, že spolu nekomunikují dvě řídící jednotky (motoru a to druhý už prostě nevím) právě přes to BSI, ale která je ta vadná to se neví a těžko se zjistí (to byste se nedoplatila pani).. no prostě výsledek byl ten, že chybu vymazali nějak brutálně, aby se to neobjevilo ani při TK a s tím, že tohle je "prostě Peugeot" a že s tím můžu jezdit, že to vlastně ničemu nevadí a FAPka se vypaluje, mi auto vrátili a já někdy od října vesele jezdím (cca 70 km denně) a to až do dnešního dne. Dnes ráno opět stará známá chyba "engine fault", auto se mi celou cestu loudalo, takže diagnostika s výsledkem: FAPka je úplně zasraná, má až takové hodnoty, že se i divili, že to auto ještě jede. Divné je, že jsem s tím tolik měsíců jezdila, protože podle mě by se mi ta FAPka zadělala mnohem dřív, kdyby to celou dobu nefungovalo.

Takže já netuším co s tím. Zda by pomohlo přehrát SW nebo zda to je prostě jen nějaká hrozná hovadina, na kterou ale ne hned tak někdo přijde. Potřebovala bych najít někoho, kdo má s podobnou situací zkušenost nebo kdo zná nějaký servis, ať už Peugeot nebo jiný, kde by byli schopni se do něčeho takového pustit. Pořád si říkám, že přece musí existovat někdo, kdo tomu autu rozumí (v JH v Peugeotu nikdo takový není, to mám opravdu vyzkoušené). Předem děkuji za případné rady

[HonzaZ]

Ahoj, kolik má to auto najeto?

[Dweep]

teď kousek přes 220 000 km. Začalo to někdy těsně před hranicí 200 000 km

[HonzaZ]

Při tomto nájezdu je už FAP na výměnu. Samozřejmě záleží jak se s autem jezdilo. Při krátkých pojíždkách se více zanáší, protože nedochází k častým regeneracím. Chtělo by to na dia změřit dynamické parametry motoru i FAPu. Dále také záleží na mechanickém stavu motoru.

[Dweep]

Já jezdím 2× denně trasu přes 30 km.. záleží na tom, co je krátká projížďka  jako určitě ten FAP je jedna věc, s tím mi umí pomoci kdekdo, ale druhá věc je to BSI a to už tak slavné není  o dynamických parametrech se dosud nikdo nezmiňoval, to slyším poprvé...

 

[HonzaZ]

30 km není pro FAP moc. A co je přesně s BSI? Které jednotky spolu nekomunikují?

[Dweep]

BSI.. no mě to bylo podané tak, že to je nějaká jednotka, přes kterou spolu komunikují různé řídící jednotky v tom autě.. něco odbornějšího zde: https://www.ecuservis.eu/page/ridici-jednotky-komfortu

chyba komunikace je mezi řídící jednotkou motoru a centrální spínací jednotkou BSI CAN

[HonzaZ]

Aha, takže komunikace mezi BSI a řídící jednotkou motoru. Pokud by tyto dvě jednotky mezi sebou nekomunikovaly, tak vůbec nenastartuješ. Někdy se vyskytují v diagnostice hlášky že některá jednotka nekomunikuje s druhou, ale většinou to není žádný problém. Škoda že máš tento problém nyní v zimě. V sezóně by jsi s autem zajela ke mně na chalupu a tam bychom auto pořádně projeli diagnostikou. Mám ji totiž kousek od JH. 

[Dweep]

no a právě proto to asi v tom servisu nijak neřešili a chybu jen vymazali s tím, že to vlastně všechno funguje.... já se nemůžu zbavit pocitu, že to bude nějaká chujovina, ale ty prostě nejvíc potrápí no  

aaaa, tak to je gól teda   to jsem sem měla napsat už loni, když to začalo  

 

[HonzaZ]

Jj, byl jsem tam do listopadu. V každém případě by to asi chtělo vyměnit FAP, dolít aditivum a pak se uvidí co bude dál. Pokud si vzpomínám, tak Peugeot má nějaké slevy na FAP. Do neorigo FAPu bych asi nešel, kvalita je velice špatná. V Peugeotu také mají továrně repasované. Pokud mi dáš VIN auta, můžu mrknout na ceny.

[Vena garážmistr]

Osobně bych pořešil FAP buď vyměnit nebo vyčistit možná bych to nechal jen vyčistit a jezdil bych píšeš že od října což je jestli dobře počítám 3 - 3,5 měsíce nějakou dobu jsi od vyčištění s tím laborovala takže než by se případně zacpal FAP opětovně tak to může trvat 4-5 měsíců a to už bude hezky a chalupová sezona a mohla by jsi se domluvit s HonzouZ na pořádný diagnostice. Resp. takhle bych to asi udělal já. V jedno měli pravdu elektrika a elektronika v peugeotech si mnohdy žije svým životem.  Vím o jedné 407 která měla hodně dlouho taky problém s elektronikou nakonec se tam vyměnila BSM jednotka a od té doby jsem neslyšel že by auto stávkovalo nebo jsi slyšel ty @HonzaZ

[HonzaZ]

Ahoj Veno, zatím nemám zprávy, takže jí to snad šlape. Jinak ještě k té 308, zkus ještě v JH servis, který je v objektu kde býval dříve SOME Peugeot. Podle kamaráda tady z fóra tam dělají dále také Peugeoty.

[Dweep]

před 7 minutami, HonzaZ napsal:

Jj, byl jsem tam do listopadu. V každém případě by to asi chtělo vyměnit FAP, dolít aditivum a pak se uvidí co bude dál. Pokud si vzpomínám, tak Peugeot má nějaké slevy na FAP. Do neorigo FAPu bych asi nešel, kvalita je velice špatná. V Peugeotu také mají továrně repasované. Pokud mi dáš VIN auta, můžu mrknout na ceny.

A myslíš, že nestačí to zase jen vyčistit? 

Jinak VIN je: VF34ERHE8CS151276

[HonzaZ]

Tak ta cena FAP není žádná sláva, kolem 25000,-. Zeptat se v Peugeotu, jaké jsou slevy. Mívají akční ceny na FAP a také na stáří auta. To vyčištění je jen dočasné, záleží za kolik je. 

Upraveno 4. únor 2020 uživatelem HonzaZ
doplnění

[ChouLu]

Mě z toho celého vychází jen to, že se v tom zatím hrabali lidi co netuší  

Pokud je to napadené kutilem, tak není zcela jasné za kolik se to dá dát dohromady.

Nicméně FAP je ve 220 zcela určitě na výměnu.. nevím co tam máš přesně za motor, ale pokud je to 100kW, tak novej fap vychází na cca 20 tisíc + věci kolem.. mínus 25% sleva na FAP, nebo repas cca 13 + věci kolem.

Nicméně začal bych origo diagnostikou, kde tomu rozumí.. ani BSI dneska už není cenově nic hrozného.. nechá se nová kolem 8-10 tis pořídit.

PS: A pokud ti tam někdo nalil adblue, tak je určitě po filtru... Tam adblue nikdy nebylo a nikdy nesmí být.. 

Jinak kdyby ti to jelo, tak já trávím víkendy u Havl Brodu, tak kdyby jsi chtěla origo diagnostiku, tak není problém, popř po domluvě bych si k tobě mohl udělat výlet.. 

 

[Dweep]

před 9 hodinami, Vena garážmistr napsal:

Osobně bych pořešil FAP buď vyměnit nebo vyčistit možná bych to nechal jen vyčistit a jezdil bych píšeš že od října což je jestli dobře počítám 3 - 3,5 měsíce nějakou dobu jsi od vyčištění s tím laborovala takže než by se případně zacpal FAP opětovně tak to může trvat 4-5 měsíců a to už bude hezky a chalupová sezona a mohla by jsi se domluvit s HonzouZ na pořádný diagnostice. Resp. takhle bych to asi udělal já. V jedno měli pravdu elektrika a elektronika v peugeotech si mnohdy žije svým životem.  Vím o jedné 407 která měla hodně dlouho taky problém s elektronikou nakonec se tam vyměnila BSM jednotka a od té doby jsem neslyšel že by auto stávkovalo nebo jsi slyšel ty @HonzaZ

mě se popravdě nechce to nechat zase vyčistit a jezdit s tím a trnout co to udělá... už teď mě to stálo dost peněz a zase do toho narvat peníze za vyčištění s nejistým výsledkem, to je "voser" :-/ 

 

[Dweep]

před 9 hodinami, HonzaZ napsal:

Tak ta cena FAP není žádná sláva, kolem 25000,-. Zeptat se v Peugeotu, jaké jsou slevy. Mívají akční ceny na FAP a také na stáří auta. To vyčištění je jen dočasné, záleží za kolik je. 

no právě, žádná sláva 

[Dweep]

před 7 hodinami, ChouLu napsal:

Mě z toho celého vychází jen to, že se v tom zatím hrabali lidi co netuší  

Pokud je to napadené kutilem, tak není zcela jasné za kolik se to dá dát dohromady.

Nicméně FAP je ve 220 zcela určitě na výměnu.. nevím co tam máš přesně za motor, ale pokud je to 100kW, tak novej fap vychází na cca 20 tisíc + věci kolem.. mínus 25% sleva na FAP, nebo repas cca 13 + věci kolem.

Nicméně začal bych origo diagnostikou, kde tomu rozumí.. ani BSI dneska už není cenově nic hrozného.. nechá se nová kolem 8-10 tis pořídit.

PS: A pokud ti tam někdo nalil adblue, tak je určitě po filtru... Tam adblue nikdy nebylo a nikdy nesmí být.. 

Jinak kdyby ti to jelo, tak já trávím víkendy u Havl Brodu, tak kdyby jsi chtěla origo diagnostiku, tak není problém, popř po domluvě bych si k tobě mohl udělat výlet.. 

 

Já bych neřekla, že se v tom hrabalo nějaký jelito nebo "kutil"...  Oni se v tom skutečně "hrabali" jen 2 a obojí jsou profíci, jen prostě  ne komplexně, každý si tam opravil "to svoje" a dál krčí rameny.  To byla první věc, co jsem tehdy udělala, origo diagnostika v Peugeotu, jenže tam mi neřekli zhola nic, jen že by vyměnili FAPku a pak by viděli co se bude dít dál a pak by se možná udělal nějaký výzkum v laboratoři atd atd.. no prostě nic, vůbec nedošli k tomu, že mám v háji snímač toho filtru a to relé ventilátoru... Můj dojem z nich byla, že fakt sami netuší, což mi pak nepřímo přiznali, když mi vrátili peníze za diagnostiku s tím, že jim prostě fakt chybí odborníci.. ale to je jedno, to tady nebudu rozmazávat.

Ohledně AdBlue - to mi někdy před dvěma lety auto zahlásilo, že je potřeba doplnit AdBlue, tak jsem lovila na internetu a samozřejmě i v příručce auta a tak nějak jsem došla k tomu, že je nejlepší s tím zajet do Peugeotu, že tam na to doplnění mají jakousi sadu a je to lepší než aby se v tom vrtal nějaký neorigo servis. Takže jsem to tak udělala, v Peugeotu mě zkásli skoro o 3 litry a bylo. Takže jak jako NENÍ?  

No jet se s tím docela bojím, ale děkuji za nabídku, promyslím to.

 

[HonzaC2]

AdBlue tam opravdu neni. AdBlue maji az auta s EURO6, coz ty nemas. Na druhou stranu za ty 3000kc a v Peugeotu ti tam pravdepodobne doplnili Aditivum, nejspise to byl ale Eolys powerflex. To je aditivum pro filtr pevnych castic a nikoliv AdBlue, ktere tam je nikolik kvuli sazi ale kvuli eliminace oxidu dusiku, aby bylo dosazeno normy Euro 6.

[Dweep]

zajímavá informace, děkuji... 

 

Upraveno 5. únor 2020 uživatelem Béďa
Necituj předchozí příspěvky. Díky, Béďa