yaris1

Koukal, ty pojistky teda moc dobře označené nemají. Pod přístrojovkou jsem je měl venku všechny a přeměřoval jsem je - přístup k nim jedním slovem katastrofa! Do magnetické spojky nejde proud při zapnuté klimě (kontrolka svítí, ale klima nejede).

Ahoj, prosím vás o radu. Přestalo mi fungovat couvací světlo s parkovacím asistentem a dále klimatizace – stalo se to ve stejnou dobu, tak mě napadlo, jestli to spolu nemůže nějak souviset. Stalo se to po čištění DPF filtru, který jsem měl demontovaný. Nejsem si jistý, jestli to přestalo fungovat hned po čištění, nebo až po nějaké krátké době. Motorizace: 1.6 HDI, 68 kW, r. v. 2012. Čidlo zpátečky na převodovce jsem už kontroloval. Pojistky taky, ale nevím, které to přesně jsou, alespoň podle manuálu jsem to nepoznal. Snad jsem to napsal srozumitelně. Díky za jakýkoliv tip.

Ahoj, musím na STK ( s hrůzou jsem zjistil, že jí mám skoro měsíc propadlou) a shodou okolností mi známý včera říkal, že ho vyhodili z STK kvůli nečitelnému typu motoru (dle nových pravidel STK). 1. může mi prosím někdo poradit, kde prosím najdu uvedený typ motoru dle TP na 1,6 HDi typ 9H05 82 kw (peugeot 5008) abych si to mohl zkontrolovat, případně očistit než půjdu na STK 2. Co se dělá v případě, že ten kód je buď nečitelný? Setkal se s tím už někdo? Dle článku z webu o tom ministerstvo dopravy ví a připravují nějaké změny, protože některé vozidla mají typy motorů uvedené na nepřístupném místě, případně je dokonce nemají vůbec. Děkuji za rady

Děkuji Ti, změřím to večer , až budu mít auto.

Díky moc VF30A9HR8CS193870

Ok, díky a v té pojistkovce to půjde vyměnit, nebo se musí vyměnit celá? pokud to půjde vyměnit, poradíš které to je?

Ahoj, prosím o radu, přestal mi fungovat ventilátor topení. Nejdříve občas vypnul při max otáčkách, ale po chvíli vždy najel. Nyní už nejel vůbec. Ventilátor jsem demontoval,odzkoušel na zdroji samostatně a normálně jede. Pojistka je OK, kontakty u ventilátoru zkontrolovány. Napadlo mě, že by to mohl být ten odporník u ventilátoru, ale ten nemám jak odzkoušet, tak jsem ho objednal. Nenapadá někoho čím by to mohlo být jiným, kdyby to nebyl ten odpor? Případně poradí někdo kde zajít na diagnostiku v okolí Karviné? Příští týden mám jet na dovolenou :-) Je to na Peugeot 5008, 1,6 HDI, 82 kW, r.v.2012

Super, děkuji moc!!!

Díky za radu, ale v mé sadě (SKF) bylo kulové! Může mi někdo prosím poskytnout odpovědi na mé otázky? Děkuji.

Ahoj, chtěl jsem se zeptat, jestli se při výměně pumpy má něčím napatlat těsnění a zda je automat. napínací kladka rozvodového řemene spolehlivá ve správné síle napnutí řemene? Jaký je správný postup při napnutí řemene? Případně prosím kde najdu návod na výměnu rozvodové sady 1,6 HDi v ČJ? Děkuji za rady. Jedná se o P 5008 r.v. 2012

Ferinko2 - vyzkoušeno, ale nepomohlo :-( P607Olda - zatím s tím jezdím na krátké vzdálenosti ale svítí i STOPka tak z toho nemám dobrý pocit. Nezná náhodou někdo nějakého šikovného servisáka s dia v Karviné?

Zdravím a prosím o radu. Dnes jsem vyměnil na Peugeotu 5008 1,6 HDI 82kW baterii, sice fungovala bez problému, ale uz měla 5 let. Po výměně mi vyskočila na displeji hláška "Battery charge or electrical supply faulty". Tak jsem dal zpět tu starou baterii, ale hláška se objevuje stále. Hledal jsem na webu a našel jsem jen že by to mohl dělat alternátor. Tak jsem ho přeměřil a dává při nastartovaném motoru 14,6V a baterie má při vyp. motoru 12,5V což by mělo být OK. Jediné co jsem zjistil je, že když otočím klíčkem do první polohy jde slyšet slabé pískání právě z prostoru alternátoru. Při vypnutém klíči to slyšet není. Neví někdo čím by to mohlo být? Ještě mě napadl regulátor, ale to by dobíjel špatným napětím, že?

...ale v garáži má teda uklizeno :-)

Karviná 5:30, -21°C, nafta zatuhla a mám tam VIF Nafta je drahá jak sviňa a ještě to šidí, i při této teplotě jsem vždycky jezdil bez problému a ani jsem nedával VIF. Teď ho tam mám a ................

Hele, to je jasné, se mlátili noťasama tady tím zase dostala ona !!! http://aukro.cz/poskozeny-notenbook-i2040373977.html