Dakula475
-
Počet příspěvků
174 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Dakula475
-
Mám to samé co ty. Ale zda je to OK, nevím.
-
Jé, tak to sorry. Měl jsem před rokem dole ze 406 a na šroubech byla. A teď před 14 dny ten vrchní díl na 307čce. Proto jsem myslel, že je to stejné. Tak hodně štěstí.
-
No jestli se jedná o topení, tak musí celá palubka dolů, ne jen ten horní vrchní díl. Po sundání se nedá \"oholenou\" deskou prostrčit ani prst. Nikde tam není žádný otvor. V tom případě radím sundat celou palubku - a jak píše OTEC, tak palubku drží šrouby na přepážce pod stěračema. V tom případě musí dolů plastová přepážka stěračů, stěrače sami, všechny ty filce a asi ještě nějaké drobnosti. Horní desku s air dej opatrně zpět.
-
Jak to tak vidím, tak měníš tu horní vystřelenou část palubní desky. Před tímto vším ještě musíš vyndat kastlik a zespodu odšroubovat 6ku šroubek na držáku airbagu spolujezdce. Vak zůstane chycený na té horní části. Pak jsou všude dokola malé černé šroubky, včetně šroubku pod palubním displejem (pozor jsou tam dva a jen 1 je správný) a dále ...... Záleží zda to můžeš zničit, nebo to musíš zachovat. Při zachování ti moc neporadím, jsou tam totiž tak hrozné zápatky, že nevím zda to vůbec bez prasknutí jde.
-
Taktéž jsem to zažil a bylo to přesně tím jak to popisuje Mirec-308. Auto mělo \"jen\" asi 100 000 km. Byla to ta delší pravá poloosa. Zda se auto chvěje zleva doprava a opačně a v závislosti na otáčkách motoru, tak to nic jiného nebude - bohužel. U funglovky docela podivný. Nemohl jsi někde narazit poloosou o kámen, aj.?
-
V tom případě to ale tahal z ŘJ motoru, nebo ne? Protože já dal do 406, která měla 450 000 km budíky z auta, co mělo 130 000 km - benzín. A já měl HDi. Samo si to hodilo těch 450 000 km a v pohodě fungovali benzínový budíky.
-
Hmmm, viděl jsem asi před měsícem na Aukru. Už tam nejsou. Jinak nevím, jedině vrakoviště, nebo ten inzerát.
-
No moc neděkuj. Ty \"nové\" budíky mohou mít najeto více km, než máš ty ve svém voze a na své BSi jednotce. To tampak zůstanou ty původní z toho jiného auta. Ale snad kupuješ z ověřených zdrojů.
-
Jen doplním, že km se na budíkách zobrazují vždy ty vyšší. Tzn., že když je v BSi 100 000km a na nových budíkách 50 000km, takse ty vyšší km zobrazí a uloží i do těch nových. Stalo se mi to takhle u 406 - zřejmě to bude to samé u 307. A ten malý displej u otáčkoměru je pouze u nového modelu - např. pro tempomat aj.
-
No ještě mě napadlo, jestli to náhodou \"nepropadlo\" do útrob toho prostotu za místem určení konektoru. Mám pocit, že je to tam pouze nasazené - nacvaknuté a tak se to mohlo uvolnit a sklouznout. Koukni dírou po konektoru dovnitř, tedy jestli něco uvidíš. El. svazky jsou u 307ky všude stejné. Určitě to ta bude, možná bude ležet někde na BSi.
-
Prdlajz, mám starý ksichtík a je to úplně to samý. Si všimněte, že palubní deska se kromě budíků, ovládání klimy a rádia nezměnila.
-
Na hloupou otázku, hloupá odpověď. Koupit nové. Co jiného?
-
Zkusil bych tam nalej čistící polymer od Castrolu, někde jsem slyšel, že prý se to nemá, ale mě to dost pomohlo na vstřiky. Je pravda že u Opla, ale taky to bylo CDTi (HDi).
-
Měl jsem to jednou rozebraný a žádnej šlágr, je tam namotaný ocelová spirála. Když to otevřeš, tak se rozvine a je problém. Musíš ji znovu navinout a to o něco více, aby to vracelo pás správně. Je to na té straně, kde není předpínač při nárazu.
-
No a nebudou v háji jen hydraulický nadzvedáky? Už jsem to zažil, nebylo to sice při vytočeným motoru, ale při \"šolichání\". Stačilo pak dát 2 nadzvedáky a řemen a OK. Někde jsme slyšel, že HDíčka jsou tak dimenzovaná, aby ty nadzvedáky odešly a nic jinýho se nestalo.
-
Jestli se to změnilo ihned po natankování u pumpy a do tý doby nic, tak bych to taky viděl na pana benzina. Zkusil bych do palivového filtru \"nalít\" čistý benzín. Tzn, rozdělat vysát staré palivo a nalít nové - schválně co to udělá.
-
Elektroventily ovladania turba-vyriesene
Dakula475 odpověděl/a v tématu od vlado-.m v sekci Peugeot 307
Díky za info, třeba se bude hodit. -
Prilis velke mnozstvo streknuteho Aditiva
Dakula475 odpověděl/a v tématu od denoo v sekci Peugeot 307
Nenatankoval jsi málo nafty? FAP, předpokládám, že máš 407 s FAPem, si do natankované nafty přidává i při malém natankovaném množství stejnou dávku. Minimum je snad 7 litrů nafty. Do plné nádrže zřejmě vstříkne více aditiva. Prosím opravte mne někdo, jestli se pletu nebo píši polopravdu. -
Nebude to spíš snímacím kroužkem u skříňky zapalování? Tedy jestli to tento model ještě má, vím, že 406 ho 100% měla. A jinak bych typoval, že \"řídící jednotka imobilizéru\" je jednotka BSI. To bylo v autorizovaném servisu, nebo někdo doma?
-
Jo a zajímalo by mě z hlediska budoucího kuchání FAPu, jak na to. Tak kdyby se ti chtělo, mohl bys založit vlákno, jak ho u 307 \"vyřadit\". Dík.
-
Váhy vzduchu na filtrboxu. Zkusil bych si od někoho půjčit zaručeně dobré a prohnat to. Tam je zakopaný pes v 50% případů, bohužel.
-
Váhy.
-
A motor - typ, rok výroby, kW atd.???
-
Vždy se spojkou na podlaze a pravou nohou na brzdě. Už se mi to vyplatilo.
-
Pípání a rafička teploty chladící kapaliny
Dakula475 odpověděl/a v tématu od Martensio v sekci Peugeot 307
Děkujůůůůůů.