aaischa

jestli si ho drzel v ruce byl ti pohodlnej, tak to urcite spatna volba nebude 10x optika je pekne, mel sem tu čest ho mít v ruce a

1 - ja mam najeto tachometrovejch 245000 a nejaky drobny, moje sou z toho 3000, prumerne jezdim za 4-5l, podle toho jak a kdy, jezdim tak ze jedna jen na rozjezd a skoro hned za dve, casto jezdim na rovine po meste 50 za 4... 2 - kolik pri sviceni kontrolky tezko rict me ukazuje prazdno sviti oranzova a je to tak na na tech 150 klidne, prazdna je az jeden dílek v mínusu ( proste jakoby jde i pod ten první) ale vecinou beru mnohem dřív... 3 - rano, po dozhaveni chytne na prvni - 3ti otoceni motoru, bez prislaplyho plynu, kdyz prislapnu vecinou na prvni.....a to i za -8 vic zatim nebylo... 4 - nez zamknu garaza a jedu takze tak 2 minuty pak jedu tak ze to nijak netocim, pak se ohreje rychle... v lete podobne 5 - na spotrebu jo , studenej motor víc žere, de o to jak moc... jak startujes bez sitice? mas naftu tak jak davas sitic ? je automatickej takova ta vecicka v motoru co vede lankem do palivovyho cerpadla, nevim jak vic to popsat co znamena auto skape? klepe? jestli je to jenom chvili nez se ohreje a neni to nijak extra jenom prostě ze drnci palubka a trosku i auto tak je to normalni jestli hodne, tak to muze zezacatku jet na 3 valce coz uz neni dobre, muze bejt spatnej tlak atd atd... trapi te spotreba...kolik ti to žere? jaka hadicka pod autem..? je jich tam dost... tece to z vejfuku nebo hadicky...? vzadu dole je akorat prepad z nadrze... [upravil dne 21.2.2008 aaischa]

mě nesvítila zadní mlhovka, zpátečka a přední parkovačky, všecko vyhnilý, tak sem to natáh znova, pár korun za m kabelu a klídek, takže jasná volba ale to už je malinko

ani jeden bych nezahazoval, dulezity je taky prihlidnout ze je potreba je drzet v ruce pred koupi, vim ze par lidi co znam maj fotaky, nejsou nijak spatny ale proste mi nejsou pohodlny, jde dal o to cekas, olympusy mju a podobny maj kovovej kryt, atd, takze je to odolnejsi, jesli te zas nadchnou technicky parametry tak vybirej jinak... ja koupil pred nejakou dobou olympus mju... uz rok starej model, a plna spokojenost, ostry fotky, i detaily v makru pekny, xD karta 1GB me nestala nic extra, je to vic jak SD ale neumřu kuli tomu takže šupky někam to vzít do ruky a bude se vybírat líp

trubičky zvládneš, nejhorší bude jak moc sou zarezlý, de o to kerý, jestli to sou až ke třmenům, a bunům nebo ty dlouhý, ty jedny rádi zarezávaj v těch matkách kde se připojujou hlavně pozor na odvzdušňování, nemáš nějakýho známýho kámoše kerej by ti trošku poradil ?

zmer napeti vzadu ve svetlech i vuci kostre, zkontroluj draty... Pripana naprava je levna..

fotku uz sem nekde videl, muri to bejt dosti narocna jizda pri ty vaze a velikosti.

jak to vypda je nejakej novej vysledek nejaky novy zištění?

kupovat je škoda

zadnej servis na tohle stačíš sám. zkus zatlačením na ten řemen k alternátoru jak moc se "prohne" čili to napnutí, to je první věc ložiska taky případně zistíš, vyndáš altík ( návod je v knize jak na to 205 kera tu je na foru, pripadne ti ji poslu ) nebo ho ani nevyndavat a zkusit kdyz je sundanej remen jestli neucejtis vuli, ale kdyz ho sundas rozeberes a namažeš tak ničemu neuškodíš... servis na tohlecto nééé

hodně pěkný, líbila by se mi kdo by řek kdyby na tý výstavě měli i fotku jak vypadala než se do toho daly... kdo se neorientuje asi by se dosti divil

jde to, nijak hrozny to neni, prehazet kabely0najdes toho tu dost, kaplicka palubka 205 a podobne

ten skrytej je rozvodovej remen, tam muzou piskat kladky ale to se fakt moc nedeje. Spis ten klinak delal mi to taky

driv kdyz celodene svitili jen motorky byly lip videt, ale pri 200kmh a tak je to dost bez sance reagovat nekdy je to i na prehlidnuti

bude to i o pristupu jestli jezdi dokud to de a pak neco upadne, rozpadne se a zkonci na odtahu, nebo to opraví jakmile o tom ví a odtahu se vyhne, typyckej českej přístup

to je jenom ve hvezdach, bude hodne zalezet na cena/vykon/kvalita, zatim je na to stejne casu dost, svezení v 406 je příjemný tak jako v pár jinejch autech jinejch značek seat atd.. nejspíš ale zkončim u něčeho styl seat cordoba 1.4TDI atd, ale to si myslim ted, když se bude dařit a nerozpadne se mi to co mam tak bych jí rád měl do další stk a pak se rozhodne zda investovat nebo něco jinýho... jinak SAAB je velká lákačka, hezčí design jak VOLVO z mýho pohledu, pěkná výbava, bezpečnost jenže cena bude v jiný kategorii než si myslim že budu mít kdy nadosah...

jukni do knizky jak na to 309 budou tam i obrazky

no ma to vic casti, mas takovej ten píst co je v řízení dole na nápravě, pak je tam taková věc nevim jak se správně menuje, je na hřebenu řízení, pak hadičky oleje, a servočerpadlo, to je na motoru... poptej se u oddieho , nevim jak s 15kama kolama... jestli je to nejchytřejší...

Já myslím, že není třeba nikoho, kdo to bude "všechno" sledovat. Stačí, aby záznam byl uložen a lehce si ho mohl "někdo" prohlédnout. Taktéž nemám radost, když se přetáčejí diesely, ale na druhou stranu, k čemu jsou teda ty emise, když se to stejně vosírá? nechapu proč sou při takhle nereálnejch otáčkách zas na druhou stranu jednou za dva roky to přežije ( doufám ) ikdyž by bylo mnohem rozumnější mít nějakou tabuilku na otáčky kerý sou zapsaný v TP jakožto maximální výkon

nezeptal sem se proto že přez kolegu z P-C sem dostal doporučení na jeden servis, dělaj tam 205ky běžně, nikdo na tebe nekouká jako že máš ten nejvěčí krám .... kerej na auto jukne, brzdy atd, přistaví na STK, vyřídí... a byl sem dosti spokojen, příjemný jednání solidní cena 295Kč/hod včetně DPH za práci... výměna jednoho zadního válečku v bubnu kerej tek, napuštění nový kapaliny.. prostě pár věciček... závady typu A mě nijak extra "netrápěj"

já višel v emisích dle výpisu celkem dosti dobře, takže by se to přežilo 5340 ot/min kouřivost 0.42 limit dle TP 1.40, limit dle dle normy 1.61, před emisema čerstvě měněnej rozvoďák...páč tam byl kdoví jak dlouho a trochu volnější.. no s těma kamerama tak to a kdo to jako bude stíhat všechno sledovat ??

Ahoj, trošku by mě zajímalo víc k následujícím závadám viz obrázek.. jde mi o to či je to normální prostě klídek nebo dobudoucna to znamená blížící se opravu něčeho a taky pro informaci.. 401 ? ( nemam tušení ) vůle neni... 410 ? ( že by zadní náprava ? už je trošku načlá ale auto stojí rovně, eště něco najezdí pak počítám repas...nebo něco jinýho - vnější jehlový ložisko už bude nejspíš přirozpadlý, je tam znatelná vůle ) 510 koroze ... ? 603 nízká svítivost vysvícený "stříbro" vevnitř ? 707 sákne olej jasný 802 díra žádná ale chápu 526 tak to mi neni nijak jasný...? děravá neni ani rezavá... kuju [upravil dne 15.2.2008 aaischa]

udelat by nemel bejt problem, tušim že oddie jestli ho neprodal tak eště prodává.. st im jestli de na 1.9D to už by ti taky určitě poradil... kazdopadne 309 v naftě měli

ahoj s tou spojkou mi pomohlo ( u 205 je to prakticky stejný ) ze zacatku stejny projevy silene tezka a kdyz uz sem ji zmack tak az na podlahu pri pousteni se postela opozdene, asi pet minut pri vyplym motoru sem ji mackal tam a zpatky a zaclo to jit lip, chce to zkusit jestli prokluzuje spojka ( na rovince zastavit, a zařadit rovnou za dvě a rychlejc poustet s tim ze jestli zacnou list otacky motoru nahoru tak prokluzuje jestli ne tak je to ok, casto bejva jenom tuhý lanko od spojky tak to by bylo nejakejch 400-500Kč což jde... to razeni hrkknuti se mi stavalo taky, bylo to blbe nastaveny spojkovy lanko, spojka neuplně vždycky vypínala...

nevim jestli myslej vsecky peugeoty ale u peugeotu to určo neplatí, vzdycky se neco muze stat ale nespolehlivý fakt ne...