Co takhle nitro do auta?

[Holly]

Neuvažoval jste někdo, že byste si pořídil nitro do auta? Zajímalo by mě, co to obnáší, jak to funguje, výhody, nevýhody a kde se to dá sehnat a za kolik.

[Guest Finger]

no v autě sem ho neměl, ale pokud máš svůj motor rád, tak se na to dívej dál ve filmech jako já;-)

[VDO]

No osobně to nemám. Ale znám dvě auta kde to je, přičemž u edný montáže jsem asistoval. Obecně ale platí, že při používání \"nitra\" se motor dost přehřívá. A standartní komponenty motoru to nemusí vydržet. Většinou když už někdo do tohohle jde, tak má motor poladěnej (písty, ojnice, hlava atd) Takže než sáhneš do kapsy a vytopíš cca 15-20tis tak bys měl na to mít připravenej motor.

[Holly]

No a jak to vlastně funguje? Jaký to má vliv na výkon? To se jako odpojí omezovač, a ono to jde do vyšších otáček?

[Tommy306]

Původně zaslal: Holly

No a jak to vlastně funguje? Jaký to má vliv na výkon? To se jako odpojí omezovač, a ono to jde do vyšších otáček?

zjednodušeně: představ si motor, resp. samotnou jeho činnost, jako běžný zapalovač (ubohý plamínek)...no a nitro: škrtni zapalovačem a stříkni na něj lak na vlasy...

[upravil dne 25/2/06 Tommy306]

[Holly]

Původně zaslal: Tommy306

Původně zaslal: Holly

No a jak to vlastně funguje? Jaký to má vliv na výkon? To se jako odpojí omezovač, a ono to jde do vyšších otáček?

zjednodušeně: představ si motor, resp. samotnou jeho činnost, jako běžný zapalovač (ubohý plamínek)...no a nitro: škrtni zapalovačem a stříkni na něj lak na vlasy...

[upravil dne 25/2/06 Tommy306]

Nějak si to nedovedu představit, jdu to vyzkoušet....

[Tommy306]

Původně zaslal: Holly

Nějak si to nedovedu představit, jdu to vyzkoušet....

bacha na ruce!!!

[ALFWORKS]

No... ja sa do toho nerozumiem... ale pokial viem, tak pouzivanie Nitra spociva vtom, ze Nitro je miesane v pomere 2 jednotky Nitro a 1 jednotka Kysliku... co znamena 33% kysliku v tej zmesi...

Kedze obycajny vzduch obsahuje len okolo 20% kysliku, tak pre motor to znamena, ze moze davat bohatsiu zmes, lebo sa to dokaze spalit - kedze je viac kysliku....

Ak sa mylim, tak mi to prosim vysvetlite ako to funguje

[Tommy306]

...Princip celého systému totiž nespočívá v \"natlačení\" většího kvanta kyslíku do spalovacího prostoru (o což u přeplňování jde), ale o dodání většího množství kyslíku, které umožní spálit podstatně více paliva (o to jde u přeplňování taktéž), a tím i většího výkonu motoru. V zásadě se jedná o vstřik kapalného oxidu dusíku (N2O) na začátek sacího potrubí, tak aby tuto změnu zareagovala veškerá čidla z řídící jednotky. Změnou podchlazeného oxidu dusíku z kapaliny na plyn dochází k prudkému ochlazení okolního nasávaného vzduchu (cca o 50oC),na jehož změnu hustoty zareaguje řídící jednotka zvýšením dodávky paliva. Navíc vliv tohoto ochlazení plnícího vzduchu v případě turbomotoru si jistě dokážete představit. Další výhodou je, že ve spalovacím prostoru dochází k uvolnění kyslíku, kterého N20 obsahuje asi 35 % (pro srovnání - ve vzduchu je ho asi 20 %). Díky tomuto opět dochází ke zvýšení dávky paliva a pochopitelně díky přebytku kyslíku k lepšímu spalování. Nárůst výkonu je při této \"forsáži\" opravdu velmi znatelný - podle typu motoru se může pohybovat od 30 do 50 %. Při opravdu \"hard\" použití, např. u dragsterů, jde tato hodnota podstatně výše...

...není to z mojí hlavy, tak mi ji snad nikdo za todle neukousne...

[Holly]

A nebylo by jednodušší přidávat do normálního vzduchu, co jde přes sání, čistý kapalný kyslík? Určitě by nebyl problém udělat nějaký bazmek, který by to dávkoval v závislosti na otevření škrtící klapky.

[ALFWORKS]

... tak som rad, ze som princip ovladal zhruba dobre ...

Ale nadalej trvam na svojich 33% a nie 35% ... podla vzorca N20

[VIP3R]

Mám pocit, že pak by to auto asi vybouchlo - čistý kyslík je totiž výbušný...

(Teda pokud si to dobře pamatuju ze školy )

[ALFWORKS]

Původně zaslal: Holly

A nebylo by jednodušší přidávat do normálního vzduchu, co jde přes sání, čistý kapalný kyslík? Určitě by nebyl problém udělat nějaký bazmek, který by to dávkoval v závislosti na otevření škrtící klapky.

No neviem kde by si vedel zohnat kvapalny kyslik, ale za pokus na nejakom starsom aute by to rozhodne stalo ...

Ale ak sa nemylim, tak k horeniu zmesi su potrebne aj tie ostatne plyny... nie len kyslik

[Holly]

Já myslel jenom trošku obohatit nasávaný vzduch. Jestli to dobře chápu, tak při použití nitra se úplně zavře sání a jde to tam z těch flašek?

[ALFWORKS]

Ono sa to neuzavre... len sa to obohacuje.... ... mozno by stalo za vyskusanie nakrmit nasich milackov vzduchom z tych kyslikovych flias co sa pouzivaju v nemocniciach .. ktovie co by to spravilo

[Holly]

Něco jsem o tom našel tady:

http://autoweb.lutin.cz/nitro_oxid_systems.htm

[Holly]

A ještě neco tady:

http://www.gsxr.wz.cz/nos.htm

[Holly]

A ještě jeden tady:

http://autocentrum-dap.cz/chip_nitro.htm

[Marty]

Původně zaslal: VIP3R

Mám pocit, že pak by to auto asi vybouchlo - čistý kyslík je totiž výbušný...

(Teda pokud si to dobře pamatuju ze školy )

Tak to si tedy pamatuješ blbě....

Původně zaslal: Holly

A nebylo by jednodušší přidávat do normálního vzduchu, co jde přes sání, čistý kapalný kyslík? Určitě by nebyl problém udělat nějaký bazmek, který by to dávkoval v závislosti na otevření škrtící klapky.

Schválně si propočítej spotřebu vzduchu při ideálním plnění motoru za sekundu..

[Guest f3rdaaa]

Nez NOS, tak raci poradny turbo, twinturbo, nebo kompresor (sice nevim jaky je rozdil mezi turbem a kompresorem...). Myslim ze vysledny efekt bude mnouhem vyuzitelnejsi nez NOS....