Já mám rv 1991, na tachecu 240tis. a aji tolik je blbost Můj osobní odhad je o 100tis. víc.
Ale to je jedno. Já sem dlouho taky nevěděl co a jak s immob. tak ti poradím todle (pokud ho tam máš):
1. mělo by být červený světýlko vlevo od volantu, tam jak je nastavení výšky světel.
2. když otočíš klíčem - je poloha 0 (zastrčení, nic), 1 (zapne se elektrika), 2 (startování).
U mě je při otočení z polohy 0 na 1 slyšet zezadu čerpání - takový bvvvvvvvvv (to je činnost čerpadla pro na načerpání množství pro startování, cca 3 vteřiny)
Co mačkáš pro otevření centrálu? Buď tlačítko na klíču, nebo na přídavným.
Podle návodu má řidič po otevření centrálu 20 vteřin na nastartování. Když nenastartuje, tak se zapne immobilizér (kdybys nechal odemčený auto tak s tím nikdo nenastartuje), po těch 20vt. se musí zase zmáčknout tlačítko centrálu (immob. zjistí že je to OK) a dá se nastartovat.
Je to vskutku jednoduchej systém, ale pro toho kdo to nezná je to nahouby, já sem taky nevěděl.
Ono to při zablokovaným immob. nastartuje na chvilku (v trubkách je zbytek benzínu) ale protože čerpadlo nečerpá, nemůže auto jet.
Takže todle bych ověřil, sice je to blbost, ale mě to vrtalo hlavou dlouho. Kdyby ne, tak palivovej filtr, kdyby ne, tak čerpadlo.
Já sem to čerpadlo jak sem popisoval koupil z vrakálu za 2500,- Nový není, to je jasný, ale 8tis. bych za to neuvalil.
Nedávno sme museli koupit aji čerpadlo do 306, obě fungují zcela v pořádku.
Mají je třeba v Plzni - Liticích a dokonce dávají záruku. Tel. číslo dodám kdybys chtěl.
Moc lidí tu s 605 ve 2.0i není, kdby ses chtěl pobavit tak sem na ICQ 255301319, rád porádím co vím, a po těch třech letech si myslím že je toho dost