Prohledat stránky

Tak vám představuji svůj nový povoz. Je to Peugeot 106 1.1, vyrobeno 12/96. Koupeno jako relativně čerství dovoz z D od známého ze vsi, kterej to koupil pani na ježdění do práce. Pani po 300 km řekla, že to nemá klimu a šestikvalt a že s tím jezdit nebude. No a tak jsem to koupil já. Bylo to za 24000 a platil jsem 3000 ekodaň. Proběhla poměrně dlouhá zkušební jízda, auto jsem prolejzal snad hodinu a zdálo se velmi solidní. proto jsme si nakonec plácli. Bohužel jsem pár věcí přehlídnul, u některých vůbec netušim jak je to možné. Třeba zlomená páčka otevírání zadních dveří za řidičem. Auto má najeto asi poctivých 100 000 km, mám k tomu faktury i původní TP z něměcka i když je to tam trochu zamotané - stopa je jasná někdy do konce roku 2007, kdy první majitel zemřel, auto prošlo dědickým řízením a potom to auto měla nějaká paní, která ale není uvedena v TP, našel jsem jen jakousi plnou moc od vdovy po majiteli a doklady od technických a od placeného ručení. Auto každopádně na těch 100 000 km vypadá, interiér je opravdu pěknej, zadní náprava v pořádku, vůle v podvozku víceméně nejsou, provozní kapaliny jsou bez úniků. Auto se zdá nebylo bouráno nějak víc, protože jsem nenašel stopy vaření nebo vytahování, ťukance těžko říct, zdá se mi že oba přední blatníky byly měněné, ale těžko říct. Auto brzdí snad nejlíp ze všech aut co jsem měl možnost řídit. Ze záporů nutno zmínit rozsáhlou korozi podběhu před spolujezdcem, při prohlídce jsem našel jeden puchýř u držáku motoru, což jsem bral jako OK, ale po oddělání ŘJ jsem zjistil, celý kraj podběhu je shnitý na prach a někdo to zaplácal nějakým černým tmelem a stříknul stříbrnou barvou.Takže podběh se bude vařit. Nic dalšího šroubovákový test neukázal, nicméně místa obou držáků blatníku/nárazníku jsou na opravu - na straně u spolujezdce je díra, u řidiče je to silně okyslé, až bude čas to pořádně očistit, tak uvidíme jak budu opravovat. Další zápor je kolísající volnoběh za studena a tendence chcípnout, ale budu dělat rozvody (dělány v 68 000 km v roce 2008) a měnit svíčky, kter jsou snad ještě původní, tak potom uvidíme. Dalším drobným záporem je koroze zadní částí výfuku - tlumič je načatej a je díra v připojovacím nátrubku tlumiče. Opravnou sadu už mám, novej tlumič Eberspracher taky. No a taky zablokované origo rádio, dostal jsem k němu dva kódy, ale oba nefunkční. Karoserie má pár parkovištních šrámů a na dveřích řidiče se na dvou místech loupe bezbarvý lak. Co se týče výbava tak: Servo, ABS, manuální střešní okno, elektrická přední okna a jinak asi klasika Plány? Spravit chyby, jezdit. Zatím mám po jedné nádrži spotřebju 6,4 litru No a včil něco fotek, ať jenom neplkám.

Ahoj, rad bych toto vlakno vyuzil jako svuj log, toho co se s autem deje a bude dit. Peugeot 406 Sedan 8BP8CE 2.1 TD 12V r.v. 1996 Svou 406 jsem si koupil v polovine kvetna 2013 s jiz 375.000 km na tachometru (a da se rict, ze tomuto udaji verim). Nejdrive jsem toto auto chtel mit jako priblizovadlo nicmene jsem se do nej takrka zamiloval (skok oproti memu prvnimu peugeotu 106 byl az astronomicky, ale to bylo asi dano technickym stavem 106ticky). Fotky z te doby bohuzel nemam, ale auto se moc nezmenilo. Za sebou ma auto v mem vlastnictvi jeden tukanec :/ - otec mi chtel udelat radost a zatimco jsem spal, chtel vzit auto do zahrady a poradne ho vymydlit. Pri otevirani brany mel auto spatne zabrzdene a to mu sjelo a narazilo do stromu (vse v malinkate rychlosti, ale predni naraznik napraskl a levy blatnik se pochroumal... Vsechno se vyklepalo a provizorne nastrikalo (kapku jiny odstin, nicmene ho tam mam doted ). + jsem od te doby bez mlhovek, ty bych velmi rad co nejdriv vratil na misto. Za dobu co auto mam (a co si pamatuji, protoze jsem blbecek si opravy a vymeny nikam nepsal:/), se na aute vymenily komplet brzdy a trubky, k tomu se mi ztracela voda a tak se musela menit hadice. Jinak si uz nejsem moc jisty, nake drobnosti probehly urcite. Kdybych si vzpomnel na neco vetsiho tak to doplnim... + mi vadi, ze na par mistech auto kvete a lak je poskozeny a nepekny (a k tomu jeste levy blatznik a kapota ma trochu jiny odstin..). Esteticke veci se daji ozelet a pockat, ale korozi bych rad eliminoval. 22.11.2014 - Odpojeni klavesnicoveho imobilizeru (dlouho odkladana jednoducha vec, k odpojeni me donutilo az pretrzeni dvou dratu vedoucich ke klavesnici. Nastesti uz me to otravovat nebude:)) Wishlist - co bych si pral udelat Vratit na misto a zprovoznit predni mlhovky novy predni naraznik a predni levy blatnik Dodelat palubni pocitac (a zjistit jestli je to vubec na muj model mozne - ja myslim ze ano) eliminovat korozi opravit a sjednotit lak opravit zamek kufru (a asi i u ridice, ten casto blbne) komplet nove tlumice s pruzinama kozene sedacky plynova vzpera kapoty radio - pripojeni telefonu/ipodu pres kazetu a jack je nepohodlne a ne moc elegantni zprovoznit vsechny kontrolky (napr. nesviti mi kontrolka potkavacich svetel a buh vi co dalsi, naopak mi porad blika/sviti airbag - nekdo poradi co s tim?) na tachometru zprovoznit vsechna cisla (ke 400 000 km, bych to autu dal rad jako darek:)) Fotky + tyhle kola mam na leto, uz zazimovane, az se k nim dostnau pridam svou fotku Auto je zaprasene, ale co nejdriv to napravim Ted me dalsi veci moc nenapadaji, ale tento prispevek se budu snazit updatovat. Jestli vas neco zajima, tak se klidne zeptejte a pokusim se odpovedet (sec silne amatersky, protoze autum prd rozumim)