Jumper 2,8 HDi slabé topení - snad vyřešeno

[P607Olda]

Zdravím všechny a prosím o radu:

máme Jumper 2,8 HDi, r.v. 2001, motor (IVECO) se pomalu ohřívá a málo topí. Termostat jsme měnili hned po koupi, ale nemělo to žádný vliv. Když se ptáme na parkovišti řidičů stejných aut tak prý všechny málo topí.

Máte nějaké zkušenosti s tímto autem (příp. Boxer)?

Doporučíte nějaké přídavné topení?

Děkuji předem za rady a zkušenosti.

[upravil dne 13.2.06 P607Olda]

[Ladis]

Zkušenosti nemám s tímto autem, ale zkusil bych okoskopicky zkontrolovat vedení vzduchu, jestli není třeba po karambolu prasklé plastové vedení a pokud málo topí, tak zvolit vnitřní cirkulaci vzduchu, popřípadě netěsnící klapnu ucpat. Starší nákladní káry - stará košile do vstupu ventilace a krásně to topí.

[Radek]

kamos ma Ducato 2,8 JTD, ale to by mel byt ten sam motor, a tam zase teplota chlad. kapaliny vyrazne kolisa podle zatizeni motoru a podle toho to taky stridave topi a netopi

[P607Olda]

To souhlasi, kdyz se jede kousek z kopce tak uz to klesne a malo topi

[BobyD]

stary dobry karton na chladic ve velkem procentu pripdu pomaha

[Jan 406 1.8i]

já si myslím,že toto by měl řešit termostat a chtělo by to ověřit zda tyto auta nemají letní a zimní termostaty ,ty zimní bývají nastaveny na vyšší teplotu

[P607Olda]

Díky zatím za rady, karton tam dáme a při nejbližší výměně oleje ověříme otevírací teplotu a taky těsnost termostatu, už to mám domluvené.

Je fakt, že motor se dost dlouho zahřívá, možná ten termostat je nějaký netěsný.

[Milhaus65]

U prvních kusů byl problem v termostatu, ale nebude to nikdy \"normální\" . Taky jsme u pár kusů hned za nova seřizovaly klapky topení, spolujezdcovi mrzly nohy. Špatně nastavené, netěsnily.

[P607Olda]

Milhaus65: Dík!

[P607Olda]

Tak dnes to bylo celý den v servisu a nic nezjistili.

Zjistili že prý HDi má tak malé ztrátové teplo že se vůbec neohřívá (nevěřím, pak by moje 2,2 HDI se spotřebou 5,8 taky vůbec netopilo, přitom mně to topí normálně)

Že prý 48 z 50 těchto Jumperů netopí, takže myslím, že jde o nějakou typovou závadu

Ale že motor má trvalou teplotu 60 stupňů, to se mi normální nezdá.

Podle toho jak mi to popisovali tak jakoby voda proudila opačně než na schematu.

Tak Vás ještě prosím o konzultaci:

- ta spodní tlustá hadice k chladiči je při ohřívání motoru teplá už po 4 km, přitom ta horní tlustá je ještě studená. Z topení jde přitom sotva vlažný vzduch

- podle schematu Charakteristiky chladicí okruh, ta spodní tlustá hadice k chladiči je \"Okruh zpětného vedení chladicí kapaliny do motoru\", tak jak to že je (ta zpátečka) teplá dřív než ta co jde z motoru do chladiče

Takže prosím o radu - je to tak, že:

- vodní čerpadlo (pravá strana motoru) bere vodu z té trubky za motorem a strká do motoru? (tak to logicky plyne z toho schematu)?

- Z motoru (levá strana) jde voda přes termostat, horní hadicí do chladiče

- Z chladiče jde voda spodní hadicí do dolní části tělesa termostatu (zřejmě je to takový propojovací bod hadic a trubek)

- odtud jde trubkou za motorem do vodního čerpadla

Bohužel nemám doma scanner, tak jedině že bych to nafotil fo?ákem.

Děkuji předem za rady a za trpělivost.

[upravil dne 27.1.06 P607Olda]

[Dafe]

S tim kartonem opatrně. Nezakrývat přístup vzduchu do intercolleru aby tady pak nebyla debata o něčem jiném. Nevim přesně jestli ho tyto dodávky mají.

[P607Olda]

Tak už jsme (snad) na stopě. Je to myšlenka servismana, akorát to v záplavě všech jiných myšlenek ještě neověřili. Možná ta horká voda utíká přes expanzku. Všechny ty zdánlivé nesmysly, které jsem napsal, by tomu nasvědčovaly. V pondělí vyzkoušíme a napíšu výsledek.

[Guest Miro406]

Původně zaslal: P607Olda

Tak už jsme (snad) na stopě. Je to myšlenka servismana, akorát to v záplavě všech jiných myšlenek ještě neověřili. Možná ta horká voda utíká přes expanzku. Všechny ty zdánlivé nesmysly, které jsem napsal, by tomu nasvědčovaly. V pondělí vyzkoušíme a napíšu výsledek.

ahoj napis potom ako ste dopadli, akurat dens som zobral firemny Boxer tiez 2,8HDi a tie za nehreje ako by mal. Zeby to bola vyrobna vada ???

[P607Olda]

Jo,jo, myslím že to bude výrobní vada. Motory jsou IVECO, (jinak tedy perfektní jízda), ale někde se stala chyba.

Hlavně se mi nechce věřit těm řečem, že tyto motory nemají žádné ztrátové teplo. Takové zvýšení účinnosti by bylo na Nobelovku.

[P607Olda]

Tak jsme to v servisu měřili bezdotykovým teploměrem, a dívali se na nákres čerpadla a zjistili následující:

- hadice které jsou označeny na schematu jako zpátečky, se ohřívají dříve než ty dopředné.

- vypadá to, že voda proudí opačně než na schematu, takže hlavní okruh:

- z motoru do čerpadla,

- z čerpadla do dolní komory tělesa termostatu (ale tam není termostat)

- odtud dolní hadicí do chladiče

- z chladiče horní hadicí do termostatu (horní komora)

- z horní komory termostatu do bloku motoru

Nevíte někdo, jestli byly na tyto motory více druhů vodních čerpadel? Tady to vypadá, jako by to čerpalo proti logickému směru (i proti tomu směru který je naznačen na schematu)

Tady je to schema http://home.tiscali.cz/chlandam/ScanImage32a.jpg

[upravil dne 30.1.06 P607Olda]

[upravil dne 30.1.06 P607Olda]

[trollik]

Chci se zeptat,kolik jsou rozmery max nakladu pro Jumpera(kolik maj zadni vrata xxxcm) a kolik je delka lozny plochy a rozmer mezi zadnima podbehama.Nosnosti?A co iveco Daily?Je potreba jinej ridicak nez \"B\"?Dik

[P607Olda]

Původně zaslal: trollik

Chci se zeptat,kolik jsou rozmery max nakladu pro Jumpera(kolik maj zadni vrata xxxcm) a kolik je delka lozny plochy a rozmer mezi zadnima podbehama.Nosnosti?A co iveco Daily?Je potreba jinej ridicak nez \"B\"?Dik

Mrkni na stranky Peugeout nebo Citroen nebo Fiat. Je mnoho variant, délky, nosnosti, výšky. Taky otázka jestli se ptáš na starý nebo nový model. Odchy? nejbližšího pekaře a změř

Myslím že na všechny verze stačí B, ale to fakt nejlíp zjistíš na stránkách.

Náš Jumper je teď pryč na montáži, tak to nemohu změřit.

[upravil dne 30.1.06 P607Olda]

[P607Olda]

Tak je tady zlepšení. Termostat byl nahrazen jiným, delším o 5 mm a ten dolní kotouček má větší průměr. Teplota drží na druhé rysce odspodu, jako přibitá, a auto dobře topí. Dnes bylo okolo nuly a ve svetru bylo horko jak ...

Musím pochválit pana Smékala z Libiny, že opravdu kouknul dovnitř a zamyslel se.

Ještě to musíme vyzkoušet za všech podmínek, kopce, a hlavně v létě. Ale zatím první pokrok.

PS: zkoušel jsem i zaškrtit ty hadice k expanzce, ale to asi není to pravé. Paradox: doteď nevím, kterým směrem proudí voda.

[P607Olda]

Na jaře se projevilo zahřívání, tak jsme tam dali zpátky ten \"letní\" termostat.

[P607Olda]

Ještě fotka termostatu:

Hlavní kotouček těsnění není vidět, j v úrovni příruby. Ale hlavní rozdíl byl v tom druhém kotoučku, který je napravo na fotce. Zavírá zřejmě nějaký jiný okruh - rozdíl je v průměru tohoto kotoučku a v jeho vzdálenosti od dosedací roviny příruby.