ozzy56

tak ho vyšroubuj,bude na něm O kroužek asi

nastartuj a druhým klíčem ve vypínači bagu zapínejvypínej až kontrolka zhasne,pak dej klíč do polohy zapnuto (aby byl bag funkční) a je to

no když to udělalo jen jednou,nech to tak:myslim jinak bys musel tu spínačku rozebrat,utřít tu vazelínu do čista,potřít novou vazelínou a složit (v té staré vazelíně jsou z provozu částečky kovu--obrus--a ten robí ten bordel)

většinou je to spínací skříňka--neodpojí po otočení klíčku do polohy stop okamžitě proud do cívky zastavující chod motoru,ale až po pár vteřinách

chlapi, pište si co chcete,nikdo tu asi nejezdí přesně podle předpisů, ale ten co už něco odjel ví co se může stát--taky jsme se jako mladí vyblbli na dobré cestě,ale byla jiná doba v tom,že jsme tam byli vlastně sami, skoro žádné jiné auto,žádní cyklisti atd.,atd., dnes je provoz takový,že skoro za každou chybu se platí...,za nás jsme se nemohli vyblbnout na letišti nebo jiném placu,dnes ty možnosti jsou,tak proč je nevyužít?? přece si nechcete do smrti vyčítat nějakou událost jen proto,že jste se jeli trochu ,,vyřádit\'\', pochopili byste, kdyby se to stalo ve vaší rodině a dotyčný by řek--chtěl jsem si v té zatáčce vyzkoušet jak to sedí...?? tady končím:ticho

jestli máš na min, nalij litr a bude OK

nechci si hrát na chytrolína, ale už po první opravě po 200 km to začlo brát hodně vody--to vás mělo trknout,že to může být prasklá hlava ( ta hlava nemusí být prasklá,ale tím otlakováním tu prasklinu potvrdíš,nebo vyvrátíš) nevím sice o jaké motoru diskutujeme,ale jestli je to hodně rozšířený typ, koupil bych jinou hlavu...,jestli je hlava prasklá,tak bez sundání a zavaření to opravit nejde [upravil dne 15/6/10 ozzy56]

ten Kastrol:) můžeš klidně dolít, ale když máš olej na minimum,tak není žádný problém--vždyť ten z netu příjde za den dva:myslim

to čerpadlo má nahoře svoje číslo, nepasuje každé čerpadlo...,ale existují i náhrady,které mají jiná čísla a pasují...

to ložisko nesmí mít žádnou vůli--když vůli má,je v každém případě na výměnu

zvedni to kolo a roztoč ho,hučení uslyšíš

za peníze v Praze dům:ticho

automale máš pravdu,za málo peněz málo muziky,ale ty tři km do práce zajede i na ukrajině ukrajina--ruské kolo,které má rám svařený z lešeňových trubek... [upravil dne 14/6/10 ozzy56]

spíše myslíš silentbloky ramen, jednoduchá výměna v garáži se svěrákem klepe určitě ten zadní (hliníková kostka)

možná blbost--profoukat ty konektory vzduchem,aby Kontaktol zmizel?

výměna ložiska náboje kola se dá udělat i doma, jen musíš mít lis na vylisování a nalisování ložiska

většinou je to nerozebiratelný spínač, takže výměna za nový

to nebyl Ozzy:D, ale Oetzi ta mumie :D

Ozzy Osbourne je můj oblíbený zpěvák--ale že ho neznáš,tos mě nasral :D

ozzy--mám to vysvětlovat??

grage zahřej olej v převodovce delší jízdou (cca 30-50 km) a pak hned vypust olej z převodovky, nechej to nějakou dobu vykapat, potom nalej 2 litry nového oleje Total Transmission BV 75W-80 a budeš mít v převodovce olej jaký tam má být a i množství jaké má být... příště až budete něco dělat kolem poloos, přivažte poloosu provazem nebo třeba drátem k převodovce aby vám nevypadla z diferenciálu--není normální,aby vyjela při výměně spodních kuláků... [upravil dne 14/6/10 ozzy56]

to co popisuješ,není porucha--2 deci za rok není nic...,bílou emulzi na olejovém víčku u studeného motoru má skoro každé auto--je to nejvyšší místo pro olejové páry na motoru,tak se tam vysrážejí...,bílá emulze na víčku nesmí být při TEPLEM motoru:bojim do chladícího okruhu nic nelej,motoru nic není

je to teploměr motorového oleje--jak u blbých

hledání,hledání,hledání...

nechal jsi hlavu při srovnávání i otlakovat? (abys vyloučil prasklinu)