Matous10 Odesláno 11. červen 2015 Odesláno 11. červen 2015 Zdravím, před časem jsem tady psal a řešil o ztrátě výkonu, auto začne trochu zabírat od 3000ot/min. Tak jsem to dnes nechal napíchnout a chyba následující :-) konečně vím čím to asi je, nemáte někdo schéma který ventil to je? Zkusil bych prozatím zkontrolovat a vyčistit kabely nebo ty konektory, díky za pomoc Citovat
Matous10 Odesláno 11. červen 2015 Autor Odesláno 11. červen 2015 Ještě bych dodal 2.0 hdi 2004 79kw, Fap off, rhs Citovat
Matous10 Odesláno 11. červen 2015 Autor Odesláno 11. červen 2015 Už se klanim :-)... Služebníček Citovat
Matous10 Odesláno 11. červen 2015 Autor Odesláno 11. červen 2015 (upraveno) Takže možná by šel přehodit za jinej okolo jo? To bych potřeboval vědět k čemu jsou ty ostatní ale zase bych ten problém jen předal jinam,, takže nový můžu mít za 900, asi není nad čím přemýšlet, za zkoušku to stojí těch 900 , potom můžu jít po dalších věcech s čím by to mohlo souviset... Každopádně zatím díky moc Upraveno 11. červen 2015 uživatelem Matous10 Citovat
HonzaZ Odesláno 11. červen 2015 Odesláno 11. červen 2015 Podle service boxu jsou ty elektroventily stejné, takže by šel zaměnit. Ty ostatní jsou na ovládání klapky EGR. Citovat
krtek 2 Odesláno 12. červen 2015 Odesláno 12. červen 2015 no najprv to prehod co ked je problem v kabloch?potom zbytocne kupis ventil Citovat
Matous10 Odesláno 12. červen 2015 Autor Odesláno 12. červen 2015 Za chvíli se na chystám je prohodit, tak snad to bude tím, zkusím potom napsat zatím díky Citovat
Matous10 Odesláno 12. červen 2015 Autor Odesláno 12. červen 2015 Ventil prohozeny a žádná změna, tak jedu na diagnostiku a uvidím, když bude chyba stejná tak už jenom kabely jinak nevím... Citovat
Matous10 Odesláno 12. červen 2015 Autor Odesláno 12. červen 2015 Chyba na diagnostice stejná... Nevíte zda je tam to plus stálý? Nebo to něco spina? Napadlo mě zkusit tam navezt plus odjinud, třeba z vydaný baterky. Ale to staly předpokládám nebude Citovat
ferinko2 Odesláno 12. červen 2015 Odesláno 12. červen 2015 Ventil je napájaný frekvenčným napätím z RJ! Zmena frekvencie = regulácia turba! Žiadne stále "+" ! Napätie cca 5V .....jestli se nemýlim Citovat
straki007 Odesláno 12. červen 2015 Odesláno 12. červen 2015 (upraveno) Oprava. PWM signal. Upraveno 12. červen 2015 uživatelem straki007 Citovat
Matous10 Odesláno 12. červen 2015 Autor Odesláno 12. červen 2015 Takže to sám neudělám... To vám teda pěkně dekuju :-D :-D Citovat
ferinko2 Odesláno 12. červen 2015 Odesláno 12. červen 2015 Oprava. PWM signal. Písal som to tak,aby to aj laik pochopil - pricipialne ... Citovat
straki007 Odesláno 12. červen 2015 Odesláno 12. červen 2015 Ale mas tam chybu ferinko. A docela velkou... V SZ te opravim... Citovat
Matous10 Odesláno 12. červen 2015 Autor Odesláno 12. červen 2015 Napadá vás na co se zaměřit?? Co by to mohlo teda dělat? Co podtlak? Citovat
ferinko2 Odesláno 12. červen 2015 Odesláno 12. červen 2015 Ale mas tam chybu ferinko. A docela velkou... V SZ te opravim... No učím sa na vlastných chybách .... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.