Problém s chladicím okruhem

[EwigerKrieger]

Ahoj potřeboval bych pomoci udělalo se zbroušení hlavy a těsnení pod hlavou plus rozvody s novou pumpou mám takový problém že se mě do půl hodiny ztratí vešekerá kapalina v soustavě ale tlakem děje se to při vyšší zátěži (při sepnutí turba) okamžitě se auto začne vařit při přidávání plynu když se sepne turbo je slyšet řachtaví zvuk ale je všude sucho u rozvodů jen je mokro u expanzky ale nezdá se mě že přes uzavřenou expanzku je možno během chvilky ztratit 4L náplně jsem bezradný hadice vše ok k chladiči i do motoru  díky zajakékoliv rady 

[Hafity]

Dej aspoň vědět o jakou koloběžku se jedná, ať netápeme....

Je to řádně odvzdušněno na VŠECH místech ?

[EwigerKrieger]

2.0 HDi 79kw pardon zapoměl jsem dodat odvzdušnoval jsem na termostatu a na té hadici co vede do spodu airboxu 

[ozzy56]

když jde voda přes expanzku, zkus nové víčko

[EwigerKrieger]

Jen mě přijde divný že se ztratí 4L vody takovým fofrem   

[jarokare]

Nemáš děravej výměník EGR - voda ? Tudy se taky může ztratit hodně vody ...

[ozzy56]

před 3 minutami, EwigerKrieger napsal:

Jen mě přijde divný že se ztratí 4L vody takovým fofrem   

když je mokrá expanzka, tak asi vrchem..., píšeš, že se voda ztratí do půlhodiny, to znamená, jak se zvedne tlak v systému, tak zvedni haubnu a koukni, co to dělá, když pomocník přidá plyn

[EwigerKrieger]

Právě že to nic nedělá jen při jízdě seztrácí když auto stojí nic se neděje to je právě divný 

[EwigerKrieger]

před 14 minutami, jarokare napsal:

Nemáš děravej výměník EGR - voda ? Tudy se taky může ztratit hodně vody ...

To snad ne jak vypadá ten výměník ? ta hadice je zapojená do karoserie a do EGR 

[jarokare]

Vypadá takhle , taky by to mohlo přes ten výměník tlakovat do vody a vyházet ji při přetlaku z expanzky

[EwigerKrieger]

Ten jsem měl vyndanej a nikde děravý nebyl  i tu hadici jsem zapojil jediný co jsem měl sundaný je ta plechová hadice a ta spona abych to uvnitř vyčistil

Upraveno 5. leden 2018 uživatelem Péťa
Necituj předchozí příspěvek

[jarokare]

To bys ho musel natlakovat , abys zjistil , jestli je nebo není děravej - je to trubka ,která má dva pláště , v tom vnitřním jdou plyny z egru a mezi vnitřkem a vnějším pláštěm jde voda . Ale byl to jenom nápad , nemusí to tím být ...

Necituj prosím předchozí příspěvky , porušuješ pravidla

[EwigerKrieger]

Pardon jsem nevěděl no já už jsem bezmocnej před rozebráním motoru to nedělalo už nevím nemáte ještě někdo nějaký schéma zapojení hadic od expanzky do chladiče a do motoru ? že bych to odkontroloval jestli není něco špatně 

[jarokare]

Tady , ještě by měl být odvzdušňovák na termostatu , jestli si na něj nezapomněl

[EwigerKrieger]

Tlakuje to do expanzky zpátečkou od chladiče ta vrchní hubená hadice a jdou do toho bubliny

[dýzl]

Proč byla hlava na zbroušení a pak jestli byla otlakována?!

[EwigerKrieger]

Hlava byla na otlakování na broušení protože jsme zjistily že má poškození na nějakých místech 

Upraveno 6. leden 2018 uživatelem EwigerKrieger

[EwigerKrieger]

Voda jde ven i když nemá provozní teplotu jdou bubliny z obou hadic v expanzce

[dýzl]

Pak je špatně odvzdušněno nebo je fouklé těsnění/prasklá hlava!! Už jsem tu psal několikrát-studený motor-otevřiít expanzku/chladič a nastartovat,za průběžného dolévání a odvzdušňování-postupně na všech místech (např LFY na X1-hadice vstupu do radiátoru a šroub na termostatu,P-106-hadice do radiátoru, chladič a poslední je termostat)  nejlépe až do spuštění sahar-až spustí sahary= je otevřen termostat naplno !!, a pak jdou vidět,   pokud je ko hlava -těsnění,bublinky v exp-chladiči (osobně na HDY a LFY-nemám exp.-je integrována do chladiče,jen na RHY je extra exp.nádržka). Jinak na odvzdušněn,aby byl vyšší sloupec hladiny chl.kap. mám udělátko z uřízlé petlahve -hrdlo omotané nějakou samovulkanizační páskou  na průměr nalévacího hrdla chladiče (na P-106) něco jak dal video z "jutubka" WiZiPok o pár řádků níže.Až toto uděláš a není závada,pak bude hlůadina stabilní +- daná jen drobným rozdílem díky objemové roztažnosti chl.kap.!

[EwigerKrieger]

Kluci díky za rady nebyli dotaženy šrouby na hlavě povolily se špatným postupem dotažení již netlakuje a voda se neztrácí