BomberZ5 Odesláno 15. červen 2019 Odesláno 15. červen 2019 Nazdar borci, potřeboval bych zkusit poradit s elektrikou na 306. Když jsem jel včera tak mně cestou vyskočily ručičky tacha a otáček, po chvilince s padly a jelo to zase normálně, ale s tím se mně restartovalo i rádio. Někdy se vypnuly i hodiny a rádio úplně, že se vymazalo i nastavení. Někdy vynechával centrál, točilo na prázdno a až třeba na podruhé chytlo. Když jsem dojel v noci domů a zamknul, tak jsem si všiml, že kontrolka baterky taj jemně svítí. Tak jsem odemkl a otevřel a jak mám stropní světlo nastavené, světlo na otevření dveří, tak to začalo poblikávat a řídící jednotka rychle cvakat. Dneska že se na to podívám a zkontroluju ventilátor topení. Ten se podařilo rozhýbat a jel. Pak ale jak kdyby přestala šťáva jít všude, radio a hodiny nic, kontrolky jen motoru a baterky, nejdou zapnout světla, centrál, zatáhnout okna a nastartovat. Jen točí na prázdno. Navíc ručička teploty vody, je přetočená tak, že ji zastavil až spodek budíků. Včera jsem si myslel, že to bude některá kostra, to s vypínáním rádia a teploměru mně dělala spatná objímka na mínuse baterky, ale dneska si nejsem už jistý ničím. Díky za případné rady Citovat
Ferry Odesláno 16. červen 2019 Odesláno 16. červen 2019 Jo jeste teda kontroloval jsi vsechny kostry v motorovym prostoru, jak na karoserii, tak tlustej kabel na prevodovce. Chce to vysroubovat srouby, projet zavitnikem jak sroub, tak diru, ocistit dosedaci plochy na kastli a ocka kabelu a hlavne nestrikat nicim jako medeny sprej. Ale jestli mas kostry zkontrolovany, tak myslim, ze to bude ten altik, slehla dioda nebo regulator, jak jsem psal na FB Citovat
BomberZ5 Odesláno 16. červen 2019 Autor Odesláno 16. červen 2019 No uvidím, když tak ho zkusím dát na repas. Ale kdyby to bylo tím altíkem, tak je možné že pak nikde nejde šťáva? Citovat
BomberZ5 Odesláno 16. červen 2019 Autor Odesláno 16. červen 2019 A dá se ten altík přezkoušet i doma, jestli je to, jestli je to tou diodou nebo regulátorem? Citovat
Ferry Odesláno 16. červen 2019 Odesláno 16. červen 2019 Jo, ted uz nejde vubec stava? Hmm tak to jestli ma baterka napeti aspon 12,5V, tak pak to zas vypada spis na tu kostru. Altik by mel davat mezi 14-14,7V, pri plnem zatizeni na volnobeh muze lehounce klesnout pod 14V Citovat
jarokare Odesláno 16. červen 2019 Odesláno 16. červen 2019 A co plusový oka na startéru a na baterce , nebyl u 306 rozvedemej plus přes startér ? Citovat
BomberZ5 Odesláno 16. červen 2019 Autor Odesláno 16. červen 2019 před 37 minutami, Ferry napsal: Jo, ted uz nejde vubec stava? Hmm tak to jestli ma baterka napeti aspon 12,5V, tak pak to zas vypada spis na tu kostru. Altik by mel davat mezi 14-14,7V, pri plnem zatizeni na volnobeh muze lehounce klesnout pod 14V jj to vím, ale tahy jsem si neuvedomil, že už ani to dobíjení vyzkouším Citovat
BomberZ5 Odesláno 16. červen 2019 Autor Odesláno 16. červen 2019 Tak dneska nakoplo, napětí na baterce krásných 14,4, takže altik by to asi byt neměl, ne? Jen pořád když otocim klicem do polohy 1, tak se ručička teploty vody, pretoci skoro dokola a po nastartování, rucicka tachometru, otackomeru a paliva, vyjedou, ale po chvilce spadnou a jsou v poho. No kostry na prevodovce vy měly být ok, na konci jsem měnil motor a nejsou ani.povolené, mohly by tohle delat třeba i kostra světel třeba? Citovat
pesastor Odesláno 16. červen 2019 Odesláno 16. červen 2019 Tohle je jedna z mala veci, kdy nepomaha zarovkova zkousecka ale multimetr: Das DC mereni, rozsah ca 2V. Jeden pol na minus baterky, druhej na ruzny kostry. Mel bys vsude namerit nula nula nic. Jestli nekde bude napeti, tak tam hledej Smudlo, hledej Citovat
BomberZ5 Odesláno 16. červen 2019 Autor Odesláno 16. červen 2019 Ok jdu zkoušet, díky za radu, šmudlo Péťa ohodnotil 1 Citovat
BomberZ5 Odesláno 16. červen 2019 Autor Odesláno 16. červen 2019 Chlapci, tak to byla kostra. Aspoň to tak zatím to tak vypadá. Díky pesastor, za radu, jak rychle najít špatnou kostru. Urychlilo to práci. Myslel jsem, že se tím spraví i vypínání a zapínání klima kompresosu, protože po výměně věcí na klima okruhu vungovala normálně. Takže to bude asi tlakové čidlo nebo spojka, co? Péťa ohodnotil 1 Citovat
pesastor Odesláno 16. červen 2019 Odesláno 16. červen 2019 Doporucuju prohlidnout s tim multi,etrem VSECHMY kostru a opravit je = nasledna kontrola napeti. Teprve potom zkus klimu, Citovat
BomberZ5 Odesláno 16. červen 2019 Autor Odesláno 16. červen 2019 (upraveno) No tak az na tu jednu mrchu, byly v motorovém prostoru v pohode. Ale ta klima už blbla nějakou dobu před tím, než začala v pátek ta elektrika. Upraveno 16. červen 2019 uživatelem brixtr necituj předchozí příspěvek Citovat
BomberZ5 Odesláno 16. červen 2019 Autor Odesláno 16. červen 2019 Nechtěl jsem, ale píšu na mobilu a když jsem chtěl na to jsem odpovědět, tak mně tam naskocila o něj zpráva, ktetou psal dřív, tak jsem nechtěl, aby to hodilo nejde výš a ztratilo se to.. Tak sory Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.