Fusion

A mám dojem, že mají povolit XX0 YYYY, kde YYYY = výběr žadatele v písmenech. Ale stejnak na houby protože to bude stát nesmyslný prachy. Kdyby to stálo dvojnásobek běžnýho příhlášení tak budíž. Kolik na slovensku stojí ta osobní spzka? Mmch. by nebylo špatný kdyby při přehlášení auta nebylo nutný starou SPZku šrotovat, popř. ji znovu udělit někomu jinýmu. [upravil dne 7/12/2008 Fusion]

Interiér Tagory je hodně podobnej renaultům, taková vesmírná loď. Renault měl ale asi větší úlety jako např. pana, kterej mluvil jak Kitt (R25).

ADRko nebo neřešit vůbec. Autogen kvůli takové dírce je jak vzít auto do servisu kvůli utažení šroubu. Toť můj postřeh.

Sehnat někoho s \"neprofesionální\" odtahovou. Mě posledně táhl auto chlap za 400 naložení, 400 složení, 10kč/km někdy na jaře. Byl to tuším Landcruiser s hengrem. Obvolával sem normální odtahovky a nikdo neměl čas (spíš mají lukrativnější kšefty).

Polepy sou odrazový. Jedno auto sem viděl a když sem na něho svítil tak se rozzářilo jako vánoční stromek.

Ticho po pěšince v těchto končinách

Samozřejmě, nikdy bych naradil aby si někdo koupil kotouče starline. Jde o to, že např ty ATE nebo \"obyč\" Feroda jsou velice kvalitní. Já si nemyslím, že by ty performance byly zas natolik jiný, že by se dalo říct, že brzí mnohem líp. Nevím jestli to někdo někdy spolehlivě testoval. V podstatě totíž ať vybereš cokoliv tak nic ti nezmění vlastnosti brzd k lepšímu (např. větší kotouče). Pokud tam rozdíl je, tak může být v celkové výdrži kotoučů anebo jak sem psal s těma aplama, možná později zvadnou. Pokud ale budeš potřebovat kvůi nějakýmu blbcovi zaflekovat tak spíš záleží na tvoji reakci, štěstí, abs a pneu. Jestli je někde tabulka, ve které jasně performace mají kratší brzdnou dráhu, rád se mrknu.

http://public.servicebox.peugeot.com/ zaregistrovat se a pak tam sou manuály na všechny verze.

Jestli jezdíš normálně tak podle mě zbytečnost. Jestli jezdíš v alpách rallye stylem tak jo.

Počkej až ta krize bude mít pořádný grády, už teď stojí oktávka pár šupů.

Popř. by mě stačilo, kdybych věděl jak se té krabici říká abych o ní něco dohledal.

Kotouče za 8tis? Na nějakou M3 leda...

Babka říkávala tomátová. Další možnost je krámská, měsíčková (platí i pro omáčku).

NGK, Champion, Bosch

A pak že Mercedes ja auto pro bohatý... poslední investice: lanko stahování okna 700kč.

Tak zhavky zkusim az zitra ale mam dotaz na ten central. Vsechny dvere maji motorky a funguji, nejde do nich ale signal. Problem bude asi v krabicce nad pojistkama (od vyroby, Valeo). Je to beznej problem? Muze tam byt studenak nebo neco? Kdyz se zmackne tlacitko na klici tak jsou slyset relatka ale nic se nestane.

Pokud je to jenom \"dírka\" tak doporučuju si sehnat dvousložkovej tmel z kamionové ADR sady. Je to dělaný na to, když se např. do nějaké nádrže udělá díra a uniká nebezpečná látka. Opravoval sem s tím už i světla a je to výborná věc, mj. i výfuk. Taky známý jako \"stalinovo lejno\" ale to co se prodává na benzínkách není zdaleka tak účinný jak ta \"profi\". Nemělo by to být nějak drahý.

Prostě amerika. :roll:D Ale jak je vidět, lidi po tom touží i ve zdejším absurdistánu.

Textar dodává Mercedesu. Jinak krásnej přehled zde http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=RC6gwhRa

Já si myslím, že nejseš úplnej laik a dokážeš si na takovou otázku odpovědět sám. Navíc, jak mají zdejší čtenáři vědět jak je to poškozený?

Ingredience: - plátek železa - vrtačka - svářeč - výfuk

http://public.servicebox.peugeot.com/ Máš tam převodovku asi z toho 89kW, někdo to pěkně popřeházel.

Jo, to budu v důchodu a bude mě vozit vozítko, který se o všechno postará.

Od extrému k extrému, asi se ti poslancí nudí. 160 + 90 = 250 / 2 = 125 takže se nic měnit nebude.

Byl sem línej to celý číst ale: 1) policajt není STK a nemá školení na rozpoznání co je a co není xenon od výrobce, zda jsou světla špatně nastavený atd. 2) jak už někdo psal, hlídka mě nezastavila tak cca rok a půl (a to jedním denně autem)