Fusion

To je něco jako povinná četba pro Peugeotáře

S absencí ventilu (podle mě nesmyslnou) máš pravdu, teď to vím taky. Uznávám svůj přešlap. V mládí bych na tvůj dotaz na mě reagoval jinak, ale kašlu na to. Každý z nás sem přispívá ve snaze pomoci kolegovi s řešením jeho problému. Překvapila mě tvá dedukce, že nemám 605-ku. Buď pozornější čtenář a nemusel by ses ptát (viz naše debata o odvzdušnění čerpadla, nafukovacích tlumičích, nebo řemenici na motoru). Ano, já mám TD a sestra má benzín. Taky mám na některé tvé příspěvky svůj názor, ale neřeším to. Psals ve snaze osvětlit a pomoci. To já taky. Tahle přestřelka nemá smysl. nabízím ruku ke smíru. A teď k ventilu: Jeho dodatečná montáž ale naráží na pár překážek. U auta bez klimy by vcelku bez problémů (snad jen prostor) stačil obyčejný vodovodní 90°-vý ventil na vstupní hadici topení někam k motoru a na léto ho prostě zavřít. Chlazení by se výrazně zlepšilo. Ale v autě s klimou to není tak jednoduché. Tam by se musel implantovat nějaký elmag. ventil s el. vazbou na ovladač teploty alespoň v jeho modrém rozsahu. U digitální klimy by jeho ovládání bylo ještě komplikovanější. Klima opravdu pracuje i s topením. Věřte mi, vím o čem mluvím. Teorie je fajn, ale léta praxe a zkušeností taky. asi si to odpojení fakt vyrobím...

Akorát sem to nějak nedotáhl do konce.

Boltn: houbelec, ty šeš ze zastávky?

\"nevim o zadnem peugeotu, z bezne znamych, ktery by mel ventil privodu vody do radiatoru...\" To máš pravdu. Sice je to trochu off-topic ale: když sem měl v dubnu radiátor topení fuč, jezdil sem s chladícím okruhem odpojeným od radiátoru. Prostě sem spojil 2 hadice co vedou do radiátoru v motorovým prostoru. Vzduch byl o poznání studenější (hlavně při zahřátým motoru, i když obě zóny byly otočený úplně do modra) tak mě to přivedlo k myšlence udělat tam jakejsi systém s ventilama tak, aby šel pootočením 2 ventilů odpojit radiátor na léto. Ještě o tom popřemýšlím, stačilo by koupit pár takových těch plastových ventilů pro domácí topení a zbastlit to. Edit: před přívodem chl. kap. do radiátoru v mot. prostoru je ventil, ale ten je k odvzdušnění... [upravil dne 9/8/2006 Fusion]

Pokud někdo má kontakty, určitě by je tu (ani nikde jinde) nevytruboval. Pokud by někdo měl nějaký kontakt na \"černou STK\", pak v případě, že by takový kontakt zveřejnil, koledoval by si od dotyčného minimálně o přes držku. A chlubit se stylem \"zavolej, vím kudy na to\" se Ti nikdy nemůže vyplatit, protože nevíš, zda ten, kdo by se Ti ozval je skutečně ten, komu jsi to nabídl - spíš bych to viděl, že by se Ti ozvala PČR nebo některý investigativní novinář a asi bys z toho neměl zrovna málo problémů. Resumé - o některých věcech se prostě nemluví Tu STK nedělám já, nenabízím ji, nezvěřejňuju kontakt. Jen vím co jde a co ne.

To tu nikdo nedělá STK na černo? Čím víc závad, tím dražší (v rozumné míře). Za černý skla si berou tak 200 navrch tady na jihu.

Takže v tom je bordel jako ve všem Já si budu taky montovat do auta antiradar co sem tam kdysi měl. Moje taktika - v klidu sdělit svůj názor podle zákonů, odmítnout cokoliv podepsat, nashle

Trochu off-topic, jak je to s antiradarama (přesněji řečeno upozorňovačama) teď s novým zákonem? Bratrovi prej říkal poliš že je to zakázaný...

Tohle sem si právě říkal, že bych vytáhl celej kryt klasickýho vzducháče a trochu natáhl potubí aby ten kónus sál přímo z toho přívodu od blatníku... jen musím prve pořešit brzdy jinak je mě filtr dobrej tak na zaražený prdy

http://www.easouteze.cz/kmotr2.html

Nemá někdo zkušenosti s tímhle? Cena rozumná koklem 1500,-

Platí pořád nějaký to \"co spravíš ihned na místě, za to se nedá pokutovat\"?

Tohle bych ale nesváděl jen na kamiony ale spíš na čím dál horší opravy silnic. V Hamburku s tímdle problém nemají...

Já vidím největší problém v těch Liazkách a Aviích, který udělali technickou zázrakem a jedou po dálnici 60, někdy aji 40. To bych střílel. Pro Avie nebude mýto paltit takže se budou plazit po dálnici dál. Taky si myslím že přeprava kamiónů železnicí je neuskutečnitelný. Vím jak to v autodopravě běží a na tohle nikdo nepřistoupí.

Milhausovy ceny sice zní hezky ale mrkni tady (pravda, jinej typ) a obvolej vrakáče jakože ji sháníš. Měl bys to dát tak o 500 levněji než vrakáč (teda pokud to není vzácnost, což ale pochybuju). Můj odhad 1500-2500 vrakáč bude asi chtít víc, ale nikdy sem se po tom nepídil. [upravil dne 21/7/2006 Fusion]

Jojo, ale zase se to hodí když je potřeba nakoupnout sebe nebo někoho přes kábly, auta nemusí být k sobě čumákem nebo vele sebe A taky se nemusí natahovat 5m drát k zesáku

no jono , to jsou základy.... Ale zapomněls napsat že je žlutej

Já za svou 5ti letou kariéru sem řídil jen 2 diesely (osobáky) Feldu 1.9 a VW Passat \'90 s 1.9 z Feldy Diesel patří do dalších pěkných věcí který sem řídil jako např. Renault Mascott, Liaz z \'68 a Meredes Actros 1844 \'05

Myslíš si že jiná auta to mají jinde? Já lituju ty, co 307čku nemaj.:D:D:D:D:D Mají. Mercedes má tak nádherně udělanou elektroinstalaci, že sem to jinde neviděl. Prej je ji mnohem víč než u jiných aut ale je to krásně přehledný a věci jsou na místech kde mají být. Schovávání věcí pod podběh je dobrý tak akorát pro nádržku ostřikovačů Edit: a důležitý věci jako pojistky v motorové části a další elektrika je schovaná pod krytama nad př. tlumičema, tedy co nejvýš pryč od vody a soli. Akorát nezbylo místo na aku tak ho prdli do kufru [upravil dne 19/7/2006 Fusion]

Jojo, obě už sou zrezlý takže když už tak udělám obě. A to mám jako vykuchnout od posilovače až dozadu a donýst jim to? Nikde to nemá spoje alespoň co sem se díval. Problém je totíž v tom, že si nedovedu představit jak to tam budu proplítat. Kdybych ty trubky na pár místech přecvakl tak by jim to nemělo vadit když bude poznat jak to bylo ne? Ani si nedokázu představit v čem to povezu abych to nějak nedolámal. Mám k dispozici 306 a to je půlka 605 [upravil dne 19/7/2006 Fusion]

Kdyby tam nebla ta blbá nádrž tak proti tomu nic nemám. Nějak to musím vymyslet. Ale tohle franitíci fakt nedomysleli. Podle mě je tam ten kryt jen proto aby atentátníci k tomu měli blbej přístup protože všude jinde to je odkrytý. Nikdy sem si toho bohužel nevšiml.

Tak co sem tak pročítal, je to běžná věc u 205/309, teď se do historie zapsala aji 605. Chtěl bych tímto varovat všechny 605káře ať se podívají pod levý zadní dveře (za řidičem), za prahem je takovej jakoby pás železa 3x20cm. Drží se tam bahno a všechno tak ty trubky zrazaví. Kdo tam ten krytek máte, aspoň si to pročistěte, nejlépe ho hoďte do pr... Dá se nějak opravit jenom těch 30cm trubky? Nehce se mě natahovat 5m nad nádrží a nevím kde všude.